来源：高工锂电2019-03-04

比亚迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、众泰、国能新能源、车和家、威马等车企都已经或者准备推出针对网约车定制的电动汽车。

来源：高工锂电2019-03-04

（详情请戳：《2019，磷酸铁锂电池5大应用领域“翻盘”机会》）更有消息称，北汽新能源、奇瑞新能源等在考虑补贴大幅退坡下，于部分高续航乘用车车型上切换升级版磷酸铁锂电池。

来源：上海有色网2019-03-04

目前考虑大力发展磷酸铁锂电池的主机厂代表有北汽新能源与江淮汽车。对于电池厂来说，考虑到主机厂对于未来电池搭载路线的布局，已有龙头电池厂开始大批量采购磷酸铁锂材料。

来源：上海有色网2019-03-04

目前考虑大力发展磷酸铁锂电池的主机厂代表有北汽新能源与江淮汽车。对于电池厂来说，考虑到主机厂对于未来电池搭载路线的布局，已有龙头电池厂开始大批量采购磷酸铁锂材料。

来源：高工锂电2019-03-04

在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的前提下，北汽新能源在2019年给予宁德时代以及普莱德不低于其全年采购总额一定比例的采购份额。

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

在创业公司领域，拥有中科院物理所背景，由中国工程院院士陈立泉、北汽新能源前高管俞会根投资的卫蓝新能源科技有限公司，在江苏溧阳成立了江苏卫蓝新能源电池有限公司，正在建设电池中试线；已经完成b轮融资的清陶(

来源：起点锂电大数据2019-03-01

在磷酸铁锂电池方面，国轩高科通过材料体系优化、电芯结构设计改进、工艺控制能力提升等措施，开发出单体能量密度为180wh/kg的磷酸铁锂电芯，并成功产业化应用于江淮汽车、北汽新能源等下游客户产品中。

来源：高工锂电2019-03-01

更有消息称，北汽新能源、奇瑞新能源等还在考虑补贴大幅退坡下，在部分高续航乘用车车型上切换升级版磷酸铁锂电池。

来源：NE时代2019-02-28

动力电池界的跑马圈地仍以宁德时代为首，具体表现在：1.2009年，宁德时代与北汽集团合资建立普莱德，面向北汽新能源、北汽福田两大整车厂。...宁德时代和普莱德在合作期间以“最大诚意的优惠价格”向北汽新能源提供动力电池产品。2.2017年6月，镇江德茂海润基金出资10亿元参股宁德时代，持股比例为1.18%。

来源：高工锂电2019-02-27

在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的前提下，北汽新能源在2019年给予宁德时代以及普莱德不低于其全年采购总额一定比例的采购份额。

来源：汽车产经网2019-02-26

北汽新能源将换电站的运营都交给了合资公司奥动，由于此前有大规模运营换电出租车的先例，在换电站建设上已经形成一定规模，北汽新能源对私换电车辆目前销量并不高，北京是其主要运营城市。

来源：高工锂电2019-02-26

③预付款“基于一定的商务条件前提下，且在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的情况下，北汽新能源和普莱德同意按照三方商定条件向宁德时代预付一定金额的预付款项，该款项将在每年12月底前在应付货款中全部完成冲抵

来源：高工锂电2019-02-26

上汽通用还和格林美、赛德美、上海华东拆车股份有限公司、河南沐桐环保产业有限公司等企业合作共建回收网点03北汽新能源早在2016年6月，北汽新能源与新乡电池研究院就在北京成立了北京匠芯电池科技有限公司，充分整合行业内市场

来源：工信部2019-02-25

目前，北汽新能源、广汽三菱等 45 家企业已设立了 3204 个回收服务网点，主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区。

来源：北极星储能网2019-02-25

而北汽新能源承诺在2019年给予宁德时代以及北京普莱德不低于其全年采购总额一定比例的采购份额；并承诺从2019年起，至2023年底的5年期间，北汽新能源尽全力给予宁德时代和北京普莱德一定比例的采购份额。

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

根据北汽新能源官方解释称，北汽新能源正处于产品结构调整，要率先保障高品质的车型供应。...更为奇怪的是，北汽新能源当月的产量只有区区142辆，这意味着坐拥5家工厂的北汽新能源首月几乎处于“停产”状态。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

北汽新能源排名第六，装机量为4463辆，装车车型大部分为乘用车，占比达99.9%，配套车辆包括北汽、昌河，客车装机量占比0.01%，配套客户为北汽。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是：比亚迪、宁德时代、上海捷能、奇瑞、现代摩比斯、北汽新能源、亿能、江铃汽车、睿驰汽车、华霆动力、重庆长安、卡耐、蔚来汽车、大众汽车、康奈可、杭州杰能、苏州科易、乐金电子

来源：能源杂志2019-02-21

蔚来、北汽新能源等企业都在探索换电模式的发展路径，但首要面临的问题就是车辆基数以及土地成本的问题。

来源：车业杂谈2019-02-21

北汽新能源和上汽乘用车虽然销量不及比亚迪，但也牢牢占据着第一梯队的位置。北汽新能源借助与戴姆勒的合作，有望推出高端车型，而且其多年的技术底蕴也是不容小觑。

来源：汽车头条2019-02-18

而北汽新能源营销传播总监曹斌也表示：“电动汽车是中国汽车工业发展由大至强的必行之路。电动汽车的行业竞争正从品类竞争迈向品质、品牌竞争。”毋庸置疑的是，纯电动车“安全性”的提升，电池无疑是命脉。