来源：北极星储能网2019-01-17

同时，作为综合能源企业，国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过 400 万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一;煤制氢成本是天然气制氢成本的

来源：北极星储能网2019-01-17

加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

来源：中国煤炭报2019-01-16

作为世界最大的煤炭生产公司、最大的火力发电生产公司、最大的可再生能源发电生产公司和最大的煤制油、煤化工公司，国家能源集团在氢能源方面具有得天独厚的优势，其煤化工板块年产氢气超过400万吨，已具备供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力

来源：能链2019-01-11

按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1kg/100km，（200kg/辆/年），可供约36.15万辆氢燃料电池乘用车使用。

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1,000万辆至1,500万辆。由于市场潜力大，大企业加大研发，一些国家也加大支持力度，力图通过发展氢能解决来能源安全，并掌握国际能源领域的制高点。

来源：搜狐汽车2019-01-02

亿华通通过定向增发的方式与北汽集团形成了合作伙伴关系，后续在氢燃料电池乘用车领域或将继续展开合作。

来源：中证网2018-12-26

整车企业和零部件企业方面,现代、本田、丰田、梅赛德斯、沃尔沃、上汽和长城等企业有明确的氢燃料电池乘用车规划;潍柴、玉柴、博世、马勒、霍尼韦尔等零部件企业均有燃料电池产业布局,甚至有批量的规划。

来源：车东西2018-12-26

而氢燃料电池乘用车用氢的长期成本，也不如纯电动车低廉的电价。...虽然不乏夸张的成分，但也不是没有道理——丰田此次展出的mirai，不仅是量产车，而且已经迭代到了第二版，而国内尚无一辆投入量产的氢燃料电池乘用车。

来源：中国质量新闻网2018-12-19

长城副总裁tobias brunner也曾表示，长城汽车极为看好燃料电池汽车的发展前景，已经在燃料电池乘用车和suv领域开展了相关研发和布局，并实现了低成本的设计方案。

来源：盖世汽车2018-12-18

尤其是乘用车领域，除了2016年有一款燃料电池乘用车登上目录之外，燃料电池乘用车的表现乏善可陈。在2018年前12批《目录》中，新能源车型达3,851款，燃料电池汽车占比仅1.87%。

来源：史晨星2018-12-10

日韩三车企：丰田、本田、现代丰田 mirai2014 年底，丰田首款燃料电池乘用车 mirai 成功上市，售价为 723 万日元（约44 万人民币），补贴后 520 万日元（约31 万人民币），极具吸引力

来源：电池中国网2018-12-10

尤其是乘用车领域，除了2016年有一款燃料电池乘用车登上目录之外，燃料电池乘用车的表现乏善可陈。...究其原因，除了在应用端加氢站等基础设施匮乏、氢燃料综合成本偏高、消费者对氢燃料安全疑虑尚多外，整体技术水平的不足，依旧是制约氢燃料电池乘用车生产领域的一大难题。

来源：能源评论2018-12-07

预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆，能够催生相当于2.5万亿美元的商业价值。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

2018年11月16日，长城汽车副总裁唐海锋透露，长城汽车计划于2020年推出首个氢燃料车的整车平台，推出首支燃料电池车队，2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。

来源：《能源评论》2018-11-23

预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆，能够催生相当于2.5万亿美元的商业价值。

来源：新华日报2018-11-21

相关数据显示，截至今年7月份，美国加州已运行近5000辆燃料电池车、启用35个民用加氢站;到今年1月份，日本燃料电池乘用车保有量约为2000辆，已建成超过100个加氢站，日本的家用燃料电池热电联供系统甚至使家庭有了自己的

来源：中国氢能源网2018-11-13

而上周五，nel正式为丹麦海宁的加氢站揭幕，该站可为400-800辆燃料电池乘用车或30辆燃料电池客车提供服务。

来源：雅斯顿2018-11-08

(本文来源：雅斯顿 微信号 id：astoncar）产生这样的印象，一方面是因为日韩汽车工业在整个氢燃料汽车研发上确实占有一定优势，其次在与消费者密切相关的氢燃料电池乘用车市场占有率与推广普及上，日韩系车企做得更加成功

来源：湖北省政府2018-11-05

“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目拟开展高效率燃料电池乘用车整车开发、全功率燃料电池动力系统平台开发与优化、燃料电池动力系统全工况仿真及测试验证、整车测试验证与氢/电安全研究及标准等关键技术研究

来源：中国青年报2018-11-05

预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万至1500万辆。