来源：高工锂电网2018-12-26

据悉，这款软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。

来源：汽车预言家2018-12-25

12月16日，中国电动车的权威专家欧阳明高在公开场合表示，国家目前已经明确提出2020年动力电池单体能量密度达到300wh/kg、系统能量密度260wh/kg，成本1元/wh的目标。

来源：电池中国网2018-12-20

据李斌介绍，因首次采用了ncm811电池材料，es6系统能量密度达到了170wh/kg，较今年推出的主流车型140wh/kg系统能量密度高出不少，而较es8则提升非常明显。

来源：网易汽车2018-12-20

“现在很多企业在追求更高的单体和系统能量密度，为了保障更多的能量供给，正负极的电解液都不能少，只能去压榨膈膜厚度。以前的锂电池隔膜厚度有40微米，现在仅有12微米左右，这层薄膜一旦破损，后果很严重。”

来源：电池中国网2018-12-19

此外，按照2018年6月新能源汽车新的补贴标准，纯电动货车或专用车、非快充类客车的动力电池系统能量密度的最低要求均提至115wh/kg。...而据了解，在2017年沃特玛销售的动力电池中，仅有14.3%磷酸铁锂电池的系统能量密度达到115wh/kg，还有相当一部分电池未达到新政补贴标准。这意味着，沃特玛的大部分产品无法获得补贴。

来源：电池中国网2018-12-17

据电池中国网了解，工信部今年发布的推荐目录车型中，系统能量密度在140wh/kg以上的车型占比已超过50%。此外，系统能量密度在160wh/kg以上的车型占比也有明显上升。

来源：新材料在线2018-12-17

根据国家对动力电池能量密度的要求，在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。

来源：商品定价权2018-12-14

从产品储备看，进入工信部推荐目录，工况续航超过400km，系统能量密度超过160wh/kg的车型层出不穷；从新品投放节奏看，车企纷纷推出综合性能进步明显的不同定位产品，各个层级的消费需求逐步得到满足。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

三元锂电池系统能量密度最高在141wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度在120wh/kg。12月8日，国轩高科发布《公开发行a股可转债公司债券预案》。

来源：中国能源报2018-12-12

技术短板不容忽视虽然随着镍含量的提高，811型电池的单体比能量以及系统能量密度比有了快速提升，但由于用于稳定结构的金属钴和锰的含量降低，811型稳定性也大打折扣。

来源：高工锂电2018-12-11

能量密度方面，在2018年补贴政策倒逼下，今年动力电池系统能量密度显著提高。...年初工信部发的推荐目录中，产品系统能量密度达140wh/kg的动力电池企业较少；到年末发布的推荐目录中，乘用车及客车系统能量密度达140wh/kg比比皆是，乘用车中达到160wh/kg也增多，第11批推荐目录中宁德时代配套的一款乘用车甚至达到

来源：起点锂电大数据2018-12-11

据悉，亿纬锂能量产的三元软包单体能量密度240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。

来源：上海有色金属网2018-12-10

据行业人士向smm表示，目前中国磷酸铁锂电池系统能量密度平均在120wh／kg左右；而像国能电池等磷酸铁锂电池生厂商表示其公司的磷酸铁锂标准箱能量密度已经达到了155wh／kg。...据行业人士向smm表示，目前中国磷酸铁锂电池系统能量密度平均在120wh／kg左右；而像国能电池等磷酸铁锂电池生厂商表示其公司的磷酸铁锂标准箱能量密度已经达到了155wh／kg。

来源：亿欧汽车2018-12-06

常见的三元锂电池单体电芯为200wh/kg，电池系统能量密度约在140wh/kg；而此前磷酸铁锂电池单体电芯能量密度约在140-150wh/kg，电池系统能量密度约为110－120wh/kg。

来源：高工锂电2018-12-05

其中，比亚迪共入围了11款新能源乘用车，包括插电混动车型5款，纯电动车型6款，全部搭载三元电池系统，在新车型在电池系统能量密度和续航锂电方面都进行了升级。...而国能新能源也推出了首款车型nevs9-3ev，搭载国能新能源生产的三元电池系统，能量密度仅有122wh/kg，续航里程在305-355公里左右，市场竞争力略有不足。

来源：第一电动网2018-12-05

从电池系统能量密度来看，本次目录有4款车获得1倍补贴，25款车获得1.1倍补贴，9款车获得1.2倍补贴。从调整系数来看，本次目录有20款车获得1倍补贴，18款车获得1.1倍补贴。

来源：高工锂电2018-12-05

今年4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达

来源：上海有色金属网2018-12-03

据smm调研，目前国内nca电池实现量产的企业以天津力神与天鹏电源为代表，nca电池系统能量密度最高能达到180wh/kg，平均系统能量密度也已经能达到140-160wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180wh/kg，系统能量密度达到150wh/kg;能量密度为200wh/kg的磷酸铁锂单体技术储备中，系统能量密度将达到160wh/kg。

来源：中国电池网2018-11-22

如果中国政府制定的2020年两大目标能够顺利实现（电池系统能量密度260wh/kg且价格在1元/wh以内）的同时将安全事故数量控制在合理范围的话，中国电动汽车市场会迎来更快发展，对锂电市场的壮大将更为利好