来源:邯郸日报2015-09-01
与钛酸锂电池项目三期同期开工建设的还有年设计产能一万吨的奥钛项目(钛酸锂电池材料),以及年产二万辆纯电动汽车的银隆新能源汽车园项目。据了解,钛酸锂电池是纯电动汽车的核心部件,也是附加值最高的部分。
来源:时代周报2015-09-01
虽然仅为比亚迪销量的29.8%,但e系列已然是纯电动汽车领域的销量冠军。北汽新能源第一代车型ev150上市推广时最低售价8.48万元。...但对于纯电动汽车来说,电池续航里程早已不是阻碍消费者购买决策的首要因素,如何解决好充电问题成为了当务之急。谁能解决好充电问题,谁就能赢得市场先机。
来源:中国工业报2015-09-01
抛开大环境的变数,第二个难题就在于新能源汽车,尤其是我国纯电动汽车的电池、电机和电控等核心技术目前的不足。...然而数量多不代表强大,无论退坡机制还是取消纯电动汽车的补贴,无疑都是希望将新能源汽车放到公平的竞争环境中优胜劣汰。
来源:电动汽车资源网2015-09-01
检定之后的电动汽车充电桩,其检测数据可靠,保障了充电机(桩)的质量,既可以保证贸易结算的公平、公正,又让普通居民放心购买纯电动汽车,放心充电,必将推动我省新能源汽车的发展。
来源:中国质量报2015-09-01
但是这个报告中也指出,插电式混合动力汽车的产量将会超过纯电动汽车的数量。...ihs公司的一位高级分析师称,his公司预测2016年,全球插电式混合动力车的生产量将会第一次超过纯电动汽车,并且在短期甚至是长时间内,都会保持这种势头。
来源:前瞻网2015-09-01
据估算,到2018年,我国纯电动汽车的销量将超过10万辆,2008-2018年电动汽车的保有量将超过30万辆,电动汽车充电站的数量将达到3000个左右。
来源:电动邦2015-08-31
今天我们对目前市场上主流的在售纯电动汽车进行梳理,按照其续航里程的表现来一次大排名,看看电动车中的马拉松比赛谁能独占鳌头。
来源:新华社2015-08-31
今年8月发布的《中国汽车消费者白皮书》显示,当前新能源汽车的推广普及受续航里程短、充电时间长以及维修点少三个障碍制约,市场目前销售的大多数纯电动汽车续航里程在150至200公里,距离消费者期望的248公里还有明显差距
来源:中国工业报2015-08-31
来源:汇能资讯2015-08-30
三纵指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统等。
来源:华夏时报2015-08-29
截至7月底,北京纯电动汽车累计上牌1.62万辆,7月份上牌超过2000辆。北京亚市副总经理颜景辉分享的这组终端上牌数据中,北京地区今年前7个月纯电动车销量已经超过去年全年销量的两倍有余。
来源:网易汽车2015-08-28
6月1日起,北京纯电动汽车开始享受上路不限行的"特权",即便在目前8月20日至9月30日期间北京实行单双号限行的政策之下,也可不受限制。
来源:日经技术在线2015-08-28
由美国等23个国家的政府机构组成的清洁能源部长级会议(the clean energy ministreal)宣布,截至2014年底,全球已经累计售出66万多辆纯电动汽车(ev)。
来源:前瞻网2015-08-28
根据前瞻产业研究院估算,到2018年,我国纯电动汽车的销量将超过10万辆,2008-2018年电动汽车的保有量将超过30万辆,电动汽车充电站的数量将达到3000个左右。
来源:中国投资咨询网2015-08-28
美国和日本积极推广发展镍氢电池,如福特公司1999年推出的rmger纯电动车和丰田普锐斯混合动力车等均采用镍氢动力电池,但该种电池的比能量值较低且储氢难,一般应用于混合动力汽车,作为辅助动力,难以应用于纯电动汽车
来源:中国汽车工业信息网2015-08-27
来源:中国电池网、南京日报综合整理2015-08-27
对于新能源汽车产业,《中国制造2025南京市实施方案(20152017)》要求:重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车;大力发展纯电动和混合动力新能源乘用车;重点突破驱动电机
来源:中国证券网2015-08-27
杨裕生认为,当前长里程的纯电动汽车不宜作为发展重点,未来应当巧用电池,发展增程式电动车。他预测,在向无补贴过渡后,这将成为竞争力最强的品种。
来源:第一电动网2015-08-26
上周,我们驾驶北汽ev200进行了一次京津之行,整个过程还算顺利,对驾驶纯电动汽车长途出行增添不少信心。...为了制止这样的惨剧再次发生,我们特意为您做了如下调查,看看在北京开纯电动汽车,需要办哪些卡才能放心使用。
来源:北极星输配电网整理2015-08-26
1、蓄电池蓄电池在纯电动汽车中是驱动系统唯一动力源,主要有镍锅、镍氢和铿离子电池等。...二、新能源汽车动力电池分类新能源汽车动力电池可以分为蓄电池和燃料电池两大类,蓄电池用于纯电动汽车(ev),混合动力电动汽车(hev)及插电式混合动力电动汽车(phev);燃料电池专用于燃料电池汽车(fav