来源：高科技与产业化2020-07-09

业界普遍认为，废旧磷酸铁锂电池的回收成本高于其回收收益，三元材料则有较大盈利空间，提高锂金属回收率将能提高回收收入。...我们直接把其中的锂做成产品，让锂没有损耗，形成综合回收；对于三元锂电池，我们用简单的两三步变出正极材料、三元材料、氢氧化铝，工艺非常短，基本没有排放”，陈建军介绍， “目前正极材料的报废量大概是20.3

来源：中国电池联盟2020-07-08

电动化进程发展到今天，当动力电池发展面临三元材料和磷酸铁锂路线走到技术天花板的窘迫之际，固态电池技术路线被看成是下一个动力电池风口。

来源：华创电新研究2020-07-08

目前ncm523动力型三元材料报在11-11.5万/吨，ncm622在12.5-12.8万元/吨，ncm811在16.7-17.2万元/吨，磷酸铁锂报价3.4-3.8万/吨。

来源：高工锂电2020-07-08

两个月之后，由万华化学投资11.6亿建设的“年产1万吨锂电池三元材料项目”，在眉山市人民政府网站进行第1次环评公示。

来源：亿欧网2020-07-07

虽然短期内磷酸铁锂电池重获关注，但是三元材料在能量密度和低温性能上的优势地位难被撼动，三元材料市场需求仍在蓬勃增长。...目前，三元材料赛道虽然涌现出了数个龙头企业，但是彼此市场占有率差距并不明显，长远锂科仍需继续加码三元材料，巩固龙头地位。

来源：电池中国网2020-07-06

不难看出，三元材料高镍化趋势正进一步加快，而具有低成本、高能量密度等优势的高镍（ncm811和nca）三元材料已成为企业布局的重点。...为缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，动力电池往三元方向发展是重要趋势，目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。在此背景下，生产厂商对三元材料的投资热情日益高涨。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-06

国轩高科副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无对此表示，目前三元材料的发展趋势是“少钴化”，即把钴含量降到一定程度，在性能和成本之间寻求平衡。...但同时也有研究者指出，钴的作用是稳定三元材料的结构，如果完全“无钴”，肯定会对材料本身带来一定的不利因素，比如采用镍锰酸锂的电池能量密度降低，循环性能变差等，综合性价比不一定高。

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-03

电池级氢氧化锂是高镍三元锂电池材料的必然选择的原因1、高镍三元材料要求烧结温度不宜过高，否则影响倍率性能制备高镍三元材料要求烧结温度适中，烧结温度升高材料结晶度将提升，晶粒变大、比表面积变小，不利于充放电过程中锂离子的脱嵌

来源：北极星储能网2020-07-02

天力锂能长期专注于锂离子电池正极材料的研发与生产，是业内同时拥有前驱体和成品三元材料生产能力的少数供应商之一。...2020年6月29日，天力锂能更新后的2019年年报显示，公司去年实现营业收入10.12亿元，同比增长8.13%，其中三元材料销售收入约9.83亿元，在营业收入中的占比高达97.12%。

来源：高工锂电2020-07-02

锂电材料领域1、万华化学11.6亿元扩建三元材料万华化学（600309）总投资11.6亿元建设的“年产1万吨锂电池三元材料项目”正在进行第1次环评公示。

来源：电池中国网2020-07-01

弗迪电池基于比亚迪在电芯工艺和电池包结构上的创新，研发的“刀片电池”使得电池包体积能量密度大幅提升，电池包体积利用率有效改善，使得车型续航也达到605km，不过其系统能量密度仅为140wh/kg，相对三元材料仍然较低

来源：远川商业评论2020-06-30

目前钴加工企业正在向着“钴矿山+钴冶炼”进化到“（钴矿山+钴冶炼）+（镍矿山 +镍冶炼）—三元材料前驱体—三元材料”的一体化模式转化。在出击刚果金的钴矿资源的同时也要进军印尼的镍矿资源。...特斯拉买钴意味着，全行业吹了小半年的无钴电池技术还是没有落地，从产业化层面来看含钴三元材料的旺盛需求难以抑制。兜兜转转，全球的新能源车市场摆脱不了兴风作浪的钴奶奶。

来源：高工锂电2020-06-28

氢氧化锂新一轮需求周期当前正极材料锂源主要使用碳酸锂、氢氧化锂两种，而三元高镍发展趋势下，电池级氢氧化锂是高镍三元材料的必然选择。...一方面，高镍三元材料要求烧结温度不宜过高，否则影响倍率性能；而碳酸锂在900℃烧结才能带来理想性能，因此熔点仅471℃的氢氧化锂成为必然选择。

来源：中国能源报2020-06-24

在价格方面，磷酸铁锂电池的价格要比三元材料锂电池低20%，电池系统成本已经在1元/瓦时以下。

来源：中国能源报2020-06-24

在价格方面，磷酸铁锂电池的价格要比三元材料锂电池低20%，电池系统成本已经在1元/瓦时以下。

来源：中信建投2020-06-18

整车推出周期方面，特斯拉此前均使用圆柱高镍nca/ncm电池，短时间内切换方形电池技术路线已经略有挑战，再使用安全性相对较差的三元材料方形动力电池则对整车安全设计的要求更高，使用铁锂电池利用铁锂材料本征安全裕度有利于保证整车如期推出

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

2019年国外主流电池供应商，在大型电池方面尽管营收在逐年增加，营收规模较大，但整体盈利能力不足；产品产能基本处于爬坡阶段，海外投资规模处于快速扩张阶段，另外产能利用率也不足；海外主流电池供应商，主要以三元材料为主

来源：高工锂电网2020-06-17

客观来看，磷酸铁锂电池的需求扩大并不影响三元材料电池的使用，从现阶段技术来看，三元锂电池仍是车企的首选。即使未来钴在电池中的使用比例有所改变，也不会影响整体需求量的上升。

来源：中国能源报2020-06-17

而从2019年数据来看，排名前五的三元材料企业市场份额已超过50%。...行业集中度将进一步提升记者查阅相关数据了解到，2018年国内三元材料出货量数据显示，长远锂科、容百科技、当升科技、振华新材、厦门钨业等正极材料企业市场份额相对较大，出货量排名前五的企业合计市场份额约为47%

来源：电池中国网2020-06-16

“如同三元材料经历了5系到8系，甚至还会出现9系一样，未来无钴电池也可以根据镍含量的不同衍生出多种无钴体系电池。”...“能量密度上已经比肩高镍三元电池材料，并远高于磷酸铁锂，同时成本要比三元材料低15%左右，”蜂巢能源无钴电池研发负责人表示，各项性能上的差距并非折中产品所能做到的。4为何2021年下半年才上市？