来源：上海有色网2019-05-29

锂电池在某些特定情况下会发生燃烧、爆炸等情况，比如使用不当，极端环境中都有可能发生危险，考虑到技术方面的不足，有些时候也成了限制锂电池发展的缺点。...（二）铅酸蓄电池发展的重要政策支持2012年7月1日，《铅蓄电池行业准入条件》正式实施以来，铅酸蓄电池行业在加快淘汰落后产能、提高产业集中度、促进转型升级和绿色发展方面，取得了显著成绩。

来源：中国消费者报2019-05-24

动力电池发展离不开安全中国汽车工业协会最新数据显示，2019年1-4月，新能源车销量达到36万辆，同比增长59.8%。在整体车市持续低迷之时，新能源车逆势上涨的表现实属难得。

来源：中国能源报2019-05-23

但在规模化应用上，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比还是差别较大，叶思宇补充说道，与国外先进氢燃料电池发展相比，我国在关键材料、附件系统和性能指标方面相对弱势。

来源：中国能源报2019-05-23

但在规模化应用上，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比还是差别较大，叶思宇补充说道，与国外先进氢燃料电池发展相比，我国在关键材料、附件系统和性能指标方面相对弱势。

来源：盖世汽车2019-05-21

据外媒报道，德国卡尔斯鲁厄理工学院（kit）的研究人员，提出一种适合储能应用的新型高熵材料。他们在论文中报告，以最近设计的多阳离子过渡金属基高熵氧化物为前体，lif 或nacl为反应物，用简易机械化学方法

来源：新能源研究员2019-05-20

欣旺达2018年消费电池营业利润约9亿元，为动力电池发展带来资金支撑。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

在氢能和燃料电池发展方面，我国也一直不落后。...2.保障措施与政策需求建议加强顶层设计，全面规划氢能燃料电池发展途径。

来源：电池中国网2019-05-07

铅蓄电池铅蓄电池发展至今已有160多年历史。由于铅蓄电池具有技术成熟、适用范围广、效率高、循环次数多等特点，使铅蓄电池成为发电侧调峰调频及用户侧削峰填谷的重要储能形式。

来源：北极星氢能网2019-04-30

当前，氢能与燃料电池已经迎来战略性的发展机遇，而作为此次会议的主办方中国机械工业联合会，也正在积极推动氢能与燃料电池发展，将充分利用机械行业有关企业的技术资源，快速推动氢能与燃料电池制造技术的规模化和产业化发展

来源：中国工程院2019-04-28

”是中国工程院2019年度重大咨询研究项目，共分为“氢能源与燃料电池对推进能源革命的作用”、“制氢供氢产业发展战略研究”、“燃料电池产业发展战略研究”、“氢能利用产业发展战略研究”、“中国氢能源与燃料电池发展政策建议

来源：能见Eknower2019-04-26

中国工程院院士杨裕生曾发表了一篇署名文章，旗帜鲜明的反对大力发展三元锂电池，应重视磷酸铁锂电池发展。

来源：北极星氢能网2019-04-26

当前，氢能与燃料电池已经迎来战略性的发展机遇，而作为此次会议的主办方中国机械工业联合会，也正在积极推动氢能与燃料电池发展，将充分利用机械行业有关企业的技术资源，快速推动氢能与燃料电池制造技术的规模化和产业化发展

来源：索比光伏网2019-04-23

目前高效组件方面，行业普遍认为perc仍然是无可争议的“霸主”，产业配套和技术最为成熟，但现在hit、ibc电池发展也很快，同时更容易做到更高转换效率。...目前高效组件方面，行业普遍认为perc仍然是无可争议的“霸主”，产业配套和技术最为成熟，但现在hit、ibc电池发展也很快，同时更容易做到更高转换效率。

来源：电动知家2019-04-18

这些问题都是制约燃料电池发展的关键因素，针对这些成本和耐久性问题，研究新型高稳定、高活性的低pt或非pt催化剂是目前热点问题之一。...因而，催化剂和质子交换膜的国产化是氢燃料电池发展的亟需解决的核心材料问题。氢燃料电池电堆系统主要由催化剂、气体扩散层、质子交换膜等组成。

来源：中国能源报2019-04-17

“预计补贴退坡后，公交车及储能领域仍是磷酸铁锂电池发展的重要舞台。”吕理舜说。另有业内人士认为，补贴正式退出后，市场因素将主导产业发展，消费者对产品的需求会出现分化。

来源：新能源Views2019-04-16

核心观点1、燃料电池技术已初步具备商业化应用条件；2、燃料电池汽车未来十年将随着技术的进步和产量的增加成本大幅度降低；3、国内加氢站数量较少，未来随着政策的引导，加氢站建设速度将会显著提升；4、国内燃料电池发展路线应坚持先商后乘及燃料电池增程式的路径

来源：高工氢燃料电池2019-04-12

“三方将在富氢气体综合利用项目开展高层次、多维度、多领域的深度合作，提高公司氢气产品的附加值，利用长三角城市群燃料电池发展的契机，推进低碳能源综合利用，是公司在新能源领域建设的重要战略布局，有利于公司未来的经营发展

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

据清华大学材料学院副教授李亮亮分析，固态电解质不易燃，还不会产生液态电解液，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方法，也符合未来电池发展的趋势。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

（来源：微信公众号“起点锂电大数据”作者：刘苗苗）宁德时代首席科学家吴凯表示，如何进行能量密度的提升，成为制约电池发展的世界性难题。

来源：NE时代2019-04-09

正极材料继续高镍路线，负极由石墨进化到石墨+硅，能量密度可达到300-350wh/kg；第二个时间点是2025年，能量密度在350-500wh/kg时，电芯正极向高压演变，负极材料为锂金属，或者锂离子电池体系将向全固态电池发展