来源：中国客车网2016-12-05

银隆钛酸锂电池(简称 银隆钛)的循环寿命已提高到 30000 次以上，循环使用期限超过30年，达到目前市场上锂离子电池循环寿命的 10 倍。

来源：烯碳资讯2016-11-28

电容型锂离子电池研发基础1)频繁大电流冲击对电池性能有明显的不利影响2)在电池两端并联大容量电容器的确能缓冲大电流对电池的冲击，从而延长电池的循环寿命3)如果采用内连接，使每个电池材料颗粒都处于电容器的保护之中，应更能延长电池循环寿命

来源：皮卡中国2016-11-16

一是循环寿命，电池循环寿命要求比较高，最好是能够持续使用15年以上。二是大功率充放电性能。三是工作适应温度比较宽一点，尽可能在零下40和70度都有较好的充放电能力。

来源：中国电动车网2016-10-31

针对存在的问题，《报告》建议利用现有的成熟技术，在公共交通领域，依据现有基础设施和实际情况，适当合理布置慢充、快换、快充、双源无轨公交车、出租车，以解决充电设施占地大、服务能力小、运营里程短、电池循环寿命少等一系列问题

来源：第一电动网2016-10-18

并且固态电池循环寿命可达20万次，不会出现电池的衰减等情况。虽然固态电池还有很多的问题尚未解决，但我们会动用所有资源让技术专家不断研发并推动技术的尽早市场化。

来源：深圳先进技术研究院2016-10-11

循环性能测试发现：电池在2c高倍率下(充电/放电时间约为30分钟)充放电循环1000次后容量保持率高达~90%，远高于目前国家标准(gb/t 18287-2013)对移动电话蓄电池循环寿命的指标要求;

来源：华商韬略2016-10-11

这家企业此前已经找过很多国际锂电池公司，但是无一能解决锂电池循环寿命过短、长期使用后电池鼓气的问题。atl为该对方试制了专用电池，双方随即达成合作关系。

来源：第一电动网2016-10-11

已经量产的电动汽车产品，一次充电综合工况续驶里程达到300公里以上，可以满足人们大部分的日常需要，比亚迪公司生产的秦ev300和e6已经成为一个成熟的产品，所使用的磷酸铁锂电池循环寿命能够达到2000次以上满充满放

来源：楚天金报2016-09-28

而atl为他们解决了当时锂电池循环寿命过短的问题，成功为苹果一款mp3供货，共计1800多万个。而随着苹果进军智能手机行业，atl也顺利成为iphone电池供应商，直至今天。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-09-25

目前eestech公司开发的单电池循环寿命超过2500周，10kw/75kwh的电池产品ac循环效率可以达到70%。

来源：山西能源监管办2016-09-06

一是利用现有的成熟技术，在数量和技术路线上做文章，在公共交通领域，依据现有基础设施和实际情况，适当合理布置慢充、快换、快充、双源无轨公交车、出租车，以解决充电设施占地大、服务能力小、运营里程短、电池循环寿命少等一系列问题

来源：烯碳资讯2016-08-26

添加石墨烯有可能提高电池循环寿命吗?这也是不可能的。石墨烯的比表面积比cnt更大，添加在负极只能形成更多的sei而消耗锂离子，所以cnt和石墨烯一般只能添加在正极用来改善倍率和低温性能。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-24

该方法生产的snsse材料作为高性能钠离子电池负极材料不仅具有高容量，十分优异的循环性能，简单的合成工艺，并且能够很方便的实现大规模的工业化生产，因此该材料十分适合用在一些对电池循环寿命和倍率性能要求较高的地方

来源：中电新闻网2016-08-22

以追求能量密度为主要目标的动力电池，循环寿命在1000次以上。以磷酸铁锂电池为例，其循环寿命不超过3000次，寿命期限为7~8年。

来源：中国客车网2016-08-17

现在我们的电池行业水平，对大客车保证8年的电池循环寿命基本是没有问题的，除非是有非正常的衰减。目前的技术水平一般可以满足，但是产品质量、品质的不一致性依然存在。...问：客车电池循环寿命的现状如何?欧阳明高：一般来说，现在电池要做到两三千次充放电循环是没有问题的，将来比能量升高之后，这个数字会下降。目前充放电循环在2500次到3000次应该没有太大问题。

来源：高工锂电网2016-08-16

为解决电池循环寿命不足、大倍率充放电效率低和低温冷启动性能差的技术难题，山东威能针对性得提出了利用硬碳负极材料搭配磷酸铁锂正极材料的解决方案。

来源：中国储能网2016-08-15

即使如此，以5c倍率放电，实验室中的电池循环寿命也会缩短到只有600次，真实工况下会进一步降至400次，如telsa即使最大功率可达310kw，但实际放电倍率也只有4c。...但锂电池低能量密度过低，如果强行实现高充电效率，电池循环寿命面对的工程挑战就会非常巨大。而且即使能实现3分钟快充，但对应单个充电桩的功率要高达1200千瓦，每个充电站都要配套一个110千伏变电站。

来源：东南网2016-08-08

另外，电池循环寿命要达到单体2500次、成组2000次以上因此，各类测试必不可少。华锂能源常务副总经理罗贵仕说。在这过程中，厦门大学在电池安全性循环寿命预测研究方面的成果恰好能帮上忙。

来源：永远观市2016-08-05

良好的电池管理系统为电池循环寿命提供了保障。tesla公司承诺为tesla model s电池组提供8年或是10万英里的质量保证，其汽车其他部件提供4年或是5万英里的质量保证。

来源：电动汽车资源网2016-07-28

预计5年内动力电池系统成本有望降低至目前的一半，电动物流车上使用的电池循环寿命有望提高一倍。电动汽车电池被充鼓八宗罪 其实你的责任最大！