来源：北极星环保网2018-05-21

武安新能源产业园：构建以石墨烯、钛酸锂、锂电池隔膜等材料为基础，以通用电池、储能电池、动力电池等为主打产品，以电力储能、电动汽车、风能装备等为终端产品的产业化体系，实现材料高端化、部件精品化、整车系列化

来源：高工锂电网2018-05-18

村田制作所日本电子零件专业制造厂村田制作所，于2005年宣布开发高输出功率的锂离子二次电池，2015年开始量产负极采用钛酸锂的小型锂离子二次电池。

来源：前瞻产业研究院2018-05-16

年中国不同类型锂电池出货量(单位：gwh)数据来源：前瞻产业研究院整理图表4：2017年中国不同类型锂电池出货量结构分析(单位：%)数据来源：前瞻产业研究院整理从动力锂电池的类型来看，主要分为碳酸铁锂、三元材料、钛酸锂

来源：北极星储能网2018-05-16

新疆融创诚哈密100mwh钛酸锂电池储能调频电站示范项目以72小时出力预测、调度曲线跟踪响应、出力曲线平滑为主要方向，通过钛酸锂储能规模化推广，对于加快解决哈密市及新疆弃风、弃光问题，提升电力系统调节能力发挥积极作用

来源：高工锂电2018-05-15

电池材料体系涵盖三元、磷酸铁锂、钛酸锂、新型复合锰酸锂等，产品以软包电池为主。公司现有湖州、南浔、肇庆三个生产基地，其中肇庆基地一期项目已经投产，年产能达15亿wh。

来源：北极星电力网2018-05-14

，并通过新疆融创投资实施新疆哈密100mwh钛酸锂储能调频电站项目。...金路集团入股新疆融创 投资钛酸锂储能调频电站项目5月10日晚间，金路集团公告称，公司近日与新疆融创诚新能源有限公司股东四川兴能新源科技有限公司签署了《投资合作协议书》，根据约定，公司和四川兴能共同对新疆融创实施增资

来源：新能源知识局2018-05-10

材料体系2018年前4个月，三元和磷酸铁锂合计占比达96.59%，锰酸锂、钛酸锂、燃料电池等市场份额较小。资料显示，微宏动力近期采用软包锰酸锂电芯配套了多款混合动力客车，有产品多元化的趋势。

来源：国家电网报2018-05-10

500kwh移动式储能系统3、深圳欣旺达居民园区光储微网示范工程该工程来源于国家重点研发计划(863)园区智能微电网关键技术研究与集成示范项目，工程地点位于广东省深圳市光明新区欣旺达居民园区内，电池类型为钛酸锂

来源：科学通报、石墨邦2018-05-07

当石墨烯用量为5%时, 钛酸锂的电化学性能高于使用15%碳黑的性能. 利用颗粒之间距离的概念通过模拟得出石墨烯的导电阈值为0.54%,比碳黑低1个数量级, 从定量的角度表明石墨烯导电剂的良好效果。...体系的原因是活性物质的尺寸差异. lfp颗粒的粒径(300 nm~1m)远低于lco和ncm(粒径约10m), 所以前者比表面积更高, 需要相对较多的石墨烯才能在电极内部构建有效的导电网络.zhang等人将石墨烯作为导电剂引入钛酸锂

来源：能源发展与政策2018-05-07

据国发能研院、绿能智库调查，纯电动汽车厂商从最初使用能量密度不太高的磷酸铁锂，如今大部分厂家转战于能量密度更高的三元锂、锰酸锂、钛酸锂等技术。

来源：北极星储能网2018-05-04

在演讲中，张要枫展示了两组详实的数据对比：一组是银隆钛酸锂电池与国内外相同材料体系的对比，说明银隆钛酸锂动力电池不仅具有软包、圆柱、方形等多种类型。

来源：哈密政府网2018-05-03

新疆融创诚哈密100mwh钛酸锂电池储能调频电站示范项目以72小时出力预测、调度曲线跟踪响应、出力曲线平滑为主要方向，通过钛酸锂储能规模化推广，对于加快解决哈密市及新疆弃风、弃光问题，提升电力系统调节能力发挥积极作用

来源：电子发烧友网2018-05-02

从材料结构看，钛酸锂的比容量仅为170mah/g，远低于石墨负极的300mah/g。因此，搭载了同等质量动力电池的新能源汽车，采用钛酸锂作为负极的续驶里程只有另一辆车的一半左右。...能量密度与运营成本成为最大短板尽管钛酸锂相比其他负极材料拥有明显的优势，但其短板也十分突出。中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉就曾指出，钛酸锂能量密度低和成本高是其最致命的缺点。

来源：锌溴液流电池储能2018-05-02

相较于三元锂电，铁锂的价格丶安全性以及循环特性占优，相较于钛酸锂，铁锂价格和能量密度占优。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

c、有人会问笔者钛酸锂如何。简单说一下：钛酸锂的优点是功率密度高，较安全，缺点也明显，能量密度很低，按wh计算成本很高。...珠海银隆钛酸锂负极，宽工作温度范围和大充放电倍率著称，具体技术方案，没有明确资料显示。展会上与工作人员交谈，据称其快充已经可以实现10c，寿命20000次。

来源：崔东树2018-04-23

而锰酸锂和钛酸锂的需求逐步减弱。4 、3月的乘用车电池需求特征 从不同电池类型来看，18年的电池三元化趋势持续。3月乘用车装机总电量中三元锂占比持续提升，插混达到100%。

来源：北极星储能网2018-04-19

由于储能成本高，所以我们要找到适合钛酸锂的应用场景，需要一些大功率，对安全性、寿命要求比较高的一些应用场景，这样就能体现出来。...基于先进的钛酸锂技术，alti-ess通过对电网释放或吸收电量，在毫秒内响应频率波动，从而提高设备和产能的利用率，提高运营效率，减少碳排放。

来源：北极星储能网2018-04-12

还有一个挑战，因为我们钛酸锂的系统设计寿命都是20-25年，怎么证明给客户真的有这么长的寿命?最早的一台距离现在是9年，还没有那么长的时间，这是挑战。

来源：北极星储能网2018-04-03

奥钛在热管理方面卓越的技术实力，对钛酸锂储能系统的安全、寿命、可靠性及综合性能起到了至关重要的作用。...热管理技术成就银隆储能器bradhanauer表示，这些项目的成功运营，得益于银隆钛酸锂储能器高安全、快响应、长寿命、低成本等多种优势。

来源：北极星储能网2018-03-30

碳酸锂是锂离子电池电极材料(钴酸锂、锰酸锂、钛酸锂、多元酸锂盐、磷酸铁锂等)、电解质(六氟磷酸锂、litfsi等)、添加剂(libob等)的关键原料，而锂离子电池因具有能量密度高、使用寿命长、额定电压高