来源：新能源Views2019-04-16

2019年3月15日氢能源首次被写入政府工作报告，标志着燃料电池产业得到政府的高度重视；3月26日财政部等四部委提出地方补贴需支持加氢基础设施“短板”建设和配套运用服务。

来源：北极星储能网2019-04-10

根据最新的新能源汽车补贴政策，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

为此，她也提出了加大加氢站补贴力度、降低加氢基础设施审批难度等五条建议。所以，无论从长城汽车的高层意见、规划布局还是投资力度来看，都是巨大的、意志坚决的。

来源：深圳特区报2019-04-04

新政策还提出：地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

来源：天风证券2019-04-03

)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。...2） 补贴方向如何原文表述是“充电(加氢)基础设施‘短板’建设和配套运营服务等”，由此我们可以推测，这部分补贴可能补向以下三个方向：i）加氢站建设；ii）加氢站运营/加氢；iii）车辆运营。

来源：电池中国2019-03-28

地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

来源：北极星储能网2019-03-27

地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

来源：能源研究俱乐部2019-03-22

四是加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。五是整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”。——全国人大代表，长城汽车总裁王凤英建议将氢能提升为国家能源战略。

来源：能源研究俱乐部2019-03-22

四是加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。五是整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”。——全国人大代表，长城汽车总裁王凤英建议将氢能提升为国家能源战略。

来源：国金证券2019-03-20

现有加氢基础设施不完善，加氢站制约了氢燃料电池产业发展。技术体系完善有望加速燃料电池产业化。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发；细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，统一规划全国加氢基础设施

来源：中国电力新闻网2019-03-15

，避免加氢站成为地方政府形象工程;制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发;细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，统一规划全国加氢基础设施

来源：中国电力新闻网2019-03-15

，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发；细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，统一规划全国加氢基础设施

来源：中国青年报2019-03-07

避免加氢站成为地方政府形象工程，“建而不用”；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发；细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度；加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施

来源：高工锂电2019-03-05

此外，还要加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度，整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展

来源：新华网、证券日报网2019-03-04

第四、加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。...改变加氢站补贴形式，加大补贴力度；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发；细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度；加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

对于公司未来氢能产业发展，神华集团党组成员卞宝驰透露：在方向上同时发展上游制氢供氢与加氢基础设施、下游的燃料电池产业，在商业模式上既要成为氢能与燃料电池为主的能源供应商，又要成为以氢气为主的气体供应商，

来源：神华能源报2019-02-19

致力于成为推动我国氢能源及燃料电池产业实现跨学科、跨行业、跨部门协同创新、资源整合、推广应用、交流宣传的国家级高端交流与合作平台，一方面通过集聚相关产业在产、学、研各方面的技术资源，加强协同创新，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施

来源：神华能源报2019-02-19

一方面通过集聚相关产业在产、学、研各方面的技术资源，加强协同创新，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破，加快掌握更多关键核心技术；另一方面，加强产业及市场协同，统筹指导联盟成员熔铸自身研发与产业优势

来源：中证网2019-02-15

其中，客车1400余辆，货车100余辆；到2018年年底，全国仅建设12座加氢基础设施。相关产业政策呼之欲出。权威人士近日向中国证券报记者透露，2019年有望实施氢燃料电池汽车“十城千辆”推广计划。