来源：生态环境部2018-12-29

长期以来，中韩两国的环境专家保持了密切的沟通与合作，中日韩科学家还共同研究，开展了东北亚空气污染物长距离输送项目，相关研究结果计划于2019年底发布。

来源：安居乐环保2018-12-29

在2018年6月召开的中日韩三国环保部长环境技术论坛上了解到，我国制造的环保产品已经广泛运用在日本住友、雅马哈、欧姆龙、旭硝子、日东、安川和韩国好丽友食品、韩美制药等多个著名品牌的废气治理项目上。

来源：电池中国网2018-12-29

此前，电池中国网对中日韩三国行业龙头企业的产能情况进行了梳理。韩国动力电池业界普遍认为，大型动力电池企业如果具备年产50gwh以上的规模，就会产生后来者难以入局的“墙效应”。

来源：中宏网2018-12-29

继续配合抓好上海等地自贸区经验复制推广和我省申建工作，充分利用地缘和产业互补优势，加快建设中日韩地方经济合作示范区，推动与日韩在智能制造、信息技术、新能源、节能环保等领域产业对接、深度合作。

来源：生态环境部微博2018-12-28

中日韩科学家还共同研究，开展了东北亚空气污染物长距离输送项目，相关研究结果计划于2019年底发布。关于韩国重污染天气与中国雾霾的关系，我有几组信息，与大家分享，以便大家对此有更加客观的认识和理解。

来源：柏颖2018-12-28

面对中日韩动力电池企业在欧洲纷纷跑马圈地，欧洲本地企业也有点坐不住了，宝马、大众等都有意发展它们的动力电池业务，由于在三元锂电池的成本和技术上已很大取得竞争优势，它们计划直接研发更先进的固态电池技术，然而它们面对实力强大的中日韩企业却似乎有点踟蹰不前

来源：环球网2018-12-27

未来，中日韩三国车载电池生产厂商在中国市场上的竞争将日趋激烈。此前，全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技(catl)计划2020年之前将车载电池的产能提高至2017年的4倍以上，达到50gwh。

来源：第一电动网2018-12-26

中日韩为何如此强势？...以中日韩为首的动力电池大军，正在前赴后继地抢滩欧洲土地，后者显然认为，此等动作已被视为一种“侵略”。在这样一个欧洲人不曾入眼的风口行业，数百年前的角色被反转了。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

作为最早开发动力电池的松下，其客户基本为日欧美龙头，其中日本6家、欧洲4家、美国2家；lg化学仅次于松下，客户覆盖欧美主流车厂，例如雪佛兰、雷诺等等；三星sdi产品以方形电池为主，客户多在中日韩。

来源：电池网2018-12-24

此外，全球动力电池产业中日韩三足鼎立的格局日益稳固，随着规模效应和技术进步的持续提升，中国企业在全球车载电池市场占据了六成以上份额。

来源：电池中国网2018-12-21

对此，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受电池中国网采访时表示，“抢”是韩国企业面对中日韩动力电池企业纷争时的态度。

来源：科技部2018-12-20

《日本经济新闻》中文版报道，被视为新一代电池头号种子的“全固体电池”有了向生活和产业普及的可能性。全固体电池被认为能用在纯电动汽车（ev）作为锂离子电池的替代品而受到期待，日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来

来源：高工锂电网2018-12-17

作为最早开发动力电池的松下，其客户基本为日欧美龙头，其中日本6家、欧洲4家、美国2家；lg化学仅次于松下，客户覆盖欧美主流车厂，例如雪佛兰、雷诺等等；三星sdi产品以方形电池为主，客户多在中日韩。

来源：高工锂电网2018-12-17

由于客户、市场、资源、战略等根植程度不同，中日韩电池巨头在美国市场的布局程度以及策略也有所不同。其中，韩系巨头在动力电池领域耕耘时间比较久，已经与欧美车企取得了长期的合作。

来源：申建国电新团队2018-12-14

从全球范围来看，中日韩三国是正极材料主要产出国。top5企业市占率为31%，细分到三元（ncm+nca）正极材料，top5市占率有所提高为50%。

来源：雅斯顿2018-12-13

雅斯顿小结其实动力电池产业的中日韩之争，归根结底就是各国产业链实力的综合较量。...而在目前这一代的锂电池技术上，中日韩三足鼎立格局只会巩固而不会弱化，但随着新能源汽车和动力电池领域外商投资条件的开放，以宁德时代、比亚迪为代表的国内动力电池企业又能否与日韩电池巨头相抗衡呢？

来源：第一电动网2018-12-07

前两周爆出个“大新闻”，被新能源汽车和锂电媒体都广泛转载，也就是ubs拆了中日韩四强，松下、lg、catl、三星的电芯，得出了catl的方形电芯成本被松下和lg吊打的结论，还顺道给了个short（空）catl

来源：电池中国2018-12-07

为了满足日益庞大的新能源汽车市场对动力电池的需求，全球动力电池主要产能集中地中日韩三国行业龙头企业纷纷砸钱投资，扩大优质产能，目的只有一个，保持市场领先优势。...中日韩三国动力电池行业龙头企业为了未来的发展，扩大优质产能布局，正是在旺盛的需求到来前，提前做足准备，这正应验了“家有余粮而心不慌”的古语。

来源：江苏省政府2018-12-05

五是组织做好2018上合青岛峰会和第二十次中日韩环境部长会议（苏州）空气质量保障工作。五、关于第66项“深入实施水污染防治行动计划”。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-04

印尼将建全球最大规模锂电池厂 投资商可能来自中日韩能量密度高达545wh/kg、容量达130kwh！...北极星储能网总结12月03日要闻，25家动力电池企业能量密度情况追踪；印尼将建全球最大规模锂电池厂，投资商可能来自中日韩，总投资40亿美元！