来源：张家口新闻网2017-08-14

目前，英利集团和华源电力合资建设的熊猫n型高效双面发电项目已经完成注册，阿特斯黑硅电池片、沃特玛新能源汽车产业链项目也将于近期签约。目前，可再生能源高端装备制造业初步形成聚集发展态势。

来源：赛迪智库2017-08-11

最为典型的就是坚瑞消防52亿收购沃特玛100%股权，几经波折后以消防安全为主营业务的坚瑞消防成功并购沃玛特。...展望2017年，2016年，比亚迪、catl、沃特玛、国轩高科、天津力神等骨干企业都通过股市、融资等多种方式筹集资金在2015年扩产基础上进一步扩大产能，投资金额均在30亿元以上。

来源：高工锂电2017-08-11

首先，作为市场占有率排名靠前的中坚势力，如宁德时代、比亚迪、沃特玛等，这些企业大者恒大、强者恒强的局面仍在不断巩固。...宁德时代、沃特玛、比亚迪依次包揽了第二至第四位。具体来看，比亚迪已形成了上游锂矿资源锂电原材料动力电池新能源整车电池回收的全产业链闭环。

来源：锂电大数据2017-08-10

1、梯队产能扩张，加速淘汰进程比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩和力神这五家企业已组成了中国动力电池的第一梯队，其产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上，2016年这五家动力电池企业出货量合计占据中国动力锂电池市场的...2018年扩能至26gwh，宁德时代2020年扩能至50gwh，国轩2020年扩能至60亿ah，天津力神2020年扩能至20gwh，亿纬锂能2017年扩能至9gwh，远东福斯特2018年扩能至22gwh，沃特玛

来源：锂电大数据2017-08-09

在电池技术上无法取得快速突破的情况下，沃特玛正从商业模式创新上寻求机会，由自己牵头，与上下游企业新沃运力、民富沃能等逾1000家成员企业抱团形成沃特玛新能源汽车产业创新联盟。...第二梯队除了宁德时代与比亚迪，位于第二梯队的沃特玛也是势头如火。

来源：高工锂电2017-08-08

截止目前，沃特玛联盟内共计超过1000家成员单位企业。通过企业抱团，沃特玛凭借联盟身份跟政府、客户进行谈判，以此来博弈，获取自身升值空间。...同时，为充分保障产品供应，沃特玛在国内已有深圳、渭南、临汾、十堰、郴州等七个动力电池生产基地投产，预计到2017年底，沃特玛动力电池产能将达到20gwh。

来源：新材料在线2017-08-07

华南地区又尤其是广东省的锂电产业比较集中，已经培育了包括比亚迪、atl、比克电池、沃特玛、珠海银隆、鹏辉能源、猛狮科技、天劲股份、亿纬锂能、迈科新能源、创明电池、振华新能源、卓能新能源、德赛电池、欣旺达等大批国内优秀的锂电池企业

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

沃特玛：生产的32650圆柱型动力磷酸铁锂电池，单体能量密度已经达到145wh/kg，下一步目标是实现160wh/kg；三元电池目前能量密度为200wh/kg，预计到2020年达到300wh/kg的水平

来源：高工锂电网2017-08-02

沃特玛产品研究院副院长刘纪磊认为，每一种圆柱路线都各有特点，小电池便利性突出，大电池能量密度显著。沃特玛一直坚守32650电池路线，目前21700异军突起，这并不是威胁，而是说明动力市场存在良性竞争。

来源：魔方新能源2017-08-02

国内动力型锂电池厂家数量预计在150家左右，出货量排名前三分别为比亚迪，catl和沃特玛。而燃料电池目前尚未商业化。相关的企业仅有北京亿华通，新源动力，上汽集团，武汉理工新能源等为数不多的几家。

来源：中商产业研究院2017-08-02

中商产业研究院整理值得关注的是，我国动力电池市场正处于高速发展阶段，企业处于疯狂扩张时期，虽然目前前三企业占比较大，数据显示2016年中国动力电池市场规模为645亿元，其中，catl和比亚迪市场占比均为23%，另外沃特玛市场占比为

来源：电新深度观察2017-08-01

沃特玛2016年7月在创业板重组上市(坚瑞沃能)，2002年以公司制设立企业，在历史沿革中保持了民营企业性质。...以沃特玛和力神为对比，上市公司在制度上更为有利。力神目前五家股东中除去两家公司，剩余三家股东均为国有企业，力神成立至今已有20年历史，发展过程中得到政府的大力扶持。

来源：宁南山2017-07-31

atl也是中国人创建的公司，遗憾的是尽管技术和管理团队基本是中国人，但是从资本角度来看，是日本tdk控股的公司再下来是50-100亿的第三梯队了，索尼世界第七80亿人民币，国内厂家沃特玛第八65亿，天津力神第九...，第二名的lg增长18%，第三名的三星sdi增长11.4%第四名的比亚迪增长28%，第五名的宁德时代猛增145.6%，第六名的东莞atl增长13.4%如果再往下看，第七名的索尼下降20%，第八名的中国沃特玛增长

来源：第一电动汽车网2017-07-28

公司业绩变动的主要原因是完成收购沃特玛，收入和利润规模大且大幅增加所致。沃特玛2017年上半年实现营业收入约60亿元，净利润约6.1亿元。

来源：锂电世界2017-07-28

相关数据也印证了这一判断：2016年国内动力电池出货量达28gwh,同比增长79%,其中,比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科动力电池出货量分别为7.4gwh、6.7gwh、2.5gwh和1.86gwh

来源：中国网2017-07-27

7月25日，深圳市沃特玛电池有限公司以绿色观光扬帆舒城为主题，在安徽舒城万佛湖举办沃特玛创新联盟纯电动船艇首航仪式。...现场嘉宾登船体验记者了解到，此次亮相的纯锂电画舫船，由沃特玛创新联盟与湖北三江船艇历时3个月共同打造，沃特玛为船只提供高性能动力电池系统，三江船艇进行船体生产和设备安装，此次合作可谓珠联璧合。

来源：中国网2017-07-26

沃特玛目前正通过狠抓电池技术创新等手段，来破局当前面临的续航里程困境。电池技术方面，快充技术已成为沃特玛的核心竞争力。...沃特玛总裁李金林说。

来源：国家能源报道2017-07-25

其中，比亚迪和宁德时代分别出货7.35吉瓦时、6.72吉瓦时，在动力电池市场中所占份额过半，沃特玛和国轩高科市场占有率分别为8.88%、6.63%，前10名企业合资市场占有率接近80%。

来源：证券日报    2017-07-24

6月20日晚间，坚瑞沃能发布澄清公告称，收购与并表沃特玛，所签合同合法合规，没有价格操纵的现象；沃特玛业绩快速增长主要得益于市场发展，并不依赖新沃运力的采购。...李军也明确的表示，沃特玛原股东和新沃运力也不存在任何交叉持股关系。

来源：高工电动车网2017-07-21

其中深圳沃特玛配套的专用车车型数量最高，有11款；其次是亿纬锂能排名第二，采用了其电池和电芯的车型数量为10款。排名第三的浙江天能能源，采用了该公司电池及电芯的车型数量为9款。