来源：中国南方电网2015-12-08

在电动汽车充电基础设施中，监控运行系统的建设是极其重要的一环，它不但可以保障充电站、充电桩和充电机这些充电设施安全、可靠、经济地运行，还可以掌握和预测供电区域的充电负荷分布，为优化配网调度和准确预测充电负荷提供有效支持

来源：分布式发电与微电网2015-12-04

图1 电动出租车充电站典型日充电负荷曲线结论基于深圳电动出租车充电站的实际运营数据，对电动出租车的运行特性进行了分析，并根据其特点在不同的时段建立了充电站的两种排队模型，分别适用于不同的场景。

来源：中电新闻网2015-11-16

我们曾做过相关研究，充电负荷在不同地方的配网产生的影响是不一样的，也就是说，不同小区的配电网对充电负荷的接纳能力是不同的。...问：不断增长的充电负荷有何特点，对电网运行会产生哪些影响?胡泽春：充电负荷增长与电动汽车的类型与规模是直接相关的。随着电动汽车大规模发展，充电负荷会有一个明显的晚高峰。

来源：中国电力报2015-11-16

我们曾做过相关研究，充电负荷在不同地方的配网产生的影响是不一样的，也就是说，不同小区的配电网对充电负荷的接纳能力是不同的。...问：不断增长的充电负荷有何特点，对电网运行会产生哪些影响？胡泽春：充电负荷增长与电动汽车的类型与规模是直接相关的。随着电动汽车大规模发展，充电负荷会有一个明显的晚高峰。

来源：南方电网报2015-11-16

不断增长的充电负荷使配网改造更受关注，您有何建议？答：最初，业界以为电动汽车发展会带来巨大的负荷增长。但研究发现，就目前我国用电结构而言，总体的用电量不会有很大增长。...该系统具体有以下特点：一是通过互联网方式进行充电服务，车的状态、位置，包括故障、充电请求等均可跟系统进行交互沟通；二是跟电网结合，可对充电负荷进行预测；三是充电的有序调控，包括效果展示，如果充电站引入这项功能

来源：南方电网报2015-11-13

不断增长的充电负荷使配网改造更受关注，您有何建议？答：最初，业界以为电动汽车发展会带来巨大的负荷增长。但研究发现，就目前我国用电结构而言，总体的用电量不会有很大增长。...该系统具体有以下特点：一是通过互联网方式进行充电服务，车的状态、位置，包括故障、充电请求等均可跟系统进行交互沟通；二是跟电网结合，可对充电负荷进行预测；三是充电的有序调控，包括效果展示，如果充电站引入这项功能

来源：电工技术学报2015-10-27

无线充电站主要有两种情况，其中一种是快充，另一种则是慢充，在这种情况下就要求，在充电站中，充电负荷能够得到合理的调整，使容量达到一个比较均衡的水平。

来源：中电新闻网2015-10-23

二是研究电动汽车充电负荷的特性及其大规模发展对电网的影响，加强充电基础设施配套电网建设与改造，治理充电负荷可能对电能质量的影响等。...通过调控电动汽车充电负荷，促进新能源发电的消纳，从而真正实现新一代交通的低碳化发展。

来源：《电工技术学报》2015-10-23

文献中提出了电网侧对电动汽车充电负荷进行调度的概念，但是仅实现了电动汽车充电站的有序充电方法，而没有给出电网侧的调度计算方法。

来源：中电新闻网2015-10-23

二是研究电动汽车充电负荷的特性及其大规模发展对电网的影响，加强充电基础设施配套电网建设与改造，治理充电负荷可能对电能质量的影响等。...通过调控电动汽车充电负荷，促进新能源发电的消纳，从而真正实现新一代交通的低碳化发展。

来源：中国电力新闻网2015-10-21

通过互联网+技术，让电网公司容易掌握充电负荷的时空分布，了解充电时间特性，合理安排电网运行方式，适时调度，既满足充电负荷需要，也实现电网安全经济可靠运行。

来源：中电新闻网2015-10-21

通过互联网+技术，让电网公司容易掌握充电负荷的时空分布，了解充电时间特性，合理安排电网运行方式，适时调度，既满足充电负荷需要，也实现电网安全经济可靠运行。

来源：电力系统自动化2015-10-21

为了尽可能保障用户的不间断供电可靠性，在原有电网拓扑保持不变的情况下，充分利用电动汽车的有功响应能力，通过削减充电负荷(v1g控制模式)甚至反供电能(v2g控制模式)降低系统负荷水平，提高电力系统的静态电压稳定性...由于风电出力的随机性以及电动汽车充电负荷的影响，在7:00-21:00时段内，系统的静态电压稳定裕度低于警戒值，仅仅采用v1g控制模式，不能完全使该时段的电压稳定裕度高于警戒值，考虑到该时段电动汽车的v2g

来源：电动汽车资源网2015-10-13

中国的电力行业，如果能够积极参与智能充电的研究和投入，积极导引iso15118整个车网未来通信的主导，电动汽车充电负荷对于电网而言，应该不是那么大的问题。...用户接入电网的时间主要集中在8：30和19：30左右，所以这两个时刻的充电负荷急剧增加，负荷曲线出现了尖峰。从理论上来看，小区停车场、小区配电、社区配电以及更往上的系统，受到的负荷是肯定的。

来源：电动汽车资源网2015-10-12

中国的电力行业，如果能够积极参与智能充电的研究和投入，积极导引iso15118整个车网未来通信的主导，电动汽车充电负荷对于电网而言，应该不是那么大的问题。...用户接入电网的时间主要集中在8:30和19:30左右，所以这两个时刻的充电负荷急剧增加，负荷曲线出现了尖峰。从理论上来看，小区停车场、小区配电、社区配电以及更往上的系统，受到的负荷是肯定的。

来源：新能在线2015-10-12

当前发展充电基础设施的主要问题一、未发挥市场对资源配置的决定性作用二、配电网建设相对滞后随着电动汽车的不断发展，大量充电负荷接入配电网，对配电网的灵活性和可靠性提出了更高的要求，而我国配电网更新换代相对滞后

来源：电动汽车资源网2015-10-09

中国的电力行业，如果能够积极参与智能充电的研究和投入，积极导引iso15118整个车网未来通信的主导，电动汽车充电负荷对于电网而言，应该不是那么大的问题。...用户接入电网的时间主要集中在 8:30 和 19:30 左右，所以这两个时刻的充电负荷急剧增加，负荷曲线出现了尖峰。从理论上来看，小区停车场、小区配电、社区配电以及更往上的系统，受到的负荷是肯定的。

来源：电网技术Journals2015-10-09

随着电动汽车的发展和充电负荷的增长，有必要定量评估现有配电网接纳电动汽车充电负荷的能力。...在电动汽车渗透率增加到一定程度时，电动汽车充电负荷的影响不容忽视，部分居民区配电变压器存在过载风险，须采取控制充电负荷或升级配电网等措施来保证配电网的安全运行。

来源：电力自动化设备2015-09-08

4种情形下系统负荷曲线无序充电情形下系统负荷高峰时期换电站充电负荷也较大，而低谷时期充电负荷较小，出现了峰上加峰情况，这将降低系统电压，增加机组备用容量，不利于系统安全经济运行。

来源：分布式发电与微电网2015-08-25

该策略易于执行，可有效实现ev充电负荷的转移，避免无序充电峰值与自然峰值的重叠。但该调控策略过于机械化、缺乏灵活性。...ev充电负荷在时间和空间上具有一定随机性，如果不对ev充电加以控制，必然导致电网负荷高峰增加，这不仅需要电网新增装机容量，而且一些配电网将不能承载其能量需求，造成系统过载危害。