来源:国信证券2019-10-23
废弃汽车拆解)、钴镍钨金属回收及硬质合金制造、动力电池正极材料制造三大产业,建成覆盖全国十省市的16大循环产业园,拥有废旧电池与动力电池大循环产业链,钴镍钨资源回收与硬质合金产业链,电子废弃物循环利用产业链,报废汽车综合利用产业链
来源:环卫之声2019-10-14
通过分享报废汽车、废轮胎、废玻璃、废纺、饮料包装(pet瓶)等、湿垃圾的回收利用案例,以及相关的资源化利用工艺,让我们更深入的了解这些废弃物回收后的价值。
来源:金华日报2019-09-23
建筑垃圾资源化利用处置场、大件生活垃圾处置中心、生产线余热发电扩建项目、年10万吨城市污泥无害干化建设新型墙体材料技改项目等已竣工投产;第二生活垃圾焚烧发电、飞灰及其他危废填埋项目、年拆解15万辆报废汽车及资源综合利用项目等均在加紧建设中
来源:前瞻产业研究院2019-09-19
可见报废汽车的再回收利用价值较大。报废汽车主要物质构成占比统计情况数据来源:前瞻产业研究院整理一般来讲,钢铁的回收期在8-30年。...2014-2017年前八大类别再生资源回收总量统计情况数据来源:前瞻产业研究院整理报废汽车中90%的废钢铁可再回收利用报废汽车主要含有黑色金属、有色金属、贵金属(催化剂)、电子设备、玻璃、车用塑料等。
来源:每经网2019-09-11
报废汽车产业的核心问题是报废汽车的正规回收率太低,我国目前不到30%。...近年来,格林美在武汉、天津等地建设世界先进的报废汽车处理基地,全面建成“回收—拆解—粗级分选—精细化分选—零部件再造”的报废汽车完整资源化产业链,形成报废汽车拆解、破碎、各种废物分选与零部件再造的完整产业体系
来源:北极星储能网2019-09-02
合理规划动力蓄电池回收利用产业布局,引导地方充分利用现有报废汽车、电子电器拆解以及有色冶金等产业基础,统筹布局动力蓄电池回收利用企业,实现产业可持续发展。...广东乾泰、湖南鸿捷、江西赣锋锂业等企业在报废汽车柔性拆解、电芯自动化分离、正负极材料回收等方面实现了技术突破,清华大学开发了磷酸铁锂电池湿法回收技术工艺。(四)加强政策支持。
来源:中国社会科学院(内部文稿)》2019年第3期2019-08-30
对废旧家电及办公电器、报废汽车、废旧轮胎等的拆解,应鼓励企业入园实行集中管理。
来源:前瞻产业研究院2019-08-26
报废汽车中90%的废钢铁可再回收利用报废汽车主要含有黑色金属、有色金属、贵金属(催化剂)、电子设备、玻璃、车用塑料等。其中,废钢等黑色金属约占70%,铜铝等有色金属约占10%,其他物料约占20%。
来源:再循废纸网2019-08-20
哈尔滨和沈阳这两个工业重镇,大量的报废汽车和农机安全拆解后最终会被分类运输到资源循环利用基地。在这里,它们集中被切割、压缩、熔铸,变身为可利用的金属丝、钢球和钢锭。
来源:央视24小时报道2019-08-19
来源:北极星大气网2019-08-02
在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置抽查,保证新车环保装置生产一致性,严厉打击新销售机动车环保不达标等违法行为;开展报废汽车上路行驶及拆解情况督查,严查各类报废汽车违法行驶,督促报废车辆履行报废手续
来源:前瞻经济学人2019-07-30
众所周知,报废汽车所含的有价资源较多。报废汽车主要含有黑色金属、有色金属、贵金属(催化剂)、电子设备、玻璃、车用塑料等。其中,废钢等黑色金属约占70%,铜铝等有色金属约占10%,其他物料约占20%。
来源:《资源再生》杂志社2019-07-23
总之,一个汽车大国报废汽车的回收率也应该达到较高水平,才能更好地推进循环产业发展。如何处理报废汽车已经成为我国面临的重要环境问题,而日本在拆解与利用报废汽车方面的经验或将成为我国可借鉴的重要渠道之一。
来源:盖世汽车2019-07-16
按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助。
来源:中国产业信息网2019-07-08
汽车拆解行业核心症结在于:先前,报废汽车的补贴直接给到个人车主,拆解企业仅依靠废金属销售获利,盈利空间有限,只能压低收车费用,致使车源大量流向非正规渠道。今后五大总成再制造放开有望打破行业僵局。
来源:华夏幸福产业研究院2019-07-03
我国统计的主要再生资源包括废钢铁、废有色金属、 塑料、废纸、废论坛、废弃电器电子产品、报废汽车、废旧纺织品、废玻璃和废电池(铅酸除外)。
来源:区域经济研究网2019-06-17
固体废物产生的来源多样,既有一般的工业固体废物、矿山尾矿、农业废弃物、生活垃圾和建筑垃圾、危险废物等,又有近年急剧增长的电子垃圾、快递包装废弃物、报废汽车、废旧轮胎等。
来源:上海有色网2019-06-11
格林美在电子废弃物、废旧电池、报废汽车和稀有金属废弃物等“城市矿产”循环利用方面产业链完整,规模优势显著,技术优势明显。 2....前言:格林美在电子废弃物、废旧电池、报废汽车和稀有金属废弃物等“城市矿产”循环利用方面产业链完整,格林美所产高镍与单晶三元前驱体材料为世界动力电池三元材料的关键原料,主流厂商认可程度较高。
来源:生态环境部2019-05-14
再生资源类别包括报废汽车、废弃电器电子产品、废钢铁、废铜、废铝、废铅蓄电池、废塑料、废纸、废玻璃、废油、废旧轮胎等。该指标用于促进再生资源回收利用水平提升。
来源:生态环境部2019-05-13