来源：方得网2017-01-11

即使换电池，公交公司也根本不用掏一分钱。所以说，银隆10年质保，对于公交公司来说将省去很大一部分开支。石家庄公交公司对银隆钛酸锂的信任，是不是就预示着钛酸锂就得到了市场的认可呢？...而纯电动公交车不是光换电池，电控、电线、高压线全部要成套换，再加上越来越贵的人工费，费用也相当不低。银隆碳酸锂电池的质保期是10年，同理，公交车10年报废期间，公交公司根本不用管电池的事。

来源：第一电动网2017-01-03

消费者再也不用为昂贵的电池操心了，只要像燃油车加油一样去换电站换电池就行了，加电就像加油一样方便。换电站是连锁经营的，消费者在任一换电站换电只需按实际使用的电量付费。...站到普通消费者的立场想一想，花十几、二十万买辆车，不敢驶出100公里开外，只能在城内跑跑，三四年还要换电池，而电池成本占整车三分之一朝上，这肯定不是寻常百姓愿干的事。怎么办？继续等待？

来源：电池中国网2016-12-22

这也意味着，钛酸锂电池可以做到与车辆同生命周期，用户在实际使用中不用更换电池，几乎不增加后期成本。4、耐宽温性能良好。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

未来，监控摄像头、温控传感器和烟雾报警器可能再也不需要更换电池了。

来源：现代物流报2016-12-21

即便车辆收回，更换电池再买，其二手车的售价可能还抵不上车辆维护和电池更换成本。而这，显然造成资源浪费。2、车辆回收有人尝试，电池回收还是空文?当然，针对电动汽车，其实尚且有人在做整车回收业务。

来源：电子发烧友2016-12-09

目前许多智能手机都采用了不可更换电池的设计，因此超级电容器的运用有一天非常可能变成现实。

来源：搜狐自媒体-电动汽车时代2016-12-08

那么问题来了，更换电池该怎么办呢?据电动君了解，近日工信部就动力蓄电池问题发布了新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿(简称征求意见稿)。

来源：北极星输配电网整理2016-11-22

公交充电站以在客运总站和公交东站集中设立为主，同时在积家村、天乙村等公交末站建设小型充电站;结合汽车修理和洗车等服务网点设立为出租车提供更换电池服务的充换电站;在环卫停车场建设环卫车专用充电站，在良乡物流园

来源：北极星输配电网整理2016-11-15

ups和直流电源是企业重要的供电保障设备，传统的维护管理包括：①日常巡检外观，定期更换电池、滤波电容、风机等易损件，大修时做电池活化等;②改造或采用换代设备，使用高级工具测试电池性能。

来源：国家电网报2016-11-09

为了进一步充分利用充换电电池、提升盈利空间，国网山东省电力公司着手研究电池全寿命周期这一课题，据国网山东电力营销部智能用电处负责人张华栋介绍：电动公交车无法使用的电池并不是直接报废了，还有很大的挖掘潜力

来源：北极星储能网整理2016-11-03

这个技术拿来最重要的是它的使用寿命，我用过混合动力的，两年多时间就必须换电池，即使不用电池也在放电，电池也在衰竭。我用过日本的混合动力车，十年大概换4次电池，要投入多少钱，这是让消费者投入成本。

来源：电动汽车时代2016-11-03

11月1日，重庆力帆移峰能源首座集中式能源站在重庆两江新区正式启用，并当场演示了在机器人的帮助下，新能源汽车3分钟更换电池的创新技术。这将成为新能源汽车发展史上的里程碑事件。

来源：中国能源报2016-11-03

但转换一种思维后我们发现，iphone不需要更换电池，它的电池足够可靠。在风机领域也是如此，如果系统设计可靠，产品的各个部件足够可靠，就不会考虑维修更换的问题。

来源：汽车之家2016-11-03

不过大部分车主们也表示，即使电池容量到达80%的更换标准时，也不会更换电池。理由主要有两个，一是更换电池的费用问题，如果更换电池比较高的话，更换电池并不合算。

来源：雷锋网2016-10-27

另外，除了为飞行中的无人机不断充电之外，这项技术还可以用来为机载电池进行充电，这样一来，无人机就不需要着陆充电或是更换电池，也就是说，它们的飞行时间可以延长很久。

来源：中国能源报2016-10-19

期间换电池的成本、停机调试维修、新旧电池混用可能产生的麻烦等，使用钛酸锂电池在这些方面的费用节省是很可观的。电池不管是用做汽车动力还是做储能，最根本的性能要求是一致性好、性价比高。...这样的锂电用在一辆电动车上，要求58年内不替换电池是几乎做不到的。中国能源报：在动力锂离子电池领域，中国和国际上差距大吗?薛嘉渔：全世界的锂电生产主要在亚洲，在亚洲是三足鼎立局面日、韩、中。

来源：中国科技网2016-10-18

在医疗领域，对于心脏病患者来说，一个无需更换电池的心脏起搏器无疑是更好的选择，因为并非所有的病人都能够经受住二次手术，有时患者的生命甚至取决于心脏起搏器的工作周期。

来源：能源评论2016-10-17

而据我了解，中国产氢燃料电池乘用车工作时限仅有2000个小时左右，之后必须更换电池，这往往意味着要换新车。《能源评论》：对于我国氢燃料电池汽车的发展，有什么建议?需要政府、企业做什么?

来源：电动知家2016-10-17

公司致力于新能源新兴产业的开发，其提供产品包括电动汽车交流充电桩、智能型充电桩、直流充电一体机、车载充电机、充电连接器、充电插头、充电插座、换电站快换电池箱等产品。

来源：cnbeta网站(台州)2016-10-14

如果用户可以方便地更换电池，那么事情也不致糟到如此地步。如今智能手机上不可拆卸式电池大行其道。手机厂商辩言普通用户很少有拆换电池的需求，然而另一方面智能手机续航能力紧张却一直是不争的事实。