北极星
      北极星为您找到“电极”相关结果9888

      来源:正泰新能源2018-12-29

      se(selective emitter)电池即选择性发射极电池,电极接触区重掺(低方阻)具有好的欧姆接触,非电极区浅掺(高方阻)具有好的光谱响应。

      【盘点】2018中国钢铁企业20件大事!

      来源:中国冶金报2018-12-29

      方大炭素与宝钢化工合建10万吨超高功率石墨电极项目8月20日,中国宝武旗下宝钢化工、方大集团旗下方大炭素和甘肃省兰州市红古区人民政府,在甘肃省兰州市共同签订了“10万吨超高功率石墨电极项目”投资保障协议

      东风汽车与武汉理工大学合作研发燃料电池核心技术

      来源:东风汽车报2018-12-29

      武汉理工大学是我国燃料电池技术研发的优势单位,从材料、膜电极、电堆到系统进行了近20年深入研究,取得了一系列成果。

      复旦大学最新成果将使锂电池容量接近理论极限!

      来源:学术帮2018-12-28

      交错碳纳米管复合锂金属负极(li/3d-csc)与其他应用于锂氧电池中的负极性能对比(左)及与其他典型锂电极的性能对比(右)。...(a)-(d)常见锂箔负极和锂/碳管骨架复合电极锂沉积的仿真电场模拟及示意图,具有高比表面积的3d-csc导电骨架能有效避免电势集中,促进均匀沉积。

      来源:高工锂电2018-12-27

      粘合剂在正负极片中用量非常少,占锂电池成本不超过3%,但作为电极活性材料的连接媒介,其对电池内阻、首效、倍率、高温等性能都会产生影响,是不容小觑的一款辅材。

      三菱化学计划在日本国内年增锂电池电解液产能5000吨

      来源:电池中国网2018-12-27

      三菱化学表示,其生产的锂电池电解液在低温环境下,具有较高的输出功率;通过添加添加剂还可产生控制电极的作用,从而提高电池的耐久性和安全性。

      这9大参数堪称动力电池的“钥匙” 你都知道吗?

      来源:汽车人参考2018-12-27

      包括欧姆内阻和极化内阻,其中:欧姆内阻包括电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的电阻;极化内阻包括电化学极化电阻和浓差极化电阻。...目前对电池自放电原因研究理论比较多,总结起来分为物理原因(存储环境,制造工艺,材料等)以及化学原因(电极在电解液中的不稳定性,内部发生化学反应,活性物质被消耗等),电池自放电将直接降低电池的容量和储存性能

      来源:环球网2018-12-27

      锂离子电池通过锂离子在正负电极间移动来产生电力和进行充电。要增加电池的容量,有必要增加电极中存储的离子,或减少内部电阻,使电子通过更加容易。...此外,采用此前不存在的电极材料的研究也在推进。横滨国立大学的薮内直明教授与松下合作,开发了混入氟的正极。不仅是金属,氧气也能用于电极内的电子流动,容量达到2倍。

      来源:高工锂电网2018-12-27

      但这依赖于电极之间非常厚的隔板,需要按比例缩小才能在商业层面上应用。

      来源:高工锂电网2018-12-26

      签约项目主要生产动力电池、储能电池和小型电池,工厂规划建设电极、电芯生产线23条,其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条,计划于2018年10月开工建设,2019年10月开始实现量产,2023年实现全面达产

      国内主流燃料电池商盘点

      来源:阿尔法工场2018-12-26

      在建的燃料电池产能如果没记错的话应该是全国第一,不管是电堆、膜电极、双极板、催化剂都能自己生产,膜电极还出口到普拉格。然后在武汉和大同在建和建成了3个加氢站。...燃料电池的核心部件主要包括电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、气体扩散层。氢燃料电池的最大优势就是环保,排放物为水,被誉为终结能源。

      来源:《中国环保产业》2018-12-26

      此外,电除尘器对煤种的适应性问题也有待进一步研究,低低温电除尘技术尚缺少准确、可靠的选型设计方法;旋转电极电场对现场施工要求较高,部分项目存在安装不规范引起的设备稳定性欠佳等问题。

      来源:北极星储能网2018-12-26

      8月17日,雄韬股份发布公告称,公司拟与武汉经济开发区签订协议,投资39亿元建设雄韬氢能武汉产业园项目,主要从事氢燃料电池膜电极、电堆、发动机等产品的研发、生产、销售。...据悉,雄韬股份在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局,范围广泛涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市,以在全国打造全产业链闭环为目标。

      电除尘技术发展面临的挑战解析

      来源:《中国环保产业》2018-12-26

      此外,电除尘器对煤种的适应性问题也有待进一步研究,低低温电除尘技术尚缺少准确、可靠的选型设计方法;旋转电极电场对现场施工要求较高,部分项目存在安装不规范引起的设备稳定性欠佳等问题。

      一年规划投资2000亿 总理都关注 氢燃料电池车的春天来了?

      来源:车东西2018-12-26

      3、最关键的膜电极,国外的产品寿命能做到国内的三倍——9000个小时。4、国外的空气压缩机效率更高,而这直接影响到电堆的效率与功率输出。...因为在产业上游,主造商用车发动机的潍柴,今年正式宣布进入氢燃料电池车动力系统领域;上海重塑能源生产的动力系统,被应用于500多辆氢燃料电池车中;电堆关键的膜电极,国内企业鸿基创能新上了10万平米的产能·

      来源:盖世汽车2018-12-25

      研发人员的技术突破在于:他(她)们向电池加入了氧气,旨在修复并恢复损失的电池电极平衡,并更换损失的电解质,或能借此阻碍老化反应。

      武理麦立强&李琪Adv. Energy Mater. : 富含缺陷的软碳多孔纳米片用于快速、高容量储

      来源:材料人2018-12-25

      图6 sc-ns系列材料的储钾性能a) 扫速0.1mv·s-1时sc-ns电极的cv曲线;b) sc-ns和sc-mr电极的倍率性能;c) sc-ns电极在不同倍率下相应的充-放电曲线。

      来源:电池中国2018-12-25

      锂电池在充电过程中,锂离子应该在两个电极之间往返嵌入和脱嵌,正极负极不发生氧化反应。但是,现在充电的方法和使用过程充电都是用的氧化还原反应,不是锂电池遵循自身规律应该有的充电方法。

      第十五个年头了 石墨烯电池出来了吗?

      来源:智能相对论2018-12-25

      所以科学家尝试用它来发电,做了一个叫做振动能量收集器(veh),利用石墨烯薄膜的振动让电荷在两个电极之间传递,从而产生电流。...在今年10月份,三星官方发布微博称“哎,手机又没电了~石墨烯电池,利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性,开发出的一种新能源电池。

      来源:电缆网2018-12-25

      电动汽车连接器可以充当电动汽车耦合器,具有电力传输所需的充电极。连接器有助于建立电池与充电点的连接。不同的ev连接器提供不同电流和功率的充电能力,从而提高效率。