来源：新出行2017-08-24

新出行的媒体人在试驾过比亚迪王朝全系的车型之后，可以很负责任的告诉大家，如今比亚迪新能源车在品控上的确很不错，无论是材质，还是整体做工都有超越一般合资品牌的实力了。...勇于发现和改进产品短板总裁揭秘那些不为人知优点在感受到王传福敏感的触觉和真实的故事分享后，新出行认为如果比亚迪按照上述所说的那样来发展新能源车，势必在未来会取得更好的成绩，毕竟王传福的这些观点都是在解决用户的痛点，不过随着比亚迪新能源车的发展和崛起

来源：锂电大数据2017-08-09

在今年第一季，由于种种原因，比亚迪新能源汽车产销量和电池装机量皆下滑。但比亚迪迅速采取推出新车型等措施，于上半年以34634辆的销量重夺新能源汽车销量冠军，动力电池装机量也随之回升。

来源：易车2017-08-01

这种标签一旦被加上，就不容易摘除，这种后果也是比亚迪新能源出师不利的一个重要因素。所以，在品牌力上，比亚迪已经显然落后于特斯拉。

来源：国家电网报2017-07-20

7月8日，太原比亚迪新能源汽车基地新车下线仪式在山西转型综改示范区举行，标志着太原市在促进城市节能减排和产业结构转型升级方面又迈出一步。

来源：国家电网报2017-07-20

7月8日，太原比亚迪新能源汽车基地新车下线仪式在山西转型综改示范区举行，标志着太原市在促进城市节能减排和产业结构转型升级方面又迈出一步。

来源：充电桩视界2017-07-20

据统计，二零一六年比亚迪新能源汽车全球市场份额已达到13%，在中国的市场份额则达23%。正是新能源汽车版块的增长，成为比亚迪集团利润增长名副其实的功臣。...在纯电动乘用车领域，e5车型以近1.3万辆的销量成为比亚迪新的增长动力。吉利：吉利汽车以49218的销量位居第二，帝豪ev销量达17181辆，知豆d1也获得了11201辆的不错成绩。

来源：网上汽车2017-06-29

受新能源汽车补贴下降、新能源汽车销量下滑等因素的影响，比亚迪新能源业务收入在今年出现了比较明显的下降。

来源：OFweek2017-06-28

老司机栏目说了好几期国外的一线豪车，什么特斯拉、奔驰、宝马和奥迪，现在也该说说咱国产的品牌。虽然汽车公司玩高科技的新闻，主要都是来自于国际厂商，但最近几年咱国产厂商里，也有不少公司有了不小的突破。要说目前市面上最具代表性的国内汽车厂商

来源：第一电动网2017-06-13

目前比亚迪新能源车，已在全球60多个国家超过200个城市运行。去年全球新增新能源车中，中国占了百分之三十多，中国是最大的市场，毫无疑问我们将最大的精力放在中国。

来源：北极星电力网2017-06-09

福特、纳智捷、长江汽车和比亚迪新能源汽车整车生产陆续下线，西子航空一期投产、华东医药大江东基地一期正在开展gmp认证，推动全市制造业向高端化迈进。...22 2015 2017 杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司 8.8 2.5

来源：中国电池网2017-06-05

但是，虽然2016年比亚迪新能源电池“爆发”，但二次充电电池及光伏业务的收入占比“不升反降”。业内人士预计，这也是比亚迪必须加速拆分电池相关业务的一个原因。

来源：厚资本2017-05-31

看点02：三元材料未来将成为主流平时我们经常看到的新能源汽车比如比亚迪新能源汽车大多选择使用了磷酸铁锂电池。

来源：徐云飞20172017-05-26

图27：比亚迪新能源汽车核心部件完全自制随着产能的进一步扩张，比亚迪也将对外部客户供应动力电池。

来源：第一电动网2017-05-12

受益于强大的动力电池自我支撑，比亚迪新能源汽车的续航里程会不断向上突破，2020年后比亚迪的纯电动汽车的续航里程有望稳定在500公里以上，插电式混合动力的纯电续航里程将稳定在100-150公里之间。...比亚迪新能源车近十年来始终以插电式混合动力为主，但随着e6、e5和秦ev、宋ev、元ev等一批纯电动车陆续投放市场，其纯电动车市场份额增长迅速，新能源汽车销量中纯电动的比重从2014年-2015年的不足

来源：EV世纪2017-05-05

不过，目前比亚迪所生产的电池几乎全部用在自家品牌车型上，除了我们熟悉的秦、唐、e5、e6等乘用车外，比亚迪新能源大巴也是主要用户，另外还有一些特种车型如电动清洁车、电动叉车等。

来源：中证网2017-04-20

比亚迪新能源汽车销量同比增长69.85%至9.6万辆。新能源汽车业务实现营收约346.18亿元，同比增长约80.27%，占公司总收入的比例增至33.46%，成为公司收入和利润的重要来源。

来源：中国能源报2017-04-19

巴西是比亚迪新能源全球战略布局的最好案例，比亚迪将致力于把更多、更好、技术含量更高的新能源产品推广到巴西市场，让巴西人民体会到中国智造的魅力。比亚迪高级副总裁李柯、比亚迪巴西分公司总经理李铁说。

来源：第一电动网2017-04-17

整个电动公交系统贡献了比亚迪新能源业务中利润的70%到80%。比起比亚迪，特斯拉对于电动汽车的规划实在是小而精。

来源：电动汽车在线2017-04-12

据统计，二零一六年比亚迪新能源汽车全球市场份额已达到13%，在中国的市场份额则达23%。正是新能源汽车版块的增长，成为比亚迪集团利润增长名副其实的功臣。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

目前做电动车(包括低速电动车、混动等)的电池种类繁多，例如丰田的混动车型用镍氢电池，本田混动、别克混动则用锂电池，董明珠看好银隆钛酸锂电池，比亚迪新能源则用磷酸铁锂电池等。...比亚迪新能源就采用磷酸铁锂电池。它具有磷氧共价键结构，使氧原子不会被释放出来，因而热稳定性和安全性较好，同时价格相对便宜。这些因素使磷酸铁锂电池成为小型电动汽车和phev动力电池首选。