来源：高工锂电技术与应用2017-10-30

;其中锂硫电池体系或将崛起，为锂电领域的发展和探索提供更多思路和可能。...他表示，目前备受热捧的以三元材料为正极的锂离子电池，其能量密度在未来一到两年将接近理论值，难以超过350 wh/kg，而要制造400 wh/kg以上的二次电池，则需要开发新的锂电池体系，也被称为后锂电池时代

来源：材料人2017-10-26

图2(i)标明，li-rich-300对si-c-2000的电芯体系，所有的电池体系中具有最高质量能量密度584wh kg-2，以及最高的体积能量密度1645wh l-1(不包括封装材料和极耳)。

来源：能见2017-10-24

在化学储能方面，除了常规的电池技术以外，还有各类在成本、寿命、能量密度等方面具有不同优势的新型电池体系不断被开发出来，正在从实验室逐渐走向商业化。

来源：材料人2017-10-20

图1早期核桃状纳米硅碳材料随后，硅基材料向着与当前电池体系相容性较高的低容量和满足电动汽车体系的高容量这两个方向发展。...在高容量方面（如图3），主要的问题在于硅体积膨胀带来的后续循环稳定性以及效率问题，另外由于其较精细的结构，与当前电池体系的相容性以及加工性能都比较差。

来源：储能科学与技术2017-10-20

其中，低容量材料主要通过掺混更多的石墨来缓解应变、抑制反弹，同时结合液相分散工艺和表面包覆软碳等措施，使材料与当前商业化的电池体系相容性更高。

来源：高工锂电网2017-10-19

据了解，为了更好地应对不同应用市场以及不同客户的需求，微宏在不断创新、开发新的快充电池体系。

来源：虎嗅2017-10-13

电动车的电池与传统使用用的小电池、也就是铅酸电池体系有很大的不同。铅酸电池含有很多的铅，但是我们使用的电池是无铅、无汞，从材料本身来说是环保的。

来源：129Lab2017-10-12

绝大部分都是基于nmc/c的电池体系，少数是nca、lmo、lto材料，只有一款a123的lfp。这些车型在北美地区销售，使需要满足北美地区的电池质保要求的。

来源：中国证券网2017-10-10

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。

来源：汽车志汇2017-09-25

镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。

来源：中国产业信息网2017-09-25

通过研究2017年新的新能源汽车推广应用推荐车型目录，发现电池体系中三元材料的占比在提升。

来源：兴业电新2017-09-21

由于二者有共同的正极板，因此可以将二者复合在同一电池体系内，即形成所谓的铅炭电池。图1展示了从传统铅酸电池到铅炭电池两者结构上的发展与变化。

来源：电池视界2017-09-20

降低电池的充电上限电压目前国内某企业已经很好地解决了35ah纯三元电池的安全性问题，其充电上限电压为4.1v，这样对于整个电池体系的稳定性都有很好的提高。...通过做聚合物纯三元电池来提高电池安全性能这里说的是真正意义上固体聚合物电解质的锂离子电池，而不是通常意义上的软包电池①、进行陶瓷氧化铝的包覆，al2o3通过形成al-o-f和al-f层可以消耗电池体系中的

来源：E车汇2017-09-20

据说行业已在新型电池体系方面重点研究锂金属负极、全固态电池、锂空气电池、锂硫电池等，能量密度可达500wh/kg以上，突破锂离子电池的极限，满足2025年以后电动汽车发展需求。

来源：锂电派2017-09-18

在不同的电池体系中，电池厚度变化的主导因素不同，如在钛酸锂负极体系电池中，鼓胀的主要因素是气鼓；在石墨负极体系中，极片厚度和产气对电池的鼓胀均起到促进作用。...在石墨负极体系电池中，产气鼓胀的原因主要还是如上所述的sei膜生成、电芯内水分超标、化成流程异常、封装不良等，而在钛酸锂负极体系中，电池胀气比石墨/ncm电池体系要严重的多，除了电解液中杂质、水分及工艺外

来源：中国能源报2017-09-06

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。

来源：中国能源报2017-09-06

自锂离子电池技术普及以来，学术界出现了各种各样的电池体系，但是从实际应用来看，目前负极材料多选择石墨，而正极材料主流为钴酸锂、磷酸铁锂、三元、锰酸锂等材料。

来源：中国环保在线2017-09-05

在这两大电池体系之外，铅炭电池作为新技术也开始登陆。铅炭电池其实是在铅酸电池基础上发展而来的，铅酸电池本身就有成本低、工艺简单、安全稳定等优点，强化版的铅炭电池更是解决了铅酸电池的一些突出问题。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

业内指出，2020年能量密度可以通过对现有材料体系的潜力挖掘实现(即高镍三元+硅碳负极)，2020年后需要通过材料和电池体系的升级来完成。如果能量密度进一步提高，一定从现在开始就要考虑固态锂电池。...固态电解质、电极间界面阻抗大，界面相容性较差，界面锂离子电导率较低，固态电解质在充放电过程中体积膨胀和收缩，导致界面容易分离；有待设计和构建与固态电解质相匹配的电极，研究和开发出适合于固态电解质的锂离子电池体系

来源：锂电派2017-08-25

目前，我国新能源汽车厂商选用的电池体系主要有三元材料/石墨体系，磷酸铁锂/石墨体系和三元/钛酸锂体系电池三种。