来源：腾讯汽车2017-02-03

低速电动车之所以能够有如此快的发展速度，其仰仗的是除一二线城市之外，市面上巨大的刚性需求。一位车主告诉腾讯汽车，低廉的购买和使用成本是他选择低速电动车的最大理由。

来源：汽车产经网2017-01-26

此外，标准名称原来申请的低速电动乘用车变为批准立项时的低速电动车，也明确了低速电动车不属于乘用车。...缪文泉也认为低速电动车不应该纳入乘用车范畴，不应该按照乘用车的标准管理低速电动车，从车辆类别的角度，低速电动车既不符合乘用车准入条件，也不符合农用车标准，目前只能对应到摩托车领域。

来源：中国科学报2017-01-25

低成本钠离子电池的开发成功将有望率先应用于低速电动车，实现低速电动车的无铅化，随着技术的进一步成熟，将推广到通讯基站、家庭储能、电网储能等领域。

来源：中国科学报2017-01-24

欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，而装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池。(本报记者彭科峰整理)

来源：第一电动网2017-01-23

公司的驱动电机系统技术储备完善，已经覆盖包括低速电动车、轻卡、低压电动车、乘用车、中巴、大巴及工程车等全系列、全类型的车型，并与众泰汽车、玉柴机器、上海通用五菱、厦门金旅、宇通客车等优质客户展开深度合作

来源：电池中国网2017-01-22

动力电池的下游应用领域很多，不仅有新能源物流车、公交车、出租车、乘用车、低速电动车等交通领域，还有传统的港口设备、渔船等动力设备的替代领域。

来源：电池中国网2017-01-22

而尽管低速电动车可能会对动力电池提出锂电化的标准，但目前还未对电池提出具体的量化指标，能否在低速电动车上应用18650电池，以及如何应用都犹未可知，这也给18650电池的下一步推广应用带来了极大的挑战。

来源：中国电池网2017-01-22

相关阅读：低速电动车到底该选用锂电池还是铅蓄电池？...在国家相关技术标准的要求下，低速电动车的锂电化进程突然加速。

来源：经济观察网2017-01-22

可能是来自更高层领导的催促，也可能是各部委希望当年事当年毕，2016年年底低速电动车的规范开始加速，同时政策也开始逆转。...从动力电池目录的选择标准、到电池目录是否与补贴挂钩，以及动力电池企业80亿兆瓦的年产能门槛，直至年底对低速电动车态度逆转引发的全行业大辩论。对政策合理性的质疑已然成为留给2017年的最大难题。

来源：电池中国网2017-01-22

四轮低速电动车国家标准目前正在制定中，这项业内盼望已久的国家标准如今却让大部分生产企业喜忧参半，特别是在2016年12月30日，低速电动车标准相关部门协商了在第二次标准会议中存在重大争议的标准项，并明确低速电动车搭载动力电池为锂电池

来源：华夏时报2017-01-22

紧接着，12月27日四轮低速电动车标准工作组紧急召开第二次会议，会议预告了低速电动车新国标的内容，几乎为低速电动车广泛采用的铅酸电池判了死刑;而相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《

来源：第一电动网2017-01-20

低速电动车的零排放是减少雾霾天的重要贡献之一，因而正逐渐成为人们出行的新宠。但是低速电动车所使用的铅酸蓄电池却对土壤环境污染构成威胁。...低速电动车价格低廉且使用费用极低，正越来越多地成为百姓出行的代步工具，尤其在三四线城镇备受欢迎。据不完全统计，2016年全国低速电动车销量已达120万辆。

来源：第一电动网2017-01-19

另一些人故意把低速电动车标准的指标提高到远高于国际低速电动汽车的水平，大大提高其成本，使其在市场上不能生存，其实这是一种扼杀低速电动车的绝妙手段!

来源：经济观察网2017-01-17

两天大会，除了低速电动车，连争论都很少了。一些问题，被轻描淡写的带过，比如电池的过剩、电池核心技术的缺失、电动车骗补的后续进展、电动车怎么降低使用成本、充电桩的虚假繁荣等等。...两天的会议，全程几乎没有爆点，印象最深的一个手掌可以数的过来，比如王传福说电动车使用成本比燃油车高20%-30%，李斌直言因为喜欢而购买电动车的人很少，当然还有院士炮轰低速电动车政策过于荒谬。

来源：腾讯汽车2017-01-16

欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，装有铅酸电池的中国品牌低速电动车行销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池，应该让市场当裁判员。

来源：第一电动网2017-01-12

低速电动车发展未来探索...低速电动车安全性是一个系统工程，除了整车外，还需要对各系统的匹配性能方面进行安全性的匹配设计，这样，低速电动车的安全性能才能有更好的体现。

来源：第一电动网2017-01-12

3、低速电动车的未来？低速电动车一个词概括就是“三轮升级”，新能源乘用车显然是传统乘用车的升级，都抓住了消费升级的趋势，为什么低速电动车不被认可？

来源：腾讯科技2017-01-06

另一位造车者夏珩更愿意将现在的造车企业看成是高端(赛车、超跑)电动车、低速电动车和年轻人专属电动车等几大阵营。他所创办的小鹏汽车定位于智能、炫酷、适合一线城市年轻人开的电动车。

来源：第一电动网2017-01-06

这些企业的突围之路，在于通过某个细分市场，找到规模和产值爆发式增长的路径，比如快充市场，高温高寒市场，低速电动车市场等。

来源：电池中国网2017-01-06

此外，业界也为低速电动车、微型电动车、平衡车等领域举办专门会议，研讨热点和争议问题，解读国家政策，促进了行业的健康发展。