来源：高工锂电2021-03-18

高工锂电注意到，在“不起火”三元电池的实现路径上，电池企业主要是在材料、电极、电芯、系统、bms、pack等多个维度进行创新设计与研发，从整个动力电池系统层级来保障三元电池的“不起火”。

来源：中国能源报2021-03-17

新能源汽车广泛搭载的动力电池——三元电池和磷酸铁锂电池正面临着这样的问题。...据了解，铅酸电池回收企业利润率较低；动力电池方面，三元电池中镍、钴、锰元素具有回收价值，经济性良好，而磷酸铁锂不含贵价金属，经济性较差。

来源：起点锂电大数据2021-03-16

从电池技术路线来看，三元电池有23款、磷酸铁锂电池有1款、未知类型电池有2款。...值得注意的是，本批次目录中电池系统能量密度再创新高，最高达到200.22wh/kg，为国轩高科提供的三元电池，配套北汽ex3车型。

来源：电池中国网2021-03-12

值得一提的是，动力电池中有许多值得回收的金属元素，以目前主流的三元电池为例，其中的镍、钴、锰、锂等都具有较高的经济价值，“从动力电池回收得到的金属资源，对比采矿的金属，其具有低成本、高效率的优势，关键还规避了矿山开采时对环境的污染

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-03-11

其中三元电池共计装车3.3gwh，同比上升538.6%,环比下降38.4%；磷酸铁锂电池共计装车2.2gwh，同比上升2826.0%，环比下降31.2%。...其中三元电池装车量累计8.7gwh,占总装车量61.3%，同比累计增长315.5%；磷酸铁锂电池装车量累计5.5gwh,占总装车量38.6%，同比累计增长586.8%，呈现快速增长发展势头。

来源：生意社2021-03-11

磷酸铁锂市场占有率有望进一步提升磷酸铁锂电池相对于三元电池，具备较高安全性和降低成本的优势，获得更多汽车厂商青睐，中国汽车协会数据显示，1月份新能源汽车产销量不断提升，单日销售量连续7个月排名榜首，纯电动车销量速度最快

来源：网通社2021-03-11

广汽埃安3月10日宣布成功研发弹匣电池系统安全技术。广汽埃安称，三元锂电池第一次实现针刺不起火，远超国标5分钟的标准。据公安部交通管理局统计数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，

来源：格隆汇2021-03-11

海外方面，欧洲新能源放量确定性强，高镍三元电池依然是主要路线，氢氧化锂需求维持高增长。在多重利好作用下，锂盐价格有望继续上涨，行业也将进入高速发展模式。

来源：高工锂电2021-03-02

目前，部分磷酸铁锂电池调价范围约5%-10%，三元电池调价范围约5%。供给侧原材料缺货、涨价、断供消息汹涌，动力电池涨价潮开始酝酿。...目前，部分磷酸铁锂电池调价范围约5%-10%，三元电池调价范围约5%。“对于一般客户，磷酸铁锂电池新报价已经上涨10%，与大客户的价格商定仍在激烈谈判中，预计三月份会进行调整，涨幅或超5%。”

来源：艾瑞咨询2021-02-25

中游-动力电池装机量受新能源汽车市场影响较大，三元电池比例不断提升动力电池是纯电动汽车必要的组成部分，按照正级材料可分为三元电池和磷酸铁锂电池，其装机量从2013年到2018年增长了72倍。

来源：中国电池联盟2021-02-24

由于能量密度等方面的劣势，磷酸铁锂电池在2020年市场份额仅为38.3%，远远落后于三元电池。不过，磷酸铁锂电池装机量有望在今后大幅提升。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-02-24

三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为5.4gwh和3.3gwh，同比分别上升241.9%和349.8%，环比分别下降9.8%和52.8%。

来源：中国能源报2021-02-24

“目前整个回收渠道比较混乱，正规企业成本偏高，出现很多中间商倒卖退役电池，导致正规企业收不到电池无法盈利”随着磷酸铁锂电池热度的持续攀升，有业内人士指出，与三元电池相比，磷酸铁锂电池回收利用率低、缺乏盈利点

来源：电动汽车百人会2021-02-23

报告也对装载铅酸电池、新锂电池和梯次锂电池的电动二轮车3年使用成本测算，梯次磷酸铁锂和三元电池的使用成本均低于铅酸电池。

来源：盖世汽车网2021-02-22

图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟三元电池和磷酸铁锂电池相比，三元电池因能量密度大、抗低温等优势，装机量最多，2020年市场份额约为61.1%，而磷酸铁锂电池在能量密度等方面略显逊色，一直被三元电池所压制

来源：中国能源报2021-02-03

2025年之前，随着高镍材料的大规模生产、制造成本的降低，高镍三元电池的价格会迅速接近于磷酸铁锂，同时目前运用于磷酸铁锂的模组技术也会运用于三元电池；到2030年，随着三元电池有价金属的回收，其全生命周期成本会比磷酸铁锂更有竞争力

来源：中国能源报2021-02-03

其中，三元电池销售6.5gwh，同比增长9.3%，占动力电池总销量的53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6gwh，同比增长244.2%，占动力电池总销量的45.8%。

来源：高工锂电2021-02-02

本批推荐目录共有115款车型，其中磷酸铁锂电池车型90款，占比78%；三元电池车型22款，占比19%，锰酸锂、钛酸锂电池车型各1款。...比亚迪在2020年推出lfp刀片电池之后，陆续将旗下新能源乘用车从三元电池切换至lfp，并在年内实现大批量装机，拉动lfp电池装机大幅增长。

来源：高工锂电2021-02-01

而磷酸铁锂电池低温性能较三元电池更差，冬季续航打折问题尤为显著。

来源：上海汽车报2021-01-29

目前，新能源汽车动力电池主要是两种——磷酸铁锂、三元电池。在中国大幅补贴新能源汽车时代，三元电池因为能量密度高等多种原因而受宠。但当补贴退坡及意识到未来将进入无补贴时代后，车企们纷纷转向磷酸铁锂。