来源：第一电动网2017-08-16

磷酸铁锂电池主要用在纯电动客车市场，7月份该市场827.8mwh中，磷酸铁锂电池占比高达96%；此外，磷酸铁锂电池在纯电动乘用车市场还有较大规模的应用，占据了该市场电池装机量的36%。

来源：新能源趋势投资2017-08-16

电化学储能技术路径角度看，主要是锂电池、铅电池，其中锂电池大部分使用的是磷酸铁锂电池，铅电池主要是铅炭电池。...以峰谷源为例，目前公司的集装箱式储能电站采用磷酸铁锂电池，dod80%的状况下循环寿命可达3500次以上，此外电池也支持2c的大功率充放电，电池的技术指标处于行业领先。

来源：高工锂电2017-08-16

2017年初，亿纬锂能开发出两款高能量密度方形磷酸铁锂电池lf68-68ah和lf90-90ah，并于1月份通过汽车动力蓄电池产品gb/t-2015强检测试，并取得国家客车质量监督检验中心出具的《检验报告

来源：中国产业信息网2017-08-10

最后根据三元材料和磷酸铁锂电池对金属的需求量，计算出对应碳酸锂当量。...不同正极材料（每吨）对应金属需求量数据来源：公开资料整理由此，1gw三元材料电池对应电池级碳酸锂用量约为1013.33吨，1吨磷酸铁锂电池对应碳酸锂用量约为920吨。

来源：新材料在线2017-08-08

相关阅读：三元电池用量2018年全面超越磷酸铁锂电池锂电池材料行业调研报告（简版）

来源：CNEV-X2017-08-08

据测算，三元电池未来年复合增长率将达到80%，并在2018年其用量全面超越磷酸铁锂电池。对比国内龙头企业，catl的三元布局较早，技术和市场份额均处于市场领先地位。

来源：锂电大数据2017-08-08

磷酸铁锂磷酸铁锂电池采用磷酸铁锂（lifepo4）作为正极材料。...现如今在市面上的电池主要是两种，即三元锂电池与磷酸铁锂电池，此外潜力巨大的固态电池也被人们越来越重视。

来源：第一电动网2017-08-04

高能量密度、高安全、高循环是如今动力电池的发展趋势，虽然现在市场中三元锂离子电池和磷酸铁锂电池应用非常广泛，但如果要达到4000wh/kg的能量密度以上，就需要纯固态电池这些技术路线。

来源：深圳特区报2017-08-04

深圳市投资推广署副署长张非梦认为，随着华为公司尝试将石墨烯应用于全球消费电子产品和移动通信设备，比亚迪公司开发石墨烯磷酸铁锂电池应用于新能源汽车，中集集团对石墨烯海洋防腐需求巨大，未来石墨烯应用技术的突破将撬动石墨烯的千亿市场

来源：参谋网2017-08-04

特别是一些院校已经针对三元电池，尤其是磷酸铁锂电池的回收利用做了前期探索，并进行了产业化。方建华还认为，电池梯级利用可以成为真命题而非伪命题。...而类似于发明磷酸铁锂电池的这种原始创新则非电池企业的重点。第十，产能过剩加剧地方债务风险。在方建华看来，目前动力电池行业面临的最大问题就是结构性产能过剩。

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

除了磷酸铁锂电池，比亚迪也在同步开发三元锂电池，而如果将三元锂电池的技术结合到磷酸铁锂电池上，对原有用石墨作为负极材料的做法进行一些调整，那么在2020年左右，比亚迪计划将磷酸铁锂电池的单体能量密度提升到

来源：智电汽车2017-08-03

比亚迪、万向等企业，其核心产品磷酸铁锂电池能量密度上升空间有限，逐步降低磷酸铁锂电池的影响，加速转型三元锂电池技术路线。...1、三元锂和磷酸铁锂电池当前的中流砥柱当前，全球新能源车市场进入蓬勃发展的关键时期，主流汽车企业纷纷布局新能源汽车，锂电池产业链因此快速成熟将进一步推动新能源汽车的规模化应用。

来源：北极星储能网2017-08-03

公司现在主导的主要有两款电池，一是磷酸铁锂电池，二是三元电池。公司的目标客户，一部分是汽车行业，另一部分是储能电池。

来源：魔方新能源2017-08-02

2016年国内动力电池出货量是28gwh，磷酸铁锂电池依旧是市场主力占20gwh，三元材料电池仅为6.3gwh，其他为锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等其他材料电池。...以磷酸铁锂电池为例：放电时正极中的磷酸铁和从负极经过电解液传到过来的锂离子以及外部电路传导过来的电子结合生成磷酸铁锂，负极石墨层中所嵌的锂脱出，变成锂离子和电子分别经过电解液和外部电路传导到正极。

来源：锂电大数据2017-08-02

从数据上看，动力电池市场的竞争仍旧激烈，大部分企业同时选择三元电池、磷酸铁锂电池等多个方面进行布局，多条腿同时走路，抢食市场蛋糕。

来源：电动知家2017-08-02

据测算，三元电池未来年复合增长率将达到80%，并在2018年其用量全面超越磷酸铁锂电池。对比国内龙头企业，catl的三元布局较早，技术和市场份额均处于市场领先地位。

来源：电新深度观察2017-08-01

根据我们之前报告的计算结果，磷酸铁锂电池和ncm523电池每kwh成本都约为900元。

来源：EnergyTrend2017-07-31

业界乐观预计，未来钛酸锂电池可能将与三元锂电池和磷酸铁锂电池形成三足鼎立的局面。虽然锂离子电池成本偏高是行业发展面临的严峻挑战，但许多企业一直致力于提高锂离子电池的性价比。...政策决定市场光伏技术经过长久的发展与进步，主体技术框架以及其经济性已经被广泛认可，在国家政策和市场的双重助力下得到了较好的发展，与光伏技术不同，目前储能技术还在持续突破的阶段，国内外技术差距还有缩小的空间，有磷酸铁锂电池到三元锂电池

来源：第一电动2017-07-31

1．纯电动客车以10米大巴而论，如下图所示，可以看出基本的动力电池配置类型有两类：第一类是采用120kwh以上的磷酸铁锂电池的主流配置，总储电量配置从130kwh到300kwh，续驶里程从250km到500km...图3插电式客车的动力配置3.超级电容混合动力客车新能源客车从动力技术路线看，还有一种是采用超级电容+磷酸铁锂的动力配置，比如宇通客车股份有限公司生产的超级电容车，有30.41kwh磷酸铁锂电池+0.32kwh

来源：革新纳米2017-07-31

国内陆续推出三元路线的电动车，如北汽e150ev、江淮iev4、奇瑞eq、蔚蓝等，单位重量密度较磷酸铁锂电池有很大提升。