来源：前瞻产业研究院2018-08-02

尽管由于起步晚，行业落后于国外5-10年，但近年来我国燃料电池行业保持稳定发展，国内厂商通过与国外先进燃料电池企业、机构合作，推动我国燃料电池产业快速发展。

来源：北极星储能网2018-07-26

简单说下来，目前我们聊完电池分会，其实还在工作的一点一点的起步建设阶段，一方面不断更新电池手册，包括今天我们在浙江上午开燃料电池分会理事会过程中，有些专家指出，确实在里面有一些燃料电池企业生产的产品已经有了变化

来源：电池中国网2018-07-23

在动力电池配套企业方面，2017年国产新能源汽车共有98家动力电池单体配套企业(按集团口径统计，其中国外企业6家，国内企业92家)以及2家燃料电池企业，相比2016年的企业数量减少了三分之一，前一阶段《

来源：北极星储能网2018-07-05

附件：1.汽车产业投资项目产品技术要求(2018年版)2.名词解释附件1四、新建燃料电池企业投资项目产品主要技术要求燃料电池系统质量比功率大于等于1.2千瓦/千克。

来源：前瞻产业研究院2018-06-06

随着国内的燃料电池企业、车企、能源集团等纷纷入局，国内的氢能产业将迎来新一轮的爆发。目前业内一个普遍的共识是，2020年将是燃料电池汽车真正实现商业化的节点。

来源：时代周报2018-06-05

随着国内的燃料电池企业、车企、能源集团等纷纷入局，国内的氢能产业将迎来新一轮的爆发。密集入局目前业内一个普遍的共识是，2020年将是燃料电池汽车真正实现商业化的节点。

来源：亿欧网2018-05-21

相比之下，中国燃料电池企业以及整车企业的竞争力普遍较弱，从基础研发到推广应用的产业链尚未完全打通。第三，商用车发展相对较快。

来源：汽车之家2018-05-10

四、3.0版着力勾勒国家队地图，消费者将从中受益很显然，虽然不会与补贴挂钩，但国家重点科技奖励资金及国资背景的金融手段介入，将对已经占据龙头地位的优质动力电池企业(及燃料电池企业)予以极大的推力，从而将马太效应进一步加强

来源：中汽协官网2018-04-26

动力蓄电池企业还应满足国家和地方关于动力蓄电池产品回收利用相关的政策法规要求;氢燃料电池企业要具备建设相关售后服务体系的能力。...燃料电池企业应重视质量体系的建设工作，原则上要求通过 iatf16949 质量体系认证。七、售后服务能力要求(二十四)企业应建立完善的售后服务体系，并具有产品售后服务的质量保证能力。

来源：香橙会2018-03-07

燃料电池产业链研究，包含燃料电池发展历史、燃料电池企业分析等。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-02

二是巴拉德在燃料电池领域并不属于垄断地位，在市场上依旧有着其他的强力竞争对手，比如与宇通签订协议的hydrogenics，以及中国本土正在崛起的亿华通、新源动力等燃料电池企业。

来源：高工电动车2017-12-01

除了上述企业，国内还有一批如北京氢璞、浙江氢途、江苏清能等等国产车用燃料电池企业，如大洋电机、雪人股份、富瑞特装等a股上市公司在氢燃料电池产业链上均有布局。

来源：中国能源报2017-11-15

尽管在我国尚未出现一家具有代表性的燃料电池企业，但同济大学汽车学院院长、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平在11月2日举办的第五届中韩产业发展研讨会上也毫不讳言：燃料电池是汽车动力转型的必然方向

来源：电池中国2017-10-23

这无疑是对氢燃料电池企业的莫大鼓励。随着技术的发展，氢燃料电池受到越来越多投资者、企业的青睐，国家相关部门越来越重视，氢燃料电池被空前看好。

来源：清洁技术投资2017-10-16

2016年，中国新能源汽车共有151家动力电池单体配套企业(按集团统计)和2家燃料电池企业。其中国内企业140家，国外企业11家。

来源：电池中国网2017-09-22

这个故事对燃料电池企业来说依然具有借鉴意义。燃料电池产业链企业不能贪多求全，一定要专注自己最擅长的领域，将产品做到极致。把非核心产品业务剥离出去，降低生产成本。

来源：华领观察2017-09-19

美元之间，除了丰田mirai把燃料电池的成本控制到350美元/kw，燃料电池理想成本在50美元/kw(汽油机成本50美元/kw）量产后燃料电池成本存大幅下降空间随着丰田mirai成为全球第一款量产化的燃料电池企业

来源：电池中国网2017-09-18

这个困局可以描述为：客户：产品价格不具备竞争力，燃料供应不充分，就不会购买燃料电池所搭载的产品；燃料电池企业：燃料电池不能大批量生产的时候，降成本谈何容易；oem：燃料在大范围内供应，客户有购买意愿的时候...笔者发现，在英美铂业已经投资的国外燃料电池企业，其中就有氢燃料电池界的翘楚巴拉德动力系统公司，该公司从1983年开始研发燃料电池，目前主要业务是质子交换膜燃料电池产品的设计、开发、制造和服务等。

来源：环球网2017-09-07

跟往届相比，本届大会最大的不同在于涌现了一批国产车用燃料电池企业，像北京氢璞、浙江氢途、江苏清能等，国产燃料电池性能和质量逐渐接近国际水平，并积极推进产业化，整个国内燃料电池企业渐露锋芒。

来源：电池中国网2017-09-07

2017年对于氢燃料电池产业来说是个转折点，众多新能源车企加大对氢燃料电池汽车的开发力度，氢燃料电池企业也纷纷加大投入，建立生产线。但燃料电池汽车要想实现推广普及，加氢站的建设必不可少。