来源：盖世汽车2018-12-21

而目前，我国宁德时代开发的高镍三元正极和硅炭负极电池的比能量已经达到304wh/kg，理想情况下，明年就能实现产业化。相比国际市场，欧阳明高介绍称，我国电池比能量略占优势，循环性能与国外相当。

来源：《全球工程前沿2018》2018-12-21

④针对下一代储能技术，研究锂硫、 锂空气等新型高比能量电池技术；研制高效制氢及 氢发电装备，突破低成本、高效率和规模化储氢技 术；研发大容量高能量密度储热储冷技术装备，突 破热相变储能关键材料技术。

来源：《全球工程前沿2018》2018-12-21

④针对下一代储能技术，研究锂硫、 锂空气等新型高比能量电池技术；研制高效制氢及 氢发电装备，突破低成本、高效率和规模化储氢技 术；研发大容量高能量密度储热储冷技术装备，突 破热相变储能关键材料技术。

来源：《全球工程前沿2018》2018-12-21

④针对下一代储能技术，研究锂硫、 锂空气等新型高比能量电池技术；研制高效制氢及 氢发电装备，突破低成本、高效率和规模化储氢技 术；研发大容量高能量密度储热储冷技术装备，突 破热相变储能关键材料技术。

来源：汽车之家2018-12-21

比如12月18日国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》，就取消了“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300wh/kg，系统比能量应不低于220wh/kg”要求。

来源：氢云链2018-12-21

钠硫电池，虽然具有高比功率和比能量的优点，但其工作温度需要维持在300~350摄氏度，电池的保温及大规模投运的安全问题也有待考究。

来源：中国消费报2018-12-20

百人会理事长陈清泰表示，电池比能量提升，将是新能源车降低电耗、提升续航里程的主要方式。 除此之外，利用碳纤维技术打造的车身同样可以为整车减重。...值得注意的是，动力电池除了比能量能够满足人们需求外，其使用寿命也同样重要。“一些厂家动力电池单体宣称实现370瓦时/公斤，但是以牺牲使用寿命为代价。

来源：网易汽车2018-12-20

如果没有在新材料上的突破，电池比能量可能在300wh/kg-400wh/kg之间徘徊。

来源：北京理工大学2018-12-19

因为具有较高的理论比能量，li–s电池作为锂离子电池最有希望的替代品受到极大的关注。

来源：电池中国网2018-12-19

与此前公布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）相比，《规定》在动力电池投资方面取消了“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300wh/kg，系统比能量应不低于220wh/kg”

来源：汽车之家2018-12-18

宁德时代开发的高镍三元正极和硅炭负极电池的比能量已经达到304wh/kg，产业化明年实现，产品投放市场。...从全球目前的情况比较来看，中国动力电池在比能量略占优势，循环性能与国外相当。现在中国电池已经大规模走向国际，除了宁德时代、比亚迪，孚能也拿到奔驰的订单，充分说明中国电池在产业化方面具有优势。

来源：电网技术2018-12-18

储能单元电芯采用磷酸铁锂电池，具有比能量高、循环寿命长、效率高、自放电率低、安全无污染等特点。容量根据站点实际情况进行设定。

来源：前瞻产业研究院2018-12-17

近年来，由于具有高比能量、高比功率、高转换率、长寿命、无污染等优点，锂离子电池得到了快速普及，其应用逐步从便携式电子产品和通讯工具转向动力型电源领域，锂电池行业因此延续良好发展态势。

来源：第1电动2018-12-13

比如说，国内电池能量密度比能量300wh/kg；安全高品质的电池应用，让燃烧事故更少；电池的材料是否有突破；全固态或其它电池类型的进步；高效模块化的驱动系统等等，都是行业的希望。

来源：中国电池联盟2018-12-12

根据工信部《汽车产业中长期发展规划》要求，到2020年新能源汽动力电池单体比能量达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统比能量力争达到260wh/kg，成本降至1元/wh以下。

来源：中国能源报2018-12-12

这和《促进汽车动力电池产业发展行动方案》、《汽车产业中长期发展规划》等文件中，明确提出的“到2020年，我国动力电池单体比能量要达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统比能量力争达到260wh

来源：光明军事2018-12-11

高性能的武器装备需要可靠性强、安全性好、环境适应性好、比能量高的军用储能设备来满足其稳定运行的能源需求。现从以下几个方面介绍电化学储能技术在武器、军事装备领域的应用。一是单兵系统的供能设备。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

硫正极：锂硫电池即正极是硫，负极是金属锂组成的电池，其理论比容量为1675mah/g，理论比能量为2600wh/kg。

来源：中国科学报2018-11-30

锂硫电池因比能量高、低温性能优异、安全性高等特点，成为高空无人机的核心技术部件之一，也是实现无人机长滞空连续飞行的关键。

来源：安信电新2018-11-29

正极材料：正极材料是锂离子电池锂源的提供者，从根本上决定了电池的比能量和能量密度。高镍化、高压化、富锂化是正极材料的发展方向。...中国二次电池技术路线图根据新能源汽车经济性和使用便利性的需求，中国动力电池发展以成本、关键性能（如比能量等）作为主要指标，实现现有锂离子电池的的性能升级。