来源：兴业研究2019-08-09

新能源汽车动力电池行业的现金流特点主要由其商业模式决定，由于龙头动力电池企业的市场化程度更高，客户面向全球范围内，因而在客户的应收账款回收上一般不会出现延期的现象，现金回流能够及时；但排名靠后的企业则有一定的应收账款拖欠问题

来源：中国能源报2019-08-09

多因素致行业洗牌“前几年，为满足新能源汽车发展的需要，大量企业和资金进入动力电池行业，产能得以快速扩充，产能过剩的危机也逐渐显现，一些产品质量优、能有效管控成本和生产的企业在大浪淘沙中脱颖而出，使得动力电池行业集中度不断提高

来源：中国能源报2019-08-07

多因素致行业洗牌“前几年，为满足新能源汽车发展的需要，大量企业和资金进入动力电池行业，产能得以快速扩充，产能过剩的危机也逐渐显现，一些产品质量优、能有效管控成本和生产的企业在大浪淘沙中脱颖而出，使得动力电池行业集中度不断提高

来源：建约车评2019-08-06

伴随着明年的全面退补，动力电池行业的劲旅日韩厂商们纷纷开始摩拳擦掌。lg化学在今年年初表示，计划在2020年前投资10.7亿美元扩大其在中国的两座电池工厂。

来源：电池联盟2019-08-06

但是，与日韩企业相比，国内动力电池行业第一梯队之外的企业还有差距。...“未来我国动力电池行业是否会呈现出寡头效应还不好说，但是，由于动力电池行业注重研发能力，而小企业研发能力跟不上，且动力电池对一致性、稳定性要求很高，小企业在成本上也没有优势，将在竞争中逐渐被市场抛弃。”

来源：氢云链2019-08-06

氢云链认为动力电池行业格局仍有变数，主要依据如下：1、日韩厂商还未与中国动力电池企业正面pk；2、动力电池行业有新的进入者，中小企业中仍然大规模投入。...回答以上问题，氢云链将从以下几个方面着手：1、动力电池行业发展阶段；2、动力电池产业价值链；3、动力电池行业竞争格局。氢云链回顾家电行业行业发展脉络，不难发现动力电池行业仍然处在快速成长阶段。

来源：高工锂电2019-08-05

事实上，锂电设备企业在动力电池行业中基本处于从属位置，随着动力电池企业对工艺技术认知了解的不断深入成熟，以及装备同行间的技术趋于同质化，价格战也日趋激烈，装备企业基本上没有话语权。...该企业高层表示，去年公司对动力电池行业形势判断过于乐观，人员急剧扩增了一倍，随后因为收不回货款，公司一度停产，不得已又将人员减少至原本水平。若不是有上市公司资本支撑，公司恐怕撑不过2018年。

来源：起点锂电大数据2019-08-02

目前，孚能科技的投资机构已经多达46家，在2018年初，孚能科技还获得了50亿元的c轮融资，投后估值130亿元，这是2017年以来动力电池行业创业公司的最大一笔融资。

来源：电池中国网2019-08-01

中国动力电池行业，似乎真的到了产业发展的转折点。转折意味着洗牌，在传统动力电池企业血战到底的同时，一批“电池新势力”企业开始大张旗鼓登堂入室。

来源：高工锂电2019-07-31

inobat联合创始人marian bocek在一份声明中表示，此次合作将使inobat与wildcat的技术融合，或有可能改变欧洲电动汽车动力电池行业的现状。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

然而时间倒回2015年，国内动力电池行业还处外患内忧的发展初期，情况并不乐观。首先外患方面，日韩电池企业利用自身在动力电池性能方面的优势，成为不少本土新能源车企的首选。...就在新能源车补贴退坡前夜，动力电池行业传出重磅消息。6月24日，工信部官方网站发布了一则公告，明确表示自今年6月21日起，废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号）。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

过去，在传统燃油车时代，欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报，当初权衡着巨大的投入和短期不易看见的利益回报，硬生生错过了动力电池行业的主导权。

来源：经济网2019-07-23

这对动力电池行业来说不是什么好消息。6月24日，工信部部长苗圩视察科力远释放的信号撩动汽车电池业神经。

来源：电车汇、未来汽车日报2019-07-23

行业寡头效应将凸显当前，新能源汽车及动力电池行业正在经历新一轮的洗牌。随着国内新能源汽车补贴退坡及电池制造商白名单取消，宁德时代等国内动力电池制造商正经历新一轮冲击。

来源：高工锂电2019-07-22

但国内动力电池行业头部集中趋势加剧，导致国产锂电设备业务竞争加剧，补贴退坡压力传导下，装备产品也面临价格压力。

来源：起点锂电大数据2019-07-17

欣旺达虽进入动力电池行业时间不长，但是经过多年3c电池领域的技术沉淀和积累，目前已建成电芯、bms、系统研发和生产体系，在产能建设、市场开拓、品质把控等方面也取得进步。

来源：盖世汽车2019-07-16

“白名单”的废除，意味着国内的动力电池行业将全面进入“自由竞争”时代，仍然面临严峻的挑战，市场未来会更加开放。...电池政策方面：一、动力电池行业白名单正式废除工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止

来源：赛迪智库2019-07-15

随着补贴政策调整，动力电池行业收购带来的风险也在不断加剧。在优质标的稀缺、市场竞争加剧之下，动力电池兼并收购逐渐趋于理性。...加上补贴大幅下滑，2019年我国动力电池行业竞争将逐步白热化，大部分企业将面临着沃特玛、猛狮科技等企业出现的现金流短缺困境，一批中小规模企业甚 至是骨干企业将会因资金链断裂而出现关门倒闭现象。

来源：高工锂电2019-07-09

与此同时，宏观政策层面的调整与实施，也在利于推动新能源汽车及动力电池行业的发展，进而保障锂盐行业的持续增长。一是双积分政策的实施。

来源：上海有色网2019-07-01

6月，龙头电池厂整体产量减少三分之一以上，目前动力电池行业整体开工率水平不足30%。smm预计7月进入到行业传统淡季，动力电池产量仍将继续下滑，但幅度会趋缓。低迷行情或将持续至三季度末。