来源：电动汽车资源网2018-07-23

对于电动汽车而言，目前主要的问题包括电池成本较高、里程焦虑、可靠性问题。在本届论坛上，清华大学核能与新能源技术研究院新型能源与材料化学研究室主任何向明主要就动力电池的安全可靠性展开分析。

来源：中国能源报2018-07-18

刘彦龙则告诉记者，随着电池技术的发展，电池能量密度提高，里程焦虑解决之后，晚上利用用电低谷进行慢充之后汽车能达到长续航里程，也许将来，换电的需求没有那么高。

来源：E车汇2018-07-17

在电动汽车的使用上，王振飞遇到了与大多数电动车车主相同的难题：里程焦虑。为了了解到电动车开出远门，如何解决充电？...此次对于王振飞来说，收获了两点重要的信息：一是在充电桩尚未普及的情况下的里程焦虑，以及对于充电桩地点的迷茫。在这次驾驶经历之后，王振飞开始与特斯拉合作，做充电服务的运营。

来源：能源学人2018-07-04

王朝阳教授表示，全气候快充同时解决了电动汽车的四大焦虑，即续航里程焦虑、充电时间焦虑、成本焦虑和安全焦虑。目前，该技术已得到了美国能源部的认可和商业化资助。不久该团队将继续披露10分钟快充数据。

来源：中国电池网2018-06-22

当动力电池的能量密度足够高，一台车装载电量足够大，可以避免所谓里程焦虑，对于快速充电的需求就会降低。但是，电量大了，如果成本没有降下来也很难被市场接受。

来源：史晨星2018-06-21

当能量密度足够高，一台车装载电量足够大，足以避免所谓里程焦虑，电池倍率充电性能的需求就会降低。

来源：动力电池技术2018-06-19

新车上市，当然我说的是电动汽车，时常会出现这样的介绍：快速充电，半小时充电80%，续航200公里，完全解决你的里程焦虑!...快充，商用车用来提升设备使用效率，乘用车用来解决里程焦虑，不断逼近加一箱油的时间。大有成为标配的趋势。今天就一块儿来挖一挖快充方法，捎带挖一挖方法的由来。充电多快可以叫快充?

来源：汽车之家2018-06-19

当动力电池的能量密度足够高，一台车装载电量足够大，可以避免所谓里程焦虑，对于快速充电的需求就会降低。但是，电量大了，如果成本没有降下来也很难被市场接受。

来源：新材料产业2018-06-11

也就是说如何解决终端用户的续航里程焦虑及快速充电问题仍是动力锂离子电池的主要思考方向。

来源：电动公会2018-06-08

尽管相比铅酸和镍氢电池，能量密度已经有了极大的提高，但是依然难以打消消费者的里程焦虑困扰。毫无疑问，动力电池技术瓶颈在很长一段时间内，阻碍了新能源汽车产业化进程。

来源：科技部2018-06-07

在国家重点研发计划新能源汽车重点专项支持下天津力神电池股份有限公司项目团队设计开发了一种高比能量动力锂离子电池，预期将电动车行驶里程提高一倍，有效缓解里程焦虑，促进新能源车普及推广。

来源：充电桩视界2018-06-04

其中江淮iev4、江淮iev6e，以及知豆d2(没有快充)平均每次充电时间最长，这些车型的综合续航里程都在200km以下，因此用户常常会充满了再走，这也从侧面反映了用户的里程焦虑。

来源：中国电力新闻网2018-05-29

随到随充 打造十分钟充电圈新能源汽车续航里程有限，很容易让消费者产生里程焦虑。推广新能源汽车，首先要破解充电难。

来源：汽车之家2018-05-28

其中江淮iev4、江淮iev6e，以及知豆d2(没有快充)平均每次充电时间最长，这些车型的综合续航里程都在200km以下，因此用户常常会充满了再走，这也从侧面反映了用户的里程焦虑。

来源：南方电网报2018-05-28

随到随充 打造十分钟充电圈新能源汽车续航里程有限，容易让消费者产生里程焦虑。推广新能源汽车，首先要破解充电难。

来源：前瞻产业研究院2018-05-24

国家和地方政府大力支持充电设施建设由于充电桩的配置是多数用户在购买新能源汽车时首要考虑的因素， 充电设施的完善对于降低用户的里程焦虑至关重要。

来源：中国能源报2018-05-23

中国能源报：目前市面上的电动汽车已经可以达到400公里的续航里程了，里程焦虑得到缓解，但关于动力电池的安全焦虑仍然存在，我们应该从哪些方面入手去缓解安全焦虑?

来源：锂电联盟会长2018-05-16

依据车厂释出的消息，我们可以期待2020年至2025年间即能见到商品化的固态电池电动车，如此一来，驾驶们能真正摆脱里程焦虑及电池危险性的日子不远了。下表归纳图中介绍之全球主要车用固态电池研发者的动向：

来源：电动邦2018-05-16

随着电池技术的不断发展，困扰新能源汽车发展的里程焦虑和充电时间焦虑正在被逐一解决。

来源：国家电网报2018-05-16

在高速路上，客户可以找到光储充一体的充电站，解决电动汽车城际交通里程焦虑，也是光伏绿色能源和储能系统的应用创新。