来源：汽车之家2018-06-19

当动力电池的能量密度足够高，一台车装载电量足够大，可以避免所谓里程焦虑，对于快速充电的需求就会降低。但是，电量大了，如果成本没有降下来也很难被市场接受。

来源：新材料产业2018-06-11

也就是说如何解决终端用户的续航里程焦虑及快速充电问题仍是动力锂离子电池的主要思考方向。

来源：电动公会2018-06-08

尽管相比铅酸和镍氢电池，能量密度已经有了极大的提高，但是依然难以打消消费者的里程焦虑困扰。毫无疑问，动力电池技术瓶颈在很长一段时间内，阻碍了新能源汽车产业化进程。

来源：科技部2018-06-07

在国家重点研发计划新能源汽车重点专项支持下天津力神电池股份有限公司项目团队设计开发了一种高比能量动力锂离子电池，预期将电动车行驶里程提高一倍，有效缓解里程焦虑，促进新能源车普及推广。

来源：充电桩视界2018-06-04

其中江淮iev4、江淮iev6e，以及知豆d2(没有快充)平均每次充电时间最长，这些车型的综合续航里程都在200km以下，因此用户常常会充满了再走，这也从侧面反映了用户的里程焦虑。

来源：中国电力新闻网2018-05-29

随到随充 打造十分钟充电圈新能源汽车续航里程有限，很容易让消费者产生里程焦虑。推广新能源汽车，首先要破解充电难。

来源：汽车之家2018-05-28

其中江淮iev4、江淮iev6e，以及知豆d2(没有快充)平均每次充电时间最长，这些车型的综合续航里程都在200km以下，因此用户常常会充满了再走，这也从侧面反映了用户的里程焦虑。

来源：南方电网报2018-05-28

随到随充 打造十分钟充电圈新能源汽车续航里程有限，容易让消费者产生里程焦虑。推广新能源汽车，首先要破解充电难。

来源：前瞻产业研究院2018-05-24

国家和地方政府大力支持充电设施建设由于充电桩的配置是多数用户在购买新能源汽车时首要考虑的因素， 充电设施的完善对于降低用户的里程焦虑至关重要。

来源：中国能源报2018-05-23

中国能源报：目前市面上的电动汽车已经可以达到400公里的续航里程了，里程焦虑得到缓解，但关于动力电池的安全焦虑仍然存在，我们应该从哪些方面入手去缓解安全焦虑?

来源：锂电联盟会长2018-05-16

依据车厂释出的消息，我们可以期待2020年至2025年间即能见到商品化的固态电池电动车，如此一来，驾驶们能真正摆脱里程焦虑及电池危险性的日子不远了。下表归纳图中介绍之全球主要车用固态电池研发者的动向：

来源：电动邦2018-05-16

随着电池技术的不断发展，困扰新能源汽车发展的里程焦虑和充电时间焦虑正在被逐一解决。

来源：国家电网报2018-05-16

在高速路上，客户可以找到光储充一体的充电站，解决电动汽车城际交通里程焦虑，也是光伏绿色能源和储能系统的应用创新。

来源：电动汽车资源网2018-05-15

经过努力，纯电动汽车一次续航里程指标，消除用户里程焦虑是有可能的。...①里程焦虑纯电动汽车与燃油车相比，目前一次续航里程要短一些。这是动力电池的比能量与燃油相比，要低许多造成的。所以说，纯电动汽车一次续航里程超过燃油车是不实现的。

来源：中国能源报2018-05-03

中国工程院院士杨裕生也表示，新能源汽车的发展必须要尽快解决里程焦虑。续航能力已然成为动力电池竞争力的制高点。然而到底何种动力电池技术更具发展潜力?

来源：电子发烧友网2018-05-02

以美国特斯拉推出的 modle s 电动汽车为例，为了解决「里程焦虑」问题，采用了近 7000个 3.1 ah 的 18650 型锂离子电池，使其续航里程达到 400 km 以上，但是其电池重量达到

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

当能量密度足够高，一台车装载电量足够大，足以避免所谓里程焦虑，电池倍率充电性能的需求就会降低;同时，电量大了，如果电池度电成本不够低，那么是否要可丁可卯的购买足以不焦虑的电量，就需要消费者做出选择，这么一想

来源：中国产业信息网2018-04-25

汽车企业主导模式： 一些大型整车厂为推广自身产品，让消费者对电动汽车产品更有信心，解决消费者的里程焦虑问题，主动布局建设充电基础设施。...2、 国家和地方政府大力支持充电设施建设由于充电桩的配置是多数用户在购买新能源汽车时首要考虑的因素， 充电设施的完善对于降低用户的里程焦虑至关重要。

来源：中国产业信息网2018-04-25

汽车企业主导模式： 一些大型整车厂为推广自身产品，让消费者对电动汽车产品更有信心，解决消费者的里程焦虑问题，主动布局建设充电基础设施。...2、 国家和地方政府大力支持充电设施建设由于充电桩的配置是多数用户在购买新能源汽车时首要考虑的因素， 充电设施的完善对于降低用户的里程焦虑至关重要。

来源：中国能源报2018-04-25

德国公用事业集团bdew提议，将未充分利用的、用于购买电动汽车的政府补贴用于建设充电网络，以缓解所谓的里程焦虑。据了解，为促进电动汽车行业的快速发展，德国政府对电动汽车实行购买补贴政策。