来源：中关村在线2020-09-15

使用硅和其他纳米材料制成的电池不仅可以提高容量，还可以更高的电流为电池充电，从而缩短充电时间。由于新电池使用纳米管作为缓冲机制，因此，充电速度比当前快4倍。

来源：新疆发展改革委2020-09-14

明确新疆电网发电侧储能是指在火电厂、风电场、光伏电站发电上网关口内建设的电储能设施或汇集站发电上网关口内建设的电储能设施，要求充电功率在0.5万千瓦及以上、持续充电时间2小时及以上。

来源：新疆自治区发展改革委2020-09-14

明确新疆电网发电侧储能是指在火电厂、风电场、光伏电站发电上网关口内建设的电储能设施或汇集站发电上网关口内建设的电储能设施，要求充电功率在0.5万千瓦及以上、持续充电时间2小时及以上。

来源：新疆发展改革委2020-09-14

明确新疆电网发电侧储能是指在火电厂、风电场、光伏电站发电上网关口内建设的电储能设施或汇集站发电上网关口内建设的电储能设施，要求充电功率在0.5万千瓦及以上、持续充电时间2小时及以上。

来源：中国发展网2020-09-11

与纯电动公交车相比，平均补充氢燃料时间为10~15分钟，比纯电动车充电时间缩短了60%~70%，同等车型续驶里程提高了50%。

来源：盖世汽车2020-09-07

他希望新能源汽车的续驶里程要长，使用寿命要长，安全可靠性要高，充电时间要短等等，新能源汽车的性能就可以跟常规的燃油车相媲美。

来源：皆电2020-09-07

双方设立了明确的研发目标，包括缩短研发周期，通过提高电池能量密度以大幅增加续航里程，并减少充电时间。

来源：易车网2020-09-04

博世研发燃料电池动力总成考虑到当前技术条件下电池重量、较长的充电时间以及有限的行驶里程，电动似乎并不是重型卡车的首选。

来源：中国青年报2020-09-03

但在实际找桩充电过程中，一些平台的充电桩并不互联，充电时间和价格也不一样，有时价格甚至差了好几倍。”李若一扳着指头向记者吐槽说，有时候，还会遇到燃油车占用充电桩车位的情况。

来源：中国能源报2020-09-02

“在实际应用场景中，公共充电设施太少、充电时间过长、缺乏充电条件、频繁充电等‘充电难’问题，依然是阻碍消费者购买新能源汽车的主要原因，而换电模式可以在一定程度上解决这些问题。”

来源：北极星储能网2020-08-28

我们国家的石墨烯的生产取得了突破性的进展，可以人工合成石墨烯，用石墨废料合成，成本降低到现有成本的万分之一，石墨烯材料的应用，研发出了大容量固态聚合物锂电池和超级电容，由于其内阻更小发热小，能量密度更大，使电化学储能的安全性得到了提高，充电时间更短

来源：新能源深度研究2020-08-25

换电模式采取电池租赁的方式，为车主节省购买电池的费用，动力电池约占整车成本的40%，大幅降低初始购车成本，同时大大缩短充电时间。

来源：禾颜阅车2020-08-25

谁的续航里程更长、寿命循环更多、充电时间更短、能量密度更高，谁就能在电动车时代的竞争中占据最有利的位置。

来源：前瞻产业研究院2020-08-24

新能源环卫车市场份额较小由于新能源车环卫车续航里程、充电时间、自重较大和购置成本高等缺点的限制，目前我国环卫车仍然以传统燃料为主。

来源：高工锂电2020-08-21

分析来看，影响消费者购买的主要是六个方面：一是成本太高；二是里程焦虑；三是电池环境耐受性比较弱；四是充电时间太长，比加油非常不方便；五是产品安全性，目前新能源汽车起火、自燃事故得到大家广泛关注，影响了消费者购买新能源汽车的信心

来源：能见Eknower2020-08-21

与传统燃油车5分钟即可加满油相比，电动汽车的充电时间显然过于冗长。而在实际应用场景中，公共充电设施太少、缺乏充电条件、频繁充电导致电池寿命过短等“充电难”问题，依然是掣肘新能源汽车发展的主要因素。

来源：电池中国2020-08-18

小编注意到，在戴姆勒与宁德时代、孚能科技合作时都提到了类似的一句话：双方设立了明确的研发目标，通过提高电池能量密度以大幅增加续航里程，并减少充电时间。

来源：快科技2020-08-18

当前，由于电动汽车充电时间较长、以及充电不够便利的原因，不少电动车主都有续航焦虑。如何缓解用户的续航里程焦虑，也成为了各家车企的重点工作。

来源：高工锂电2020-08-14

ski将向2023年发布的福特f-150电动卡车提供该高镍电池，该电池有望提供700km的续驶里程和更短的充电时间。

来源：德恒律师事务所2020-08-14

2020年3月25日，新疆发改委下发关于征求《新疆电网发电侧储能管理办法》意见函，鼓励发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦以上，持续充电时间2小时以上