来源：宁夏人民政府2024-12-05

在“十五五”时期，将碳排放强度降低作为国民经济和社会发展约束性指标，不再将能耗强度作为约束性指标。...“十五五”时期，根据碳排放强度降低目标编制碳排放预算并动态调整。“十六五”时期及以后，建立碳排放总量控制刚性约束机制，实行五年规划期和年度碳排放预算全流程管理。

来源：网信中国2024-12-04

浙江省湖州市聚焦企业碳排放强度、行业碳利用效率和用能结构，以碳排放“测、算、评、治”的工业碳效码平台为抓手，构建以碳效为导向的资源分配机制，推动形成智治创新的绿色化生产方式。

来源：泉州市工业和信息化局2024-12-03

“十五五”期间，产业结构布局进一步优化，低碳发展模式基本形成，行业整体能效水平和碳排放强度达到国际先进水平。...到2025年，累计创建绿色工厂和绿色供应链企业160家以上，“十四五”规模以上工业单位增加值能耗下降15%以上，碳排放强度显著下降。

来源：潮州燃气2024-12-02

这将显著降低能源碳排放强度，为潮州构建节能、环保的良好宜居环境贡献力量。

来源：四川省住房和城乡建设厅2024-12-02

）住房城乡建设局（委），各相关单位：为贯彻国家、四川省有关应对气候变化和节能减排的方针政策，助力四川省城乡建设领域碳达峰与绿色建筑工作推进，规范民用绿色建筑碳排放计算方法，明确民用绿色建筑全寿命期降低碳排放强度的技术措施

来源：中国交建2024-12-02

在基建行业尚未纳入国家强制碳市场的背景下，中交集团主动构建契合行业特点的碳交易机制，以单位产值碳排放强度为基准确定试点单位碳排放额度，各参与方根据碳资产盈亏情况实施交易。

来源：山西省人民政府2024-11-28

“十五五”时期，将碳排放强度降低作为国民经济和社会发展约束性指标，不再将能耗强度作为约束性指标。“十六五”时期及以后，推动建立碳排放总量控制刚性约束机制。

来源：山西省人民政府2024-11-27

“十五五”时期，将碳排放强度降低作为国民经济和社会发展约束性指标，不再将能耗强度作为约束性指标。“十六五”时期及以后，推动建立碳排放总量控制刚性约束机制。

来源：中国电力报2024-11-27

相较燃煤发电，生物质发电碳排放强度低，仅为燃煤的1.8%左右，是“双碳”目标下降低煤电机组碳排放量的有效手段之一。

来源：四川省发展和改革委员会2024-11-25

原则上，两高项目单位产品碳排放强度应力争达到行业先进水平，其他项目单位产品碳排放强度应优于行业平均水平，技术改造项目单位产品碳排放强度应该优于改造前。

来源：电联新媒2024-11-22

（来源：微信公众号“ 电联新媒” 作者：杜新法）生物质燃料在火电厂的应用优势和前景农林生物质以及日常生活垃圾都可作为生物质资源，近二十年来已被广泛应用于发电行业，生物质用来发电替代部分燃煤，其碳排放强度低

来源：能源新媒2024-11-21

从发电方式来看，国家能源局数据显示，2022年全国火电（主要是煤电）的碳排放强度约为832gco2/kwh，远高于电力行业总体碳排放强度。

来源：国家能源集团2024-11-21

在组织碳核算方面，对浙江公司各火电企业进行全面碳盘查、健全常态化的碳数据管理及核算能力，精准量化火电企业组织碳排放总量、碳排放结构、碳排放强度和碳排放密度。

来源：固德威2024-11-21

新建建筑按照绿色建筑标准设计建造，民用建筑实施建筑碳排放计算，降低单位建筑面积碳排放强度。园区建设了光储充一体化的智能微网，通过“自动化、智能化、智慧化”实现园区内能源的智能管控。

来源：南宁市人民政府2024-11-19

目前南宁市能源消费和碳排放强度仅为全国、全区平均水平的一半，节能降碳空间短期内难有新的突破，能耗和碳排放强度持续下降面临压力。（五）环境基础设施建设欠账较多。

来源：广西南宁市人民政府2024-11-19

目前南宁市能源消费和碳排放强度仅为全国、全区平均水平的一半，节能降碳空间短期内难有新的突破，能耗和碳排放强度持续下降面临压力。（五）环境基础设施建设欠账较多。

来源：北极星输配电网2024-11-19

园区打造节能高效的能源消费模式，实现项目可再生能源利用率达55.5%，建筑综合能耗、建筑运营碳排放强度（较国标基准值）降低55.1%、83.5%。

来源：电网头条2024-11-19

国网浙江省电力有限公司以碳排放强度评价小切口，构建城市级生态价值实现机制体系，聚焦优化产业结构，持续推动工业领域绿色低碳高质量发展。

来源：北极星电力网2024-11-15

为聚焦优化产业结构，持续推动工业领域绿色低碳高质量发展，国网浙江电力以碳排放强度评价小切口，构建城市级生态价值实现机制体系。

来源：扬州市人民政府2024-11-14

构建便捷高效的多式联运体系，加快开展江海河联运，提升内河集装箱运输能力，持续降低客货运输能耗和碳排放强度。完善交通运输网络建设，发展智能交通，推进各种运输方式一体化发展。...到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度较2020年下降9.5%左右。（市交通局牵头，市发改委、工信局、公安局、商务局等按职责分工负责）3. 持续优化绿色出行体系。