来源：肇庆市高要区人民政府2025-03-14

逐步降低传统燃油汽车的占比，促进私家车电动化，稳步推进电力车辆对燃油货运车辆的替代。提升铁路系统电气化水平，推进内河航运船舶电气化替代。加快生物燃油技术攻关，促进航空水路运输燃油清洁化。

来源：中国能源观察2025-03-14

同日，国家发展改革委、财政部联合印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，其中提到扩围支持消费品以旧换新，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围

来源：北极星能碳圈2025-03-14

通过大幅提升碳排放标准，欧盟旨在加速淘汰传统燃油车，推动电动车的普及。根据新规，车企若无法达标，将面临巨额罚款，甚至被禁止在欧盟市场销售。...这一近乎“宣判燃油车死刑”的严苛标准，直接推动了全球汽车行业向电动化的加速转型。然而，电动车的碳足迹并非“零排放”，其全生命周期碳排放高度依赖电力来源的清洁程度。

来源：西门子能源2025-03-13

新的电站将替代老旧的燃油发电机组。与传统燃油发电相比，新电站可减少多达60%的二氧化碳排放。此外，电站在设计时预留了未来部署二氧化碳捕集与封存（ccs）技术的条件，以便支持沙特实现长期减排目标。

来源：中国石油新闻中心2025-03-13

乘用车领域，燃油车、氢燃料电池车、电动汽车百公里能耗分别为6升至7升油、1千克氢、15至20千瓦时电。在可再生能源电力可视作一次能源的背景下，燃油车、氢燃料电池车很难与电动汽车相竞争。...燃油消费达峰叠加炼油产能过剩，炼化行业传统的“长周期满负荷”生产模式已无法取得经济效益，需要灵活安排生产。

来源：上海市人民政府办公厅2025-03-13

完成焦化、水泥等行业超低排放改造，加快推进剩余燃油锅炉、炉窑清洁能源替代，持续提升清洁生产水平。

来源：深圳市发改委2025-03-13

支持国四及以下排放标准燃油乘用车报废更新。...辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，燃油车、新能源车补贴分别为1.2万元/辆、1.3万元/辆；购车价格为25万（含）以上的，燃油车、新能源车补贴分别为1.3万元/辆、1.5万元/辆。

来源：上海市青浦区人民政府2025-03-12

完成焦化、水泥等行业超低排放改造，加快推进剩余燃油锅炉、炉窑清洁能源替代，持续提升清洁生产水平。

来源：肇庆市高要区人民政府2025-03-12

逐步降低传统燃油汽车的占比，促进私家车电动化，稳步推进电力车辆对燃油货运车辆的替代。提升铁路系统电气化水平，推进内河航运船舶电气化替代。加快生物燃油技术攻关，促进航空水路运输燃油清洁化。

来源：天弋能源2025-03-12

接下来，天弋能源将基于tc平台，持续发力推出一系列产品，包括融合了传统燃油动力与电能动力的tc - hev 混动pack和延长设备运行时间、减少设备充电频次的tc增程pack等。

来源：电池中国2025-03-11

据扎哈淖尔煤业公司负责人测算：10台百吨级柴油车年消耗柴油约2300吨，燃油费约1800万元；同等数量电卡年消耗电量约1000万度，电费约650万元。

来源：上海市青浦区人民政府2025-03-11

完成焦化、水泥等行业超低排放改造，加快推进剩余燃油锅炉、炉窑清洁能源替代，持续提升清洁生产水平。

来源：国家能源集团2025-03-10

锅炉采用无油等离子点火系统，设置两层（a、c）大功率等离子燃烧器，由烟台龙源电力技术股份有限公司配供，全厂无燃油设施。锅炉两侧的热一次风母管上，分别布置风道燃烧器，满足锅炉冷态启动时制粉系统需要。

来源：国家统计局2025-03-10

2月份燃油小汽车和新能源小汽车价格同比分别下降5.0%和6.0%，合计影响cpi同比下降约0.16个百分点。

来源：高工锂电2025-03-10

相比传统燃油乘用车，现有新能源乘用车每年在使用阶段减少碳排放1500万吨左右。...尹同跃：加速推进新能源汽车纳入碳交易管理全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，汽车行业推动新能源汽车替代燃油车将有效改善汽车使用环节碳排放。

来源：智研咨询2025-03-07

随着快充技术的持续进步，电动汽车的充电时间将大大缩短，使得电动汽车在出行便利性上更接近传统燃油车，从而吸引更多消费者选择电动汽车。随着超快充技术逐渐成为新车发布的标配，车企对6c电池的需求日益增加。

来源：晶澳智慧能源2025-03-06

不仅能够满足无电、缺电地区的用能需求，降低对燃油发电的依赖，减少环境污染还能在电网不稳定或出现故障时，独立运行，保障关键负荷的电力供应，提高能源供应的可靠性和稳定性。

来源：国能神福（龙岩）发电有限公司2025-03-06

该公司提高政治站位，认真落实保电工作方案，进一步完善保电方案预案，紧盯重要设备、薄弱环节，开展危化品、燃油系统、氢系统、压力容器、电缆沟、输煤系统、仓库等防火防爆重点区域、重大危险源的安全隐患排查，全面消除重点区域和关键设备安全风险

来源：高工锂电2025-03-06

梅赛德斯-奔驰ceo甚至借势提出，希望欧盟借此机会进一步讨论是否需要调整2035年燃油车禁售目标。

来源：湖北省经济和信息化厅2025-03-05

“氢能车比电动车跑得远，比燃油车省钱。”融通汽车商务部总经理皮业强算了一笔账：在物流行业，主要有人工、高速费、能耗成本等三方面。...他说，以一辆从武汉开往宜昌的49吨氢燃料重卡为例，线路往返全程约690km，相比燃油车，每天还可节省油费420元；相比电车，氢能车有续航久、耐低温、寿命长等特点，运营成本及综合经济性更具优势。