来源：猎云网2018-09-03

一年之后，截至2018年5月，全国范围充电运营商达到318家，其中前十家企业市场占有率达到96%。

来源：前瞻产业研究院2018-08-23

模式创新和跨界融合激发产业活力截至2018年5月，全国范围充电运营商达到318家，其中前十家企业市场占有率达到96%。

来源：亿欧2018-08-22

双方进行充电服务费分成;平台众筹，将分散的充电桩连接成网络信息平台;投资众筹，参与场地众筹的业主方或者社会投资人加盟成为充电运营商。...从全国充电基础设施企业运营情况来看，数据显示，截至2018年5月，全国范围充电运营商达到318家，其中前十家企业市场占有率达到96%。目前，有四家企业完成了过万的布局。

来源：充电桩视界2018-08-10

目前，因私人充电桩占有相当比重，充电运营商已经开始着眼于挖掘私人充电设施的商业价值，积极开拓私桩共享业务，如果打破外部车辆进入限制，私桩共享将会作为充电桩网络的重要补充。

来源：北极星储能网2018-08-08

在服务于公共领域新能源汽车用户的同时，充电运营商积极 开拓公交、出租、环卫、物流等专用充电领域市场，特别是面向 网约车、分时租赁车等营运车辆提供定向充电服务已经成为充电运营商的重要收入来源。

来源：E车汇2018-07-24

尽管运营商数量庞大，充电桩的需求量也很大，但是这其中一大部分可能都是心术不正的，一位业内人士在与e车汇记者沟通时表示：地方政府为了推广新能源汽车及配套设施建设，大多都出台政策给充电运营商财政补贴，而目前大多数充电桩运营商都是为了拿补贴的

来源：新华网2018-07-23

据了解，截至目前，国网电动汽车公司车联网平台与全国21家充电运营商互联互通，接入平台的充电桩总数超过26万个(国网自营充电桩6万个。

来源：牛车网2018-07-19

万帮星星充电是国内出货量第一的充电设备制造商以及充电量第一的充电运营商，他们也是唯一持续盈利的一家充电桩企业，从发展来看不缺资金，但资本的力量借助好了，能让企业快速扩大，因此，今年万帮星星充电计划启动股权融资

来源：E车汇2018-07-17

在2014年，充电网科技主要是与特斯拉合作，到2015年开始和4类客户（充电运营商、充电设施制造商、汽车厂商和商业地产）建立合作。同时获得了天使轮和a轮总计4000万的融资。

来源：《中国电力》杂志2018-07-12

充电运营商如能以大用户身份参与电力直接交易，将能有效降低成本，破解充电运营无法盈利的难题，促进风电、光伏等新能源消纳。...充电设施建成后主要运营成本为电力，如能有效降低用电成本，就可显著增强充电运营商的盈利能力。目前，在国家深化电力改革的大形势下，各地都在积极探索开展大用户与发电企业直接交易。

来源：《中国电力》杂志2018-07-11

充电运营商如能以大用户身份参与电力直接交易，将能有效降低成本，破解充电运营无法盈利的难题，促进风电、光伏等新能源消纳。...充电设施建成后主要运营成本为电力，如能有效降低用电成本，就可显著增强充电运营商的盈利能力。目前，在国家深化电力改革的大形势下，各地都在积极探索开展大用户与发电企业直接交易。

来源：第一电动网2018-07-11

公告显示，宝马新能源汽车经销商充电建设和运营项目通过公开招标形式，在全国范围内选择独一家充电运营商完成全国80家宝马4s店的充电场站建设工作，双方通过共建的方式来进行充电场站建设。

来源：E车汇2018-06-20

在慢速充电桩方面，深圳用社会充电运营商去建，达到27146个。这个不包括整车厂送的就是卖车以后附送的充电桩。如果加上这个将突破5万个，已初步形成社会化的充电网络。

来源：汽车之家2018-06-12

中国电动汽车充电市场一方面面临充电桩建设进展缓慢，另一方面则面临盈利难的困境，目前尚没有一家充电运营商宣布可单靠公共充电建设运营实现盈利。

来源：电动汽车动力总成2018-06-12

根据2017年充电联盟数据发布：在国内，政府在新能源汽车产业发展过程中发挥了主导作用，充电基础设施建设的参与者主要由充电设备商、国家电力公司、社会化充电运营商及车企等构成，而与国外不同的是车企并非主流。

来源：第一电动网2018-06-06

根据2017年充电联盟数据发布：在国内，政府在新能源汽车产业发展过程中发挥了主导作用，充电基础设施建设的参与者主要由充电设备商、国家电力公司、社会化充电运营商及车企等构成，而与国外不同的是车企并非主流。

来源：充电桩视界2018-06-04

此前无论是国家层面，还是充电运营商自身都提出过互联互通的想法，企业也纷纷表示正在与各个app实现互联，从实际效果来看，情况有所好转，但依然存在使用不畅等问题。...私人桩安装/使用不便戳泪点根据特来电、充电桩app等充电运营商提供的的数万个用户数据显示，用户群体对充电桩消费的不满主要表现在家用充电桩安装复杂(86%)、充电不方便(63%)。

来源：猎云网2018-05-31

据了解，充电桩的产业链主要分为：设备生产商和充电运营商，充电桩设备本身并没有太高的技术含量，竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力;充电运营则关系很多方面。

来源：车办公室2018-05-30

3、细分市场的想象空间正如一位充电桩从业者的断言：全国性充电运营商不太可能盈利，就算是盈利的也是特定区域特定客户的中小运营商。

来源：汽车之家2018-05-28

此前无论是国家层面，还是充电运营商自身都提出过互联互通的想法，企业也纷纷表示正在与各个app实现互联，从实际效果来看，情况有所好转，但依然存在使用不畅等问题。...私人桩安装/使用不便戳泪点根据特来电、充电桩app等充电运营商提供的的数万个用户数据显示，用户群体对充电桩消费的不满主要表现在家用充电桩安装复杂(86%)、充电不方便(63%)。