来源：中南大学学报(自然科学版)2021-02-18

pemfc作为车用动力的潜力巨大，世界各国汽车集团如日本丰田汽车公司、德国奔驰汽车公司、韩国现代汽车公司等先后宣布或研发新一代氢燃料电池车。混氢天然气技术有望对燃料电池车的推广应用起到推动作用。

来源：中国资源综合利用2021-02-18

在能源转型背景下，发展氢能已成为发达经济体的共识，重点发展氢能产业的国家，如美国、日本、 德国、韩国等，其通过提早规划布局建设加氢站，锁定其为产业发展的突破口。...现阶段，我国以高压气氢站为主，美国和日本以液氢站居多。相比气氢站，液氢储运加氢站存储量更大，但建设难度较大。按照氢气来源，加氢站可分为外供氢加氢站与内制氢加氢站。

来源：区域前沿观察2021-02-18

目前，人均能源消费为每年3.2吨标准煤，与美国人均11吨标准煤、俄罗斯13吨标准煤的水平有很大差距，只相当于能源利用效率最高的日本和德国的人均消费水平的一半多一点。...即便是向日本和德国趋同，中国人均能源消费还将提高约1倍左右。这也意味着中国能源消费总量最终会在现有基础上翻一番左右，碳排放增长势头仍然强劲，这将给中国的减排目标以及能源安全方面带来双重挑战和压力。

来源：电力法律人茶座2021-02-18

（来源：微信公众号“电力法律人茶座” id:dlflrcz 作者：董溯战，赵登云）从20世纪80年代末开始，无论是英国、美国、澳大利亚、日本等发达国家，还是阿根廷等发展中国家，电力产业都开始从发电、输电...尽管不少国土面积较小的国家（欧洲国家和日本）采用调度和输电一体化模式，但是中国之外的所有国土面积较大的国家（俄罗斯、加拿大、美国、巴西、澳大利亚、阿根廷）都采用了调度和输电分开模式。

来源：远景科技集团2021-02-18

远景荣登全球权威机构《麻省理工科技评论》“2019年全球50家最聪明公司”榜单前十；设立于中国、美国、德国、丹麦、新加坡、日本等国家的研发中心，引领全球绿色科技创新与最佳实践。

来源：价值投资学习者miki2021-02-18

另一方面，目前国内城市居民日均垃圾产生量为0.78千克/天，而日本居民垃圾产生量高峰期为1.2千克/天，随着国内居民生活质量的进一步提高，垃圾分类政策的进一步推行，未来城市生活垃圾产生量仍存在较大增长空间

来源：远景科技集团2021-02-18

远景荣登全球权威机构《麻省理工科技评论》“2019年全球50家最聪明公司”榜单前十；设立于中国、美国、德国、丹麦、新加坡、日本等国家的研发中心，引领全球绿色科技创新与最佳实践。

来源：阿特斯2021-02-18

阿特斯阳光电力集团2月16日发布新闻，宣布成功设立“日本绿色能源基础设施基金”(japan green infrastructure fund，以下简称“jgif”或“基金”)。...与麦格理和其他基石投资者一起，该基金共募得资金220亿日元(约合2.08亿美元)，将用于日本市场太阳能电站项目的开发和建设。该基金后续也会考虑通过绿色债券发行和项目贷款等方式来进一步扩大资产规模。

来源：《河北冶金》2021-02-17

湿法脱硫在日本占98%、美国占92%、德国占90%、中国占91%，世界平均占85%。大型燃煤机组大多采用湿法脱硫。...日本及台湾地区对镁法脱硫副产品的处理多为抛弃法。(2)再生法。再生的镁法烟气脱硫工艺与传统方法相比，减少了副产物的强制氧化步骤，以mgso3为主要产物。

来源：煤化工114论坛2021-02-16

项目采用科林干粉煤气化专利技术、日本高化学合成气制乙二醇专利技术。...陕煤集团榆林化学有限责任公司与日本高化学技术株式会社共同出资成立陕煤集团榆林化学榆高化工有限公司，建设运营草酸酯生产及草酸酯加氢制乙二醇装置。

来源：天目新闻2021-02-14

去年的7月份，在欧盟宣布碳中和计划之前，已有30多个国家宣布碳中和目标，包括墨西哥、马尔代夫等，此后中国、日本、韩国接连提出碳中和目标。

来源：岳阳市商务粮食局2021-02-10

出台专项政策，支持开通和拓展国内直达、国际直达和接力航线，重点培育海外直航，将香港、澳门、台湾做为城陵矶至远海的中转地，日本、韩国、东南亚等国家做为直接进出口目地的，打造长江中游内陆水运口岸的航运物流中心

来源：势银能链2021-02-10

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）日本打造世界第一个氢能源社区 视频所示是日本第一个氢能社区，也是世界上第一个氢能源社区。...日本政府计划在2030年，让氢能源燃料电池走进530万户人家，使得全国有20%的家庭用上氢能源。据悉，目前日本已经有23万户人家安装了氢能源燃料电池（pefc）。

来源：中国能源报2021-02-10

《白皮书》认为，目前在全球范围内固态电池仍处于产业化的前期，包括中国、日本、美国和欧洲等在内的全球主要国家和地区均将固态电池作为下一代电池技术大力扶持，中国政府将在未来十年重点推进固态电池的研发和产业化

来源：中国能源报2021-02-10

伴随韩国现代、日本丰田等跨国企业纷纷在中国布局燃料电池产业链，今年在这一全新赛道上，尚未成熟的中国企业不得不与强有力的对手同台竞技。

来源：中国能源报2021-02-10

另有日本汽车制造商本田汽车表示，将大规模推广纯电动乘用车和燃料电池汽车，到2030年，这两种新车型将占该公司推出车型的2/3左右。...综合外媒报道，德国汽车制造商宝马宣布将在2030年前达成减排1/3的目标，美国主要汽车制造公司福特汽车以及德国大众汽车则宣布将在2050年实现“碳中和”目标，日本丰田汽车已宣布将在2050年实现减碳90%

来源：北极星太阳能光伏网整理2021-02-09

主要萎缩市场有越南、以色列、日本，萎缩规模大概在10gw左右，萎缩量是近几年较少的一年。

来源：乘联会2021-02-09

近期日本和美国政府改变新能源发展战略，尤其是日本国家强力支持电动车发展的态度逐步明朗，日本车企被迫加速推动电动车，合资企业在中国新能源发展的速度具有爆发增长的潜力。2021年的增长伸缩性较大。

来源：能源杂志2021-02-09

事实上，面对新冠疫情重创，包括欧美、日本和韩国在内，都不约而同提出绿色复苏计划。“碳中和”注定是一个大国博弈的新战场。新能源产业在被重金押注的的同时，也同样将面临更加激烈的国际化竞争。

来源：中国电力企业管理2021-02-09

日本和韩国此轮因寒冷天气引起的需求增长将在2021年下半年受到新上核电产能的抑制。...得益于对热泵的地方补贴，美国、中国和日本也将迎来更大的需求——特别是在中国北方，政府正在逐步淘汰燃煤供暖。