来源：北极星储能网2020-02-28

从历年数据来看，其充电运营经营状况明显改善，但充电量数据来看其增速逐渐趋缓。但据北极星储能网分析发现，公司收到的政府补助对其整体营收业绩影响也比较大。...除去增值税即征即退补助555.57万元外，其收到最高的两笔补贴均来自科技部，分别是“面向新能源汽车的电替代绿色关键技术研究与应用”900万元和“2019年工业互联网创新发展工程新能源充电运营企业安全管理系统项目

来源：天然气行业观察2020-02-28

此外，公司还通过参股广东中研能源有限公司，参与开展汽车充电运营等方面业务，积极拓展其他能源业务。2、大能源时代，燃气业界共识？前文《心有猛虎细嗅蔷薇！

来源：北极星储能网2020-02-28

充电桩建设及充电运营补贴标准如下：自（专）用充电桩（群），按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩（群）最高20万元。...充电运营补贴标准为1000万（含）千瓦时以内部分，每千瓦时补贴0.1元；1000万千瓦时至2000万（含）千瓦时部分，每千瓦时补贴0.15元；2000万千瓦时以上部分，每千瓦时补贴0.2元。

来源：南方电网公司2020-02-26

北极星储能网获悉，广州穗能通能源科技有限责任公司穗能通公司充电设施管理平台运营及数据服务中标候选人公示，第一候选人为广州城市用电服务有限公司，总报价为123万元；第二候选人为广州市华联电气工程有限公司，

来源：中国能源报2020-02-26

如何降本增效关系到充电运营企业的长远发展。业内人士认为，利用充电设施做增值服务和提升新能源发电利用率是有效途径。同时，应关注充电安全，并加大充电运营的网络安全投入。...安全是充电运营发展的前提，但近年多次发生的燃烧事故给行业敲响了警钟。“安全事故风险现在才刚刚开始。”

来源：北极星储能网2020-02-21

北极星储能网获悉，河南安彩高科2月20日发布公告称，子公司河南省投智能微网有限公司已完成工商登记，主营业务含储能、蓄冷蓄热、电动汽车充电运营管理以及微电网综合能源技术开发应用等。2020年1月20日安彩高科曾发布公告称已与河南省科技投资有限公司签署

来源：分析师2020-02-18

我们认为，充电运营领域仍需进一步的政策支持与引导，以实现行业健康成长。...由于充电设施平均利用率整体较低，一些运营商（包括龙头企业）出现财报亏损经年的现象，对充电运营主业长期发展带来一定阻力。

来源：南方电网公司2020-02-17

北极星储能网获悉，2020年广州供电局充电桩运维及运营项目正在进行招标，项目覆盖11个区合计4000个充电桩，总概算金额2197.88万元（含税）。要求按照局《电动汽车充（换）电设施及平台运维服务管理指导意见

来源：浙商证券2020-02-17

充电运营其实可以盈利国内充电运营较整车发展稍有滞后，且运营类企业都处于亏损状态，规模上目前仅有少数几家公司拥有数量过万，行业集中度高cr3占比达69.1%。...充电运营并不是持续性投入短期内难以见到回报，现在已经踏入盈利时点。市场关注度即将提升我们测算国内充电运营市场，仅充电服务费预计2020年市场空间约446亿元，增速近30%。

来源：东兴证券2020-02-17

我们认为，充电运营领域仍需进一步的政策支持与引导，以实现行业健康成长。...在新能源汽车充电运营领域，目前主要存在的问题有：1）公共充电设施地域分布欠均衡，如图 38 所示；一些地区充电设施充裕度不够，一定程度上影响 用车体验与购车意愿。

来源：深圳新闻网2020-02-10

近日，深圳市公共交通管理局发布了疫情期间的出租车补贴政策，获得了司机师傅们的点赞欢迎，接下来还有好消息，不仅有补贴，还有充电服务费五折优惠、送口罩等，帮助出租车师傅们共克难时。充电服务费减半为减轻各类企业和司机负担

来源：中国能源报2020-02-01

但充电运营企业数量多、竞争激烈，服务费已经非常低了，有些城市甚至出现了0.1元/度的服务费，严重低于企业投资建设成本，导致亏损严重。”赵宇坦言。...“如果服务于民用车辆的充电运营企业能够享受民用电价，不仅能够降低企业运营成本，还能提高企业运营积极性，增加运营车辆投放数量，从而更好地便利用户出行。”彭茂表示。

来源：中国能源报2020-02-01

但充电运营企业数量多、竞争激烈，服务费已经非常低了，有些城市甚至出现了0.1元/度的服务费，严重低于企业投资建设成本，导致亏损严重。”赵宇坦言。...“如果服务于民用车辆的充电运营企业能够享受民用电价，不仅能够降低企业运营成本，还能提高企业运营积极性，增加运营车辆投放数量，从而更好地便利用户出行。”彭茂表示。

来源：CITICS电新2020-01-21

2）充电运营方面，国内新能源汽车产销回暖将带动后端充电市场快速扩容，政策补贴支持力度向充电运营环节倾斜，具备规模及技术优势的充电运营龙头有望迎来市场份额及运营效益加速改善机遇，强烈推荐特锐德。

来源：新兴产业观察者2020-01-20

（来源：微信公众号“新兴产业观察者”id：gh_6204a1a38b22）板块配置建议：光伏q1行业高景气有望超预期，关注一季报高增；电力设备近期首推充电运营，持续推荐泛在、低压、5g电气、工控龙头；电车或迎政策强催化

来源：第一电动2020-01-20

在内蒙古做地方充电运营的高先生表示，对于三四线市场而言，补贴向基础设施转移其实意义不大，实际对市场也基本没有影响。...长远来看，充电运营的商业模式其实已经慢慢发生了转变。前期跑马圈地、各种布局，现在大多已经转化为精细化的运营，提高充电桩的利用率和满意度。

来源：汽车之家2020-01-14

截至2019年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，其中特来电14.8万台、星星充电12万台、国家电网8.8万台、云快充4.0万台等，这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的

来源：国金证券2020-01-13

短期充电量呈现季节性提升，中长期充电运营市场长期空间大。...地方补贴加速从“补车”到“补桩”，2020年充电设施补贴政策落地将利于充电运营行业更好发展。

来源：第一电动网2020-01-13

全生明：首先，充电运营平台是一个典型的互联网平台。除了互联网的形态，我认为是两个接口，一个是消费互联网，一个是工业互联网。刚才你提到的有没有新玩家，答案肯定是有的。

来源：新华网2020-01-13

布局电动汽车生态 提供全价值链服务全生明指出，充电运营平台是典型的互联网平台，还是两个接口，一个是消费互联网，一个是工业互联网。...全生明预测，今后充电运营平台运营量会越来越大，跨界商业模式也会不断涌现。全生明表示他最看好的商业模式是为电动汽车客户提供全价值链的服务，这里面应该既包括车、也包括人。