来源：中国能源报2020-06-03

有业内人士告诉记者，在当前新能源汽车市场中，三元锂电池的市场优势十分明显。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据，2019年三元锂电池的累计销量已占动力电池总销量的70%。

来源：中国电池联盟2020-05-29

与锂离子电池相比，其在有效地减少体积和质量的同时，还能提升锂电池的能量密度，很好地解决了当前三元锂电池高安全和高能量密度的矛盾，被各方广泛看好。有机构认为，固态电池是下一代锂电技术制高点。

来源：E车汇2020-05-29

从以往的经验来看，由于磷酸铁锂电池能量密度相对于三元锂电池要来的低，那么势必要以增加电池来保证原有的带电量。又或者增加更多的电池，来提升续航水平。...电池是新能源汽车中占比最大的零部件，而磷酸铁锂电池在同等容量下成本要低于三元锂电池。特斯拉这次采用国产磷酸铁锂电池，国产化率提升将带动售价的进一步下探。

来源：大河财立方2020-05-29

双方充分发挥各自优势，实现优势互补，加强在以下几方面的合作：1.在双方的储能业务领域的合作关系中，甲方侧重于电池组和储能系统的制造，乙方侧重于锂电池电芯的制造;2.在双方的动力电池领域的合作关系中，甲方主要以生产三元锂电池为主

来源：微锂电2020-05-28

此前，比亚迪曾多次通过“针刺测试”来证明其安全性，而反面案例就一遇针刺就起火的三元锂电池。中国动力电池头名宁德时代的主要产品便是三元锂电池，所以该测试被部分人解读为比亚迪在对宁德时代“秀肌肉”。

来源：南京日报2020-05-28

根据省领导挂钩联系重大项目制度安排，5月26日下午，省委常委、市委书记张敬华专题调研挂钩联系的lg三元锂电池项目。他强调，要深入贯彻习近平总书记关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的重要讲话指示精神，落实中央

来源：E车汇2020-05-27

比亚迪的潜台词不言而喻，三元锂电池重视能量密度而忽视安全性。...但目前鉴于消费者购买新能源车依旧以续航为标准，长续航车型（600km以上车型）依旧是以三元锂电池为根本，在固态电池等新技术实际应用前，仍旧暂无对手。

来源：中国能源报2020-05-27

目前动力电池行业主要采用两种技术路线，一种是以镍钴锰、镍钴铝为主要材料的三元锂电池，其能量密度高、续航里程长，可满足车辆高能量要求；另一种是磷酸铁锂电池，其安全性好、成本低，但续航里程不尽人意。

来源：中新经纬2020-05-26

5月22日、23日，宁德时代接连发布两则实验视频，表示自己早已掌握三元锂电池通过针刺测试的技术，却不能将其视为电池安全的证明。视频内容疑似回应比亚迪在刀片电池发布会上对三元锂电池的质疑。

来源：电动知家2020-05-26

而三元锂电池却难以通过针刺实验，且在测试过程中发生燃烧，表面温度超过了500摄氏度。比亚迪董事长王传福认为，刀片电池的问世将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。

来源：汽车之家2020-05-25

最终，比亚迪以此来判定刀片电池的安全性要高于传统三元锂电池和磷酸铁锂电池。...此前，比亚迪就最新的“刀片电池”曾做过公开的针刺实验，结果显示，三元锂电池在测试过程中发生剧烈燃烧，表面温度超过500摄氏度；磷酸铁锂电池无明火、有烟，表面温度200-400摄氏度；而最新的比亚迪刀片电池无明火

来源：每日汽车2020-05-25

所以，三元锂电池目前的地位还是非常稳固的。...回头来说，现在车企主要用的三元锂电池为什么要用到钴？做到“无钴”难度在哪里？

来源：车质网2020-05-25

相比之下，更加注重技术研发的比亚迪则推出了最新一代的“刀片电池”，基于安全指数较高的磷酸铁锂电池打造，其失控温度远高于三元锂电池，同时电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和抗穿刺的能力也更强，并顺利通过了行业公认最严苛的

来源：北极星储能网2020-05-25

而就在5月11日的宁德时代业绩说明会上，宁德时代副董事长曾表示，公司三元锂电池和磷酸铁锂电池都有通过针刺测试，“在电芯级别、模组级别、系统级别都有领先的安全特性”。

来源：快科技2020-05-21

为了验证三元锂电池能否通过针刺测试，有网友进行了一次硬核的三元锂电池穿刺实验。...其中，电池的针刺测试，为安全标准要求最高的测试，自其问世以来，却被行业“选择性搁置”，主要原因是目前还没有一款三元锂电池通过该测试。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

蜂巢能源的电池技术路线图从图中可以看到，目前无钴电池的能量密度还是会比三元锂电池低一些，但是在2022年会实现反超。...目前，随着三元锂电池在乘用车的规模应用，金属钴作为三元电池一项关键原材料，因全球矿藏储量有限且集中，“无钴”电池成为一个重要的研究目标。

来源：华夏时报2020-05-21

另外，三元锂电池具有能量密度高、低温性能好等优点，在可预见的未来三元锂电池依然是新能源汽车动力电池的主流选项之一。...钴作为三元锂电池的重要原材料，未来需求量依然会保持稳定增长，钴价也会随着需求量稳定上涨。”

来源：汽车之家2020-05-21

其中，以ncm（正极材料为镍钴锰三种材料）为代表的三元锂电池一骑绝尘。最新数据显示，今年1-4月，国内ncm三元锂电池装机量占比升至72.87%。

来源：每日汽车观察2020-05-21

三元锂电池一直以来的拥趸特斯拉，如今也看上了磷酸铁锂电池，国产model 3的短续航版本就将搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池。...车企们为了拿到高额补贴都开始转向三元锂电池。到了2015年，一直坚守磷酸铁锂电池路线的比亚迪都妥协了，三元锂开始了称霸之路。但是2019年，风向又变了。

来源：中国能源报2020-05-20

我们在磷酸铁锂电池和三元锂电池方面都有先进的产品，供货不限于磷酸铁锂电池或三元锂电池，具体供货产品取决于市场需求。”钴是动力电池生产制造的关键原料，价格昂贵。