来源：高工锂电2019-07-31

欧洲即将诞生另一家本土动力电池企业以摆脱对亚洲电池厂家的依赖。...这是斯洛伐克建立的第一条电动汽车电池生产线，但在欧洲却正在涌现更多的动力电池企业。

来源：北极星储能网2019-07-31

锂电池龙头宁德时代也曾表示2019年将推出储能专用的磷酸铁锂电池产品，其他很多电池企业也在2019年开启储能电池产线的投资布局。...2019年以宁德时代、亿纬锂能为首的一批电池企业都开始关注储能领域，投资布局规划新产能热度高涨。根据北极星储能网不完全统计，到7月为止新增规划储能电池产能超60gwh。

来源：中国能源报2019-07-31

仅靠外力协助很难“后来居上”记者了解到，目前动力电池企业的竞争已进入到“白热化”阶段，面对补贴退坡、动力电池结构性产能过剩的不利现状，业内普遍认为，一流车企为保持并实现新能源汽车市场份额提升，选择与优质动力电池企业合作已成为大趋势

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

日韩电池企业入华，意味着多家产品竞争力不亚于宁德时代的电池企业进入中国市场，对产业的压迫可想而知。但是如果考虑到成本的问题，国内的电池企业也并不是没有机会。...虽然中国新能源车市场已进入后补帖时代，政府补贴下降，但外资企业可以与国内电池企业共同竞争，将促进外资电池企业快速在华布局。但事实上，外资电池企业在华布局早已展开。

来源：东莞证券2019-07-30

目前，国内能够独立自主开发电堆并经过多年实际应用的主要包括新源动力、神力科技等企业，一些新兴的燃料电池企业通过获得国外技术授权、成立合资公司等方式生产燃料电池电堆。

来源：上海有色网2019-07-30

由于目前新能源乘用车中多以搭载三元电池为主，三元电池事故发生原因多与电池受到挤压、碰撞、高温等有关，而针刺情况在现实中出现情况较少，若将针刺实现定为新国标中的强制性要求之一，一方面不符合当前动力电池技术发展现状；另一方面也会对电池企业造成较大的出货压力

来源：起点锂电大数据2019-07-29

然而，有动力电池企业负责人表示：“市场会算账，会根据性价比选择最合适的产品，预计在未来相当长的时期内，磷酸铁锂与三元两种技术路线将并存，并根据自身的特性争夺市场。”利润是企业的生命线。

来源：中商情报网2019-07-29

3、动力电池企业产能大幅扩张2018年新能源汽车市场爆发，动力电池供不应求，动力电池企业纷纷扩大产能以满足高速增长的市场需求。...且未来几年，新能源汽车市场将逐渐由政策驱动转变为市场驱动，动力电池企业的成本需要进一步降低，企业通过扩大产能规模，提高规模化效应，降低产品成本，提高企业的市场竞争力。

来源：电池中国网2019-07-29

今年以来，新能源汽车财政补贴大幅退坡，已经使得下游动力电池企业压力开始上移。未来随着动力电池市场集中度不断提高，正极材料企业也将逐步分化，在竞争中市场集中度不断提升。

来源：电动公会2019-07-29

2015年，当时的软包电池之王lg由于政策原因从中国撤出后，国内软包电池企业开始崭露头角。

来源：光伏2019-07-26

除了这两起火灾外，2018年还发生过多起电池企业的火灾事故。2018年的9月6号，昱辉电池车间也发生过大火；7月江西某电池企业也发生过大火。

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

下游燃料电池企业对dc/dc提出了哪些应用需求？未来dc/dc技术发展趋势及市场前景又如何？...不过，高工氢电了解到，目前市场上也有燃料电池企业采用非隔离型dc/dc，并且已经装车展开示范运营。

来源：真锂研究院2019-07-26

以下报告详细分析了6月各种类型锂电池、以及各电池企业的具体装机情况。

来源：高工锂电网2019-07-26

当前，特斯拉正在积极开发不含钴的新型电池技术，同时提升电池的能量密度，且不牺牲使用寿命从而获得更高的续航里程，这与国内电池企业研发高镍电池的技术路线相吻合。

来源：高工锂电2019-07-25

从企业类型来看，上半年ipo的锂电企业主要集中在材料和设备两大类，动力电池企业缺席。...而今年上半年仅有一家3c数码锂电池企业挂牌新三板，表明新三板对锂电企业在融资方面的作用非常小，锂电企业正在寻找更广阔的融资平台。

来源：中央广电总台国际在线2019-07-25

作为全球汽车制造的大本营，欧盟本土的动力电池企业也在积极备战。...以动力电池生产工艺为例，基于纯电动化对大模组、大电池的需求，叠片工艺就成为动力电池企业的一致共识，而谁能率先在该领域有所突破，谁就能在即将开启的“叠时代”占据主动权。

来源：北极星储能网2019-07-25

氢氧化锂产品中的磁性物质含量是影响品质的重要因素”，目前天齐锂业的产品中磁性物质含量也率先从行业平均的ppm(百万分之一)进入ppb(十亿分之一)时代，高品位的产品质量吸引了国内外厂商的青睐，天齐锂业已成功进入全球主流电池企业的供应商体系

来源：电池中国网2019-07-24

与去年上半年相比，今年1-6月，装机量排名前10的动力电池企业，又有了3家新面孔，分别是时代上汽、中航锂电和多氟多。...日韩电池企业虎视眈眈中国新能源汽车市场已久，还剩一年多的时间我国新能源汽车财政补贴就退出了，届时，日韩电池将重新进入国内市场。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

那么，强大的亚洲动力电池企业，又如何布局欧洲？下面盘点10家亚洲动力电池企业在欧洲市场的布局。...强大的亚洲动力电池企业，如何布局欧洲？过去，在传统燃油车时代，欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报，当初权衡着巨大的投入和短期不易看见的利益回报，硬生生错过了动力电池行业的主导权。

来源：高工锂电2019-07-24

一般而言，动力电池企业与客户之间正常的货款周期是月结90天左右。但随着补贴退坡且补贴下发缓慢，主机厂的回款周期越来越长，导致电池企业账期恶化，资金链紧张，从而拖累电池企业的正常发展。