来源：起点锂电大数据2018-12-11

据悉，亿纬锂能量产的三元软包单体能量密度240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。

来源：上海有色金属网2018-12-10

据行业人士向smm表示，目前中国磷酸铁锂电池系统能量密度平均在120wh／kg左右；而像国能电池等磷酸铁锂电池生厂商表示其公司的磷酸铁锂标准箱能量密度已经达到了155wh／kg。...据行业人士向smm表示，目前中国磷酸铁锂电池系统能量密度平均在120wh／kg左右；而像国能电池等磷酸铁锂电池生厂商表示其公司的磷酸铁锂标准箱能量密度已经达到了155wh／kg。

来源：亿欧汽车2018-12-06

常见的三元锂电池单体电芯为200wh/kg，电池系统能量密度约在140wh/kg；而此前磷酸铁锂电池单体电芯能量密度约在140-150wh/kg，电池系统能量密度约为110－120wh/kg。

来源：高工锂电2018-12-05

其中，比亚迪共入围了11款新能源乘用车，包括插电混动车型5款，纯电动车型6款，全部搭载三元电池系统，在新车型在电池系统能量密度和续航锂电方面都进行了升级。...而国能新能源也推出了首款车型nevs9-3ev，搭载国能新能源生产的三元电池系统，能量密度仅有122wh/kg，续航里程在305-355公里左右，市场竞争力略有不足。

来源：第一电动网2018-12-05

从电池系统能量密度来看，本次目录有4款车获得1倍补贴，25款车获得1.1倍补贴，9款车获得1.2倍补贴。从调整系数来看，本次目录有20款车获得1倍补贴，18款车获得1.1倍补贴。

来源：高工锂电2018-12-05

今年4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达

来源：上海有色金属网2018-12-03

据smm调研，目前国内nca电池实现量产的企业以天津力神与天鹏电源为代表，nca电池系统能量密度最高能达到180wh/kg，平均系统能量密度也已经能达到140-160wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180wh/kg，系统能量密度达到150wh/kg;能量密度为200wh/kg的磷酸铁锂单体技术储备中，系统能量密度将达到160wh/kg。

来源：中国电池网2018-11-22

如果中国政府制定的2020年两大目标能够顺利实现（电池系统能量密度260wh/kg且价格在1元/wh以内）的同时将安全事故数量控制在合理范围的话，中国电动汽车市场会迎来更快发展，对锂电市场的壮大将更为利好

来源：高工锂电2018-11-16

该产品系523型二次团聚包覆三元单体电池，能量密度210wh/kg，电量57.8kwh，系统能量密度160wh/kg。...该款21700型电池容量达到5.0ah，电池单体能量密度大于260wh/kg，系统能量密度可达到180wh/kg，电池系统重量下降10%以上。

来源：中国产经新闻2018-11-15

中国化学与物理电源行业协会秘书长、高级工程师刘彦龙在接受媒体采访时认为，随着相关政策对于动力电池的比能量、续航里程要求大幅提高，企业为得到更高的补贴，在提高系统能量密度要求下，降低了电池系统的热管理要求

来源：北极星储能网（独家）2018-11-07

：新能源汽车第11批目录：宁德时代能量密度达170wh/kg、续航超500公里氢能报告｜广东省氢源解决路径分析上海招商银行大厦1mw/2.56mwh储能系统顺利并网2019新能源汽车补贴将退坡40% 系统能量密度低于

来源：锂链2018-11-06

宁德时代供货轩逸，破茧成蝶又一次扇动翅膀2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度123.78wh/kg，总装机量5.2mwh，且全部是三元软包电池。...9月6日，工信部发布了2018年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，微宏动力配套一款长安牌sc7003akbe纯电动轿车入围，系统能量密度为125wh／kg，综合工况续航里程达到351公里。

来源：电池中国网2018-11-06

此外，系统能量密度在160wh/kg以上的车型占比也有明显上升。据业内专家分析，2019年市场上磷酸铁锂系统能量密度预计能做到160wh/kg，三元锂电池系统能量密度将能达到180wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

值得注意的是，本批次目录中宁德时代电池系统能量密度再创新高，达到170wh/kg，为东风汽车集团的风神牌纯电动轿车配套，续航达508公里。

来源：商品定价权2018-10-26

中科院青岛能源所储能院崔光磊团队长期从事复合聚合物固态电解质研究，目前已研制出全海深高能量密度高安全固态锂电池动力系统，能量密度达300wh/kg，并且在马里亚纳海沟完成1万米的高压环境下完成深海测试。

来源：第一电动网2018-10-23

另外电池技术的发展也是一个重要趋势，首先是现阶段技术下电池能量密度的不断提升，政策层面对动力电池单体比能量和系统能量密度要求2020年不低于300wh/kg和220wh/kg的指标;其次是材料，钴价不断提升使得高镍电池成为趋势

来源：建约车评2018-10-22

丰田这么做的目的是为了优化电池包的内部空间，从而在很大程度上提升了系统能量密度。

来源：前瞻产业研究院2018-10-18

在能量密度方面，2017年底，基于ncm622材料电池单体能量密度超过200wh/kg，系统能量密度160wh/kg，2018年预计电池单体能量密度可达到230-250wh/kg。

来源：高工锂电2018-10-15

很显然，在补贴政策的刺激之下，新能源乘用车的动力电池系统能量密度得到显著提升，特别是系统能量密度在140wh/kg以上的车型占比最多，这表明绝大多数车型都可获得1.1倍以上的补贴。