来源：专利分析2020-06-22

现代汽车2010年推出了第三代燃料电池电动汽车，即“tucsonix”fcev，并于2018年推出了第四代氢燃料电池车nexo，其动力电池续航约200km，氢燃料电池续航约600km。

来源：中国能源报2020-06-17

再次，氢燃料电池车及加氢站仍面临成本高企及相关的技术瓶颈。”hulst对此表示：“在荷兰，国家氢能战略中最重要的内容，就是将氢能定位为新型零碳能源载体，而非仅仅提供绿色电能。

来源：第一元素网2020-06-16

2019年6月，林德参与了全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站—上海化工区驿蓝加氢站。该加氢站由上海舜华、林德、士码等业界巨头共同投资建立。

来源：中国化工报2020-06-15

到2040年，使氢燃料电池车累计产量达到620万辆，其中290万辆面向韩国市场，330万辆用于出口。...到2025年，打造年产量达10万辆的生产体系，将氢燃料电池车售价降至目前的一半，基本上相当于普通燃油车的价格。

来源：丰田2020-06-08

广汽集团 冯兴亚总经理表示：“广汽集团很荣幸与大家一起，成立合营企业，共同助力氢燃料电池车在中国的普及。...相信在我们共同的努力下，新公司将有序开展满足中国市场需求的技术研发工作，快速研发出具备竞争力的燃料电池系统，加快氢燃料电池车在中国商用车市场的普及，推动中国氢能源汽车产业的发展，为实现更美好的移动出行社会做出贡献

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-05

支持额度不超过1500万元）；氢燃料电池动力系统多合一集成控制器研发（支持额度不超过2000万元）；全氟磺酸树脂质子交换膜研发（支持额度不超过2000万元）查看详情3.张家口纬三路加氢站奠基 落成后可满足150辆氢燃料电池车能源供给

来源：高工氢燃料电池2020-06-04

近期，北汽福田与环卫集团京环装备公司将联合推动氢燃料电池车示范推广应用。

来源：北极星氢能网综合2020-06-01

作为2022年北京冬奥会的战略合作伙伴，中国石化将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。当前，两地的加氢站的建设正在加速进行中。

来源：河北新闻网2020-05-29

在市场化推广方面，利用商用车对氢燃料电池体积敏感性较低、线路相对固定、便于进行区域性规划并实现集中加氢等特点，鼓励垃圾清运车、公交车等优先推广使用氢燃料电池车。

来源：分布式能源2020-05-29

作为2022年北京冬奥会的战略合作伙伴，中石化还将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。当前，两地的加氢站的建设正在加速进行中。

来源：中国能源报2020-05-28

从发展氢燃料电池车的初心看，最终还是要发展可再生能源制氢。”李灿透露，在规模化合成太阳燃料的基础上，目前还在尝试推进可再生能源与煤化工结合，发展“零碳排放的煤化工”。“煤可以制油、制气、制甲醇等等。

来源：中国能源报2020-05-28

从发展氢燃料电池车的初心看，最终还是要发展可再生能源制氢。”李灿透露，在规模化合成太阳燃料的基础上，目前还在尝试推进可再生能源与煤化工结合，发展“零碳排放的煤化工”。“煤可以制油、制气、制甲醇等等。

来源：闪电新闻2020-05-25

以济南、青岛、潍坊、淄博等城市群为重点，鼓励有条件的市实施公交、物流等领域的示范项目，全面推动氢燃料电池车应用。推动城市内和城市间加氢基础设施布局，加快打造燃料电池汽车运营生态。

来源：北极星氢能网2020-05-20

物流车：推动在保税区航空物流区和临港口岸内企业使用的物流用车逐步替换为氢燃料电池车。年度更新计划为50辆。协调沟通天津港集团，推动港区内重卡氢燃料电池车替代计划。

来源：高工氢电2020-05-19

其中，据悉中石化还将为北京冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。当前，这个地方的加氢站的建设正在加速进行中。

来源：势银能链2020-05-18

此外，天津市工业基础雄厚，制造业门类齐全，整车企业及其配套商布局为氢能产业，特别是氢燃料电池车的发展提供了有力支持。氢燃料电池车的应用场景广泛，包括了叉车、物流车、港口牵引车等，适于示范应用和推广。

来源：势银2020-05-18

此外，天津市工业基础雄厚，制造业门类齐全，整车企业及其配套商布局为氢能产业，特别是氢燃料电池车的发展提供了有力支持。氢燃料电池车的应用场景广泛，包括了叉车、物流车、港口牵引车等，适于示范应用和推广。

来源：绿能新媒2020-05-18

保税区辖区内叉车保有量约为3173辆，逐步更新替代，年度更新计划100辆；物流车年度更新计划50辆；沟通天津港集团，推动港区内部重卡氢燃料电池车替代计划；通勤车年度更新计划10辆。

来源：WPIC铂金投资2020-05-15

目前，氢燃料电池车正在失去与纯电动车竞争的优势，但鉴于纯电动车有一些关键性的缺陷难以克服，这可能最终会使氢燃料电池车成为一个长期可行的替代选择。

来源：中国能源报2020-05-13

降低用氢成本的关键环节除了在氢燃料电池车与加氢站上的应用，液氢在高端制造、冶金、电子等领域亦可发挥巨大作用。