来源：中国城市能源周刊2020-09-27

李立理指出，我国现已建成公共领域专用设施、城市/城际公共充电设施、私人/单位专用设施和特定场景换电设施4类设施构成的基础设施体系。

来源：北极星储能网2020-09-23

加快建设自治区新能源汽车监管平台，现有和新增的新能源运营车辆、矿用车、公共充电设施应接入自治区新能源汽车监管平台并实时提供运行信息，为新能源汽车安全行驶提供基础支撑。...科学合理布局公共充电设施用地，鼓励在现有各类建筑物停车场、公交站、社会公共停车场和加油站等场所，配套充电基础设施。（责任单位：各盟市人民政府，自治区发改委、能源局、住建厅）公共停车场站充电设施建设。

来源：中国能源报2020-09-02

“在实际应用场景中，公共充电设施太少、充电时间过长、缺乏充电条件、频繁充电等‘充电难’问题，依然是阻碍消费者购买新能源汽车的主要原因，而换电模式可以在一定程度上解决这些问题。”

来源：能见Eknower2020-08-21

而在实际应用场景中，公共充电设施太少、缺乏充电条件、频繁充电导致电池寿命过短等“充电难”问题，依然是掣肘新能源汽车发展的主要因素。

来源：电网头条2020-08-12

——依托中心城区快速路网架及大型交通枢纽、城市综合体等布局公共充电设施，建成“0.9、3、5”千米充电服务圈；配合做好“村村通客运”配套充电设施建设，打造全电驱动公交服务网络；优化高速公路充电设施布局，

来源：山西新闻网2020-08-07

李广东说，面对市民充电难的问题，陕西省主要通过合理规划、加快建设公共充电设施、专用充电设施等，方便群众充电。

来源：河南省人民政府2020-08-06

1∶8，城市核心区公共充电设施服务半径小于2公里。...享受充电设施建设奖补资金的公共充电设施，运营时间不得少于5年（以项目通过验收时间为准）；运营时间少于5年的，视情况追缴部分奖补资金，且3年内不得申请财政奖补资金。

来源：河南省人民政府2020-08-06

1∶8，城市核心区公共充电设施服务半径小于2公里。...享受充电设施建设奖补资金的公共充电设施，运营时间不得少于5年（以项目通过验收时间为准）；运营时间少于5年的，视情况追缴部分奖补资金，且3年内不得申请财政奖补资金。

来源：北极星储能网2020-08-05

1∶8，城市核心区公共充电设施服务半径小于2公里。...享受充电设施建设奖补资金的公共充电设施，运营时间不得少于5年（以项目通过验收时间为准）；运营时间少于5年的，视情况追缴部分奖补资金，且3年内不得申请财政奖补资金。

来源：大河网-河南商报2020-08-05

1公里；其他省辖市和济源示范区公共充电桩与电动汽车比例达到1∶8，城市核心区公共充电设施服务半径小于2公里。...享受充电设施建设奖补资金的公共充电设施，运营时间不得少于5年（以项目通过验收时间为准）；运营时间少于5年的，视情况追缴部分奖补资金，且3年内不得申请财政奖补资金。

来源：中国电池网2020-07-30

（2）地方支持政策《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》提出“符合国家及本市相关要求的公共充电设施，可申请不高于项目总投资30%的政府固定资产补助资金”。

来源：北极星电力网2020-07-20

地方政府在使用中央财政奖励资金时，应优先用于公交等公共服务领域充电设施、大型商场等城市公共充电设施、政府机关等单位内部充电设施、老旧小区充电设施以及公共充电服务平台建设等方面，并鼓励地方政府充分利用财政资金杠杆作用

来源：北极星风力发电网2020-07-20

地方政府在使用中央财政奖励资金时，应优先用于公交等公共服务领域充电设施、大型商场等城市公共充电设施、政府机关等单位内部充电设施、老旧小区充电设施以及公共充电服务平台建设等方面，并鼓励地方政府充分利用财政资金杠杆作用

来源：北极星储能网2020-07-20

地方政府在使用中央财政奖励资金时，应优先用于公交等公共服务领域充电设施、大型商场等城市公共充电设施、政府机关等单位内部充电设施、老旧小区充电设施以及公共充电服务平台建设等方面，并鼓励地方政府充分利用财政资金杠杆作用

来源：电车汇2020-07-17

地方政府在使用中央财政奖励资金时，应优先用于公交等公共服务领域充电设施、大型商场等城市公共充电设施、政府机关等单位内部充电设施、老旧小区充电设施以及公共充电服务平台建设等方面，并鼓励地方政府充分利用财政资金杠杆作用

来源：中国能源报2020-07-15

，建立统一的充电设施互联互通平台；三是在考虑安全性的情况下，鼓励充电加油一体化服务设施的建设；四是推动充电桩与大数据、云计算和智能电网的深度融合，优化公共充电设施的位置布局，避免利用率低的现象存在。...此外，公共领域充电设施体系还可以考虑从如下几个方面来完善：一是制定相关政策鼓励较大的商场、饭店、步行街、加油站等运营方主动投资建设充电设施；二是建立充电桩认证制度，以加强充电设施的兼容性，打破公共充电设施不能公用的尴尬局面

来源：舜网-济南日报2020-07-09

对于老旧小区或者没有实行一户一(电)表且有充电需求的小区，所在辖区政府正在结合老旧小区改造，在周边合理范围内科学选址建设临时性公共充电设施。...同时，对于利用公共停车位建设相对集中公共充电设施的供电公司，将结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，实施配套供电设施改造，合理配置供电容量。

来源：EV视界2020-07-07

为加快推动公共充电设施的共建共享，帮助出租车、公共汽车和私人用户找桩更智能，一些私人充电桩也可以接入共享网络。

来源：国网山东电力2020-06-30

利用平台对全省公共充电设施、高速公路充电设施管理提供信息服务，提升全社会充电桩的利用效率。

来源：北极星储能网2020-06-24

(三)加快推进城市公共充电网络建设在商场、宾馆、学校、医院、旅游景区和文体设施等公共服务场所配建的停车场，社会公共停车场，以及具备条件的加油站、划定停车位的道路旁，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电设施...全县建成电动汽车集中式充换电站不少于10座，累计建成充电桩3000个以上，具备满足4000辆电动汽车充电需求的能力，瓜州城区公共充电服务半径不超过1公里，全县重点乡镇基本覆盖；基本建成以专用充电设施为主体，以公共充电设施为辅助