来源：汽车头条2019-08-26

继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。...现场有一个值得留意的细节是，台下坐着的观众中有比亚迪创始人王传福。种种迹象表明，外资品牌对于上游的核心动力电池的争抢已经进入到白热化阶段。而当“狼真的来了”之后，中国品牌将如何应对呢？

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

目前从产能规模看，国内唯有一梯队的比亚迪跟公司可比，但是比亚迪此前以自供为主，外销市场有待打开。其余二梯队的电池厂无论是规模还是技术与公司仍有差距，尤其在三元电池领域。...国内比亚迪目前使用ncm622路线，单体能量密度与三星接近。综合看，我们认为公司在全球竞争力有望位列前三。

来源：车云网2019-08-23

聚焦国内，与丰田达成伙伴关系的是宁德时代与比亚迪，“巧合”的是，宁德时代目前在硫化物固态电解质领域已取得初步进展，而比亚迪在2017年申请了一项固态锂电池正极复合材料专利，眼下正推动固态电池迈向商业化。

来源：北极星储能网2019-08-23

日前，全国工商联正式发布“2019中国民营企业500强”榜单，亨通集团、中天科技、超威集团、宁德时代、比亚迪、中利能、杉杉股份、欣旺达等多家储能企业上榜。

来源：起点锂电大数据2019-08-23

比亚迪并非没有意识到危机的到来，2017年开始起表示会对外供应电池，然而似乎成效不大。有业内人士表示：“即使整车厂有意采购比亚迪的动力电池，但或多或少都会担心其买到的电池是否与比亚迪自用的完全一样。”

来源：崔东树2019-08-23

而比亚迪的电池需求也比2018年大幅增长，份额达到22%，这也是客车的体系支撑对比亚迪在7月稍低。...比亚迪的磷酸铁锂产量在19年至今装车达到23%，体现了大巴的需求。比亚迪的乘用车的新能源车表现还是很强的。19年的比亚迪乘用车表现较好，但客车的磷酸铁锂需求7月异常走强，主要是客车的退补效应。

来源：起点锂电大数据2019-08-22

此外，宁德时代和比亚迪也对在印度建厂表现出了极大的兴趣。

来源：中关村杂志2019-08-22

近四年的市场培育不仅造就了宁德时代、比亚迪以及国轩高科等优质企业，同时也有力地推动了行业汰劣的进程。...，而且比亚迪还与长安汽车合作抢滩动力电池市场，先后在在广东惠州、深圳、西宁以及广州增城投资建立锂电池生产基地。

来源：第一电动网2019-08-22

但目前我国新能源汽车企业良莠不齐，其中有像比亚迪这样的优秀企业，但也不乏有为了骗取国家补贴而滥竽充数的。

来源：格隆汇2019-08-22

上半年完成比亚迪e网店的建店申请、规划、审批、建设、验收、团队组建，并于6月进行试营业。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

其中，包括比亚迪、上汽、北汽新能源、广汽新能源、长安、威马、天际、奇瑞万达、广西华奥、南京金龙等十余家主机厂，与电池厂或第三方主机厂在废旧动力电池回收利用方面达成了合作。

来源：电池联盟2019-08-21

主要代表是来自国内的宁德时代、比亚迪，日本的松下，韩国的lg化学、三星sdi等。...从全球领域来看，目前动力电池行业主要由宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi，以及松下等企业领跑。

来源：电池中国网2019-08-21

近日，全球多家企业对印度一项投资额约5000亿卢比（约合人民币494.8亿元）的锂电池工厂项目表现出浓厚兴趣，其中包括特斯拉、宁德时代和比亚迪等业内知名企业。...在整车厂方面，比亚迪已在印度开始生产电动公交，并与其印度合作伙伴gold stone计划在2021年3月前每年生产5000余辆电动汽车；上汽集团在印度拟投资5亿美元（约合人民币35.23亿元）研发新产品

来源：北极星储能网（独家）2019-08-21

1000辆电动汽车同时充电可能导致曼哈顿停电比亚迪就这么瞧不上宁德时代？

来源：电池中国网2019-08-21

如比亚迪上个月刚上市的新车宋pro，其燃油版售价区间在8.98 -11.98万元，而纯电动版售价则高达17.98 -21.98万元，两者价差高达10万元。

来源：动力电池网2019-08-21

去年1月，中国铁塔与比亚迪、国轩高科等16家企业签署战略合作；同年10月，中国铁塔又与江淮汽车、蔚来汽车等11家车企业签署合作协议。布局领域从电池厂商向车企领域扩展。

来源：《能源评论》2019-08-21

可以看到，在这条链条上，电池企业和储能变流器厂商多少有一些业务上的重合度，有向系统集成商方向发展的趋势，比如电池企业宁德时代、车企比亚迪和变流器厂商阳光电源等等。

来源：中国能源报2019-08-21

此时，高端电池产能缺口，给了一些技术达标企业，尤其是像比亚迪、宁德时代等我国本土企业进入高端电池供应链的机会，但我国电池企业也要在降成本和提技术方面下苦功，保证产品的吸引力。

来源：TechWeb2019-08-21

8月20日消息，据国外媒体报道，印度政府计划投资约5000亿卢比（70亿美元）建造大型锂离子电池工厂，特斯拉、宁德时代和比亚迪等公司都对该计划初步表现出了兴趣。...印度政府官员表示，对这个大型项目表现出兴趣的公司还包括宁德时代和比亚迪。在全球企业对印度产生浓厚兴趣之际，正值该国政府正大力推动印度成为全球电动汽车及其零部件制造中心。

来源：动力电池网2019-08-20

统计显示，2019年7月我国新能源车生产约7.4万辆，同比下降6%，环比下降43%，包括比亚迪在内的主流新能源车企销量出现了今年以来的首次下滑。...根据比亚迪8月6日晚间披露的7月销量快报，7月份公司新能源汽车销量16567辆，去年同期为18793辆，同比下滑11.8%，距全年销量目标尚差62%。