来源：高工锂电2019-12-09

此外，放开对外资电池的限制也有利于缓解国内优质电池产能不足的压力，带动国内动力电池产业进一步发展。

来源：高工锂电网2019-12-05

现在临近年关，高工锂电认为，有必要对动力电池产业人才的降温结果、产业人才选择、建议良方进行总结。降温结果今年以来，动力电池产业竞争激烈，行业集中度提升，有不少二三线电池厂被迫退出或者缩减规模。

来源：高工锂电网2019-12-05

在补贴大幅退坡和市场竞争加剧等压力下，2019年动力电池产业寒风瑟瑟，当前已有大批电池企业主动或被动退出动力市场，明年还将有一批企业被淘汰出局。

来源：电池联盟2019-12-05

总结得益于中国新能源汽车产业的先发优势，目前我国动力电池产业已经建立了比较完备的产业链，同时在技术研发、产品制造上也处于全球领先水平。...作为全球动力电池产业中，唯一一家基于化学业务起家的企业，lg化学在进入动力电池领域后，利用大量化学材料产品线协同开发动力电池，通过规模化生产降低了成本，拥有了品质和价格双重优势。

来源：电池中国网2019-12-04

欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局，或已开始兵临城下。...进击的欧洲动力电池联盟欧洲电池联盟启动一年后，通过多政府和行业协作，聚焦动力电池产业本土化可持续发展，拟在欧洲建立一个具有竞争力的动力电池产业链。

来源：高工锂电2019-12-04

提高动力电池产业集中度《规划》提出，强调健全动力电池市场化运行机制，聚焦核心工艺，专用材料，制造装备等短板弱项，加强研发攻关，提高关键共性技术供给能力。...总的来说，《规划》对动力电池的“顶层设计”，旨在促进动力电池产业向高质量发展，加快动力电池技术进步和市场份额增长。对身处产业链的企业来说，《规划》提供了一整套发展思路和政策指导，这将是一次新的起点。

来源：高工锂电2019-11-29

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：魏文柱）回顾2019年，动力电池产业跌宕起伏，机遇和挑战并存。

来源：高工锂电2019-11-28

除此之外，要想在动力电池产业中持续发展，必须以诚信靠谱为根基，跟上大客户需求，实现资源的相互协作；提升创新能力，在成本上做到1+12，效率上实现1+12；根据自身体量控制订单风险；结合资本的力量保障公司在发展壮大的同时拥有稳健的财务后盾支撑

来源：中国质量报2019-11-28

我国新能源汽车产销自今年7月份开始下降以来，动力电池产业也被殃及。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

一、动力电池产业相关资源现状分析 新能源汽车产业的快速发展引起了全球对动力电池核心原材料供给安全的高度关注。

来源：中国能源报2019-11-27

业内人士表示，从2016年收购沃特玛一举杀入动力电池行业，到如今的重组，坚瑞沃能在动力电池产业摸爬滚打了不过3年。3年来，坚瑞沃能赶上了行业的红利期，也经历了补贴退坡的冲击。...在动力电池产业前景被看好的背景下，2016年，坚瑞沃能强势转型，以52亿元的高价收购了当时净资产仅为9.29亿元的沃特玛，后者成为前者全资子公司，前者的主营业务也借此从消防设备和消防工程转向了动力电池和新能源汽车

来源：中国能源报2019-11-27

多位业内人士表示，要促进动力电池与材料、零部件、装备、整车等产业紧密联动，推进全产业链协同发展，才能实现新能源汽车和动力电池产业健康稳定持续发展。

来源：高工锂电2019-11-26

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）2019年，是动力电池产业波澜起伏的一年，是产业分层冰与火交织的一年，是技术破发却伴随警钟敲响的一年，是积极出海与外企正面博弈的一年，是坚守电池初心定调细分领域一年

来源：中国电力新闻网2019-11-22

虽然我国动力电池产业面临更加严峻的挑战，但是同时也在困境中逆势发展。首先表现在我国动力电池产业在国际上占据重要分量。其次表现在我国动力电池装机量仍然保持较高增长速度。...从野蛮发展走向结构优化，我国动力电池产业市场集中度不断提高，龙头企业全球话语权提升。

来源：建约车评2019-11-21

蜂巢能源的进入，仅仅是一个开始，是一个动力电池产业变局的开始。...对于整个动力电池产业而言，现阶段量产版电芯的能量密度才达到260wh/kg，度电成本还将近1000元。

来源：中国能源报2019-11-15

另外，补贴退坡的影响不光波及整车厂，由于对国家补贴政策调整不适应，上游的动力电池产业也颇受牵连——电池厂商资金回流变慢，电池产品难以满足新政策中对电池能量密度的要求，引发其财政危机。

来源：汽车头条2019-11-15

伴随新能源汽车的快速增长，动力电池产业经历了几年高度繁荣的发展期，成就了一些明星企业。而首批进入市场的新能源汽车淘汰期临近，动力电池也随即面临着回收问题，且迫在眉睫。

来源：中国能源报2019-11-13

另外，补贴退坡的影响不光波及整车厂，由于对国家补贴政策调整不适应，上游的动力电池产业也颇受牵连——电池厂商资金回流变慢，电池产品难以满足新政策中对电池能量密度的要求，引发其财政危机。

来源：石墨盟2019-11-11

来自新能源汽车补贴退出的外部压力，加之动力电池产业内部的革新与竞争，行业洗牌在所难免，用王子冬的话讲，“大多数电池企业都可以洗洗睡了”。

来源：泽平宏观2019-11-11

从政策端看，过去国家针对动力电池产业出台近30项重大政策，主要集中在竞争管理、技术引导等方面。1）竞争管理：从扶持做大转向鼓励做强，扩大对外开放、引入国际竞争。...2 政策端：鼓励企业做强，市场主导，扩大开放为引导我国动力电池产业健康持续发展，国家先后针对性出台近30项重大政策，主要集中在行业竞争管理、技术规划引导两方面。