来源：崔东树2019-02-15

本次推出的车型的续航里程普遍在400公里，其中传祺达到500公里，续航能力相对较强，而且从电耗系数来看，相对来说都优于平均水平的20%以上，应该能拿到比较高的补贴。

来源：广东合即得2019-02-14

水氢汽车具有内燃机汽车一样的续航能力却没有排放；具有传统电动车的环保性和便捷性却没有充电难题，具有氢燃料电池汽车一样的绿色动力却没有加氢难题。...水氢技术是常温常压甲醇水制氢与燃料电池高度集合的高新技术，水氢汽车是将水氢技术应用到汽车上的产物，它直接利用水氢动力系统为电机供电，从而为汽车提供动力，水氢动力系统替代了传统电动汽车中的锂电池，只要原料箱中有充足的甲醇水即可保证水氢汽车的续航能力

来源：中国能源报2019-02-13

首先，在保证汽车安全性能和同等电池强度的前提下，采用轻质材料进行整车一体化开发有助于提高汽车续航能力，降低汽车成本。 第二，提高电动汽车舒适感也将是电动汽车发展的必然趋势。

来源：车云网2019-02-11

而基于vision e打造的量产版纯电动车型，或将在2020年推出，该车是斯柯达基于大众集团的meb平台研发，动力系统将搭载两台驱动电机，带有液冷系统的动力电池，将为车辆提供500公里左右的续航能力。

来源：亿欧2019-02-11

如关键材料，国内无法形成批量生产，仍需要进口，如此受制于人，也进一步导致了氢燃料电池汽车难以稳定生产；另在车控系统中，如空压机、加湿器、氢循环装置等附件系统仍需要进口；另在新能方面，如电池续航能力、电池寿命

来源：汽车之家2019-01-30

由于铅酸蓄电池的电池密度较低，相同电池容量下的，锂离子的体积远比铅酸蓄电池小的多，也更轻，一般锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3，而体重的降低则可以使得电动车的续航能力增加10%

来源：中国化工报2019-01-29

发改委能源研究所刘坚表示，氢能燃料汽车续航能力较电动汽车好，更适合大功率货运汽车应用，又能够实现与纯电动汽车相近的环境效应，仍是未来比较理想的车用能源的技术选择。

来源：中国电动汽车网2019-01-24

1、气候温暖，不用担心低温降低续航能力和充电速度在北京，冬天开过电动汽车的人都知道，纯电动汽车受低温影响较大。...这也是电动汽车在北方市场遭遇的硬伤，尽管有的电动汽车已经加装了低温加热系统，但续航能力依然会受到低温影响。同样，低温也严重影响了电动汽车的充电速度。

来源：北极星储能网2019-01-21

这条不停电的光储充智慧公路，神奇之处在于“边跑边充电”，不会因为续航能力弱而影响出行。

来源：南华期货2019-01-18

从新能源汽车发展趋势看，国家补贴政策对电池续航能力要求的不断提高未，来高密度的电动电池ncm811和nca将是主流。

来源：高工锂电2019-01-16

尽管a/b/c级乘用车可选择的动力电池类型有差异，但囿于高续航能力、安全性、能量密度、整体灵活性和高匹配性等，软包动力电池成为乘用车车企最受青睐的电池类型。

来源：钛媒体2019-01-15

因此，对于电动车企来说，在动力系统层面进行转型，借助内燃机和氢燃料技术向增程路线演进，也不失为一条兼顾续航能力和成本的路径。

来源：36氪2019-01-14

目前，原型车中的电池续航能力对于汽车来说太短，导电性差，成本也不具竞争力。有时在充电或放电时材料会剧烈膨胀和缩水。

来源：汽车商业评论2019-01-14

不要小瞧这个变化，fisker曾宣称，他们的固态电池已经申请了专利，其能量密度是传统锂电池的2.5倍，具备9分钟恢复160公里的续航能力。...随着车重的同步提升，实际续航能力的上扬曲线终将归于平直，再加上充电设施还未达到完善的程度，三元锂电池在动力电池领域的发展势必将率先走向抉择点。其二，材料。

来源：中国质量新闻网2019-01-09

据外媒报道，德国的蒂森克虏伯和戴姆勒等正在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类优化的电池可使电动汽车的最高续航里程达1000公里，有效地解决当前的锂电池续航能力不足问题。

来源：弘扬太阳能2019-01-03

首先，动力锂电池作为移动电源，在安全的前提下对于体积（和质量）能量密度尽可能有高的要求，以达到更为持久的续航能力。

来源：发烧友学院2019-01-03

理论上讲，在这种太阳能公路上行驶的电动汽车的续航能力可以提高到永久。而且，这对于未来智能立体交通来说利好真是太大了。永续电量，想想就很恐怖。关键的是，这些电力还都是最清洁的太阳能。...但男主又转念一想，如果仅仅太阳能公路发电，那确实是意义不大，性价比不高，但如果还能提供路面照明与交通指示、提供智能交通的路面探测、电烘干路面的积雪、最重要的是能够给电动汽车提供无线充电，另其理论续航能力达到无限大

来源：厦门网2018-12-29

新能源汽车产业还应继续技术创新，提高电池的续航能力，解决快速充电问题。厦门在发展新能源汽车产业不仅有地域和人才优势，还有一定的产业基础，从材料至新能源客车，尤其在正极锂电材料领域。

来源：天津市工业和信息化局2018-12-25

在动力蓄电池研发生产方面，已基本掌握磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等常见动力蓄电池的关键核心技术及系统集成技术，并深入研究新型动力蓄电池，提高电池性能，推动提升新能源汽车续航能力。

来源：电池中国2018-12-25

纯电动汽车的最大问题，莫过于续航能力。哪怕是工程师在研发之初，就布置容量足够大的电池组，也是难以解决。甚至是政府层面通过行政的手段，让路面出现更多的充电桩。同样是难以解决，纯电动汽车充电慢的问题。