来源：储能100人2020-02-12

自从model s开始，特斯拉就采用了nca为正极材料的电芯，与业界更加主流的高镍ncm材料相比，nca虽然能量密度更高，但是循环寿命更短，稳定性也更差，因此对bms提出了更高的要求。

来源：鑫椤锂电2020-02-11

使用高镍量较多的有：特斯拉（model 3）、广汽自主（aion s和aion lx）、广汽丰田（ia5）、理想智造（理想one）、东风汽车（启辰d60ev）、海马汽车（小鹏g3）、江淮汽车（蔚来）。

来源：车壹条2020-02-10

相比特斯拉采用的高镍（9:0.5:0.5）nca镍钴铝正极的动力电池300wh/kg的单体能量密度，目前的高镍811镍钴锰正极的电池240wh/kg单体能量密度还有大幅度提升的空间。

来源：中泰证券2020-02-07

随着以特斯拉为代表的海外巨头快速发展，三元材料呈现高镍化趋势，而低熔点氢氧化锂是高镍化必需品。1、新能源金属与材料：迎来三年新周期。...4、氢氧化锂是高镍化必需品，拥有较高产业链壁垒，龙头企业优势显著：随着以tesla为代表的海外巨头快速发展，三元材料呈现高镍化趋势，而低熔点氢氧化锂是高镍化必需品，而氢氧化锂在生产过程、产品品质以及产业认证等方面拥有较高的产业链壁垒

来源：换个角度看车市2020-02-07

笔者有话说：宁德时代的811高镍ctp电池，与比亚迪超级磷酸铁ctp电池，不是竞争对手，反而给整车厂商提供多元化的解决方案。...极有可能，宁德时代制造的811高镍ctp电池，虽然成本高、采购要求高、但是对于波尔舍这种制造高售价、高性能的车厂是一个很不错的选择。

来源：泽平宏观2020-02-07

在三电领域，特斯拉拥有不少黑科技，例如高镍电芯和高精度电池管理系统的组合、开关磁阻电机和碳化硅功率半导体的首次应用，既提升续航里程、又降低整车电耗。...自从model s开始，特斯拉就采用了nca为正极材料的电芯，与业界更加主流的高镍ncm材料相比，nca虽然能量密度更高，但是循环寿命更短，稳定性也更差，因此对bms提出了更高的要求。

来源：北极星储能网2020-02-06

2020—2026年，将向格林美采购总量不低于10万吨的高镍ncm8 系、9系前驱体。1月17日消息，大众拟通过折价私募股权配售的方式收购国轩高科20%股份并成为公司第二大股东。

来源：东吴证券2020-02-03

我们测算公司19年单吨利润1.5-1.6万/吨，其中下半年公司底部布局钴库存，且海外客户占比提升、钴酸锂和高镍占比提升，单吨净利润提升至1.7万/吨以上。

来源：新能源深度研究2020-02-03

看好高能量密度、三元高镍化及锂电全球化趋势，推荐当升科技、璞泰来、恩捷股份、欣旺达。光伏：本周光伏材料价格保持稳定。硅料、硅片、电池片、组件价格均不变。

来源：北极星储能网2020-02-03

双方达成在新能源动力电池高镍前驱体材料业务上的合作，格林美与ecopro bm于2020年1月31日就新能源动力电池用 ncm8系、9系高镍前驱体材料的采购及合作签署了备忘录。

来源：电池中国网2020-01-31

2019年4月，杉杉能源拟在长沙高新技术产业开发区投资建设锂离子电池高镍正极材料项目，设计综合产能2.88万吨/年，固定资产投资金额约15.8亿元，项目总建设周期约21个月。...2019年4月，宁德厦钨镍钴锰正极材料加工项目已完成配备安装调试并投料生产，该项目主要生产高镍车用锂离子三元材料。建成后可形成年产4万吨锂离子正极材料产能，产值约100亿元。

来源：高工锂电2020-01-15

在此基础上公司还积极研发高镍811产品，目前已经出货。当前，远东电池现已升级成为新型21700锂电池生产商，主要应用电动汽车领域。其18650电池主要应用在电动自行车和数码领域。

来源：第一电动网2020-01-09

“高镍是正常的发展趋势，不能简单说能量密度越高就越不安全，只是说能量密度越高，越要采取更好的措施去保障安全，这恰恰是技术门槛所在，是价值的体现。”

来源：电池联盟2020-01-09

比克电池是国内第一家开发高镍搭配硅碳体系的圆柱电池企业，截止目前，比克电芯实现装车已超11万台的同时，无一起因电芯引起的安全事故，是锂电制造商中唯一一家零事故企业，也是国内第一家通过整包热失稳测试的企业

来源：电池中国网2020-01-06

容百科技于2017年成为国内首批实现高镍ncm811大规模量产的正极材料企业。

来源：微锂电2019-12-31

厦门钨业：建设年产20000吨中(高)镍三元材料项目4月13日，厦门钨业发布公告表示，公司下属子公司厦门厦钨新能源材料有限公司拟投资18.48亿元，建设年产20000吨中(高)镍三元材料。

来源：材料科学与工程2019-12-30

（来源：微信公众号“材料科学与工程” id：mse_material）与目前商业化的钴酸锂、磷酸铁锂和三元材料相比，高镍层状材料具有容量高和成本低的优势，成为下一代动力电池正极材料的首选之一。

来源：电池中国2019-12-27

容百科技总裁刘相烈也表示，“过去几年，通过与比克深入合作，特别是在高镍方向的共同研发，使得容百科技综合能力大幅增强。

来源：电池中国2019-12-27

力神电池预计到2022年，乘用车高镍电芯比能量将达到350wh/kg 。...目前力神电池研发的nca电芯能量密度超过300 wh/kg，并且动力型ncm811电池技术也不断取得突破并装机，展示了力神对高镍路线的布局。

来源：泽平宏观2019-12-19

横向来看，当竞争对手2013年做磷酸铁锂电池与ncm111时，特斯拉和松下已经着手使用nca三元电池；当竞争对手2017年开始由低镍材料过渡到ncm622/ncm811高镍正极材料时，特斯拉和松下探索更高能量密度的硅碳负极应用