来源：甘肃人民政府网2018-06-19

探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。

来源：北极星电力网2018-06-19

鼓励公众使用公共交通、自行车等绿色、低碳出行方式。第三十五条实行非道路移动机械使用申报制度。...第三节机动车船等污染防治第三十四条县级以上人民政府应当优化城市功能和布局规划，调整城区路网结构，优先发展公共交通事业，规划、设计和建设有利于公众乘坐公共交通运输工具、步行或者使用非机动车的道路、公共交通枢纽站

来源：北极星环保网2018-06-19

鼓励公众使用公共交通、自行车等绿色、低碳出行方式。第三十五条实行非道路移动机械使用申报制度。...第三节机动车船等污染防治第三十四条县级以上人民政府应当优化城市功能和布局规划，调整城区路网结构，优先发展公共交通事业，规划、设计和建设有利于公众乘坐公共交通运输工具、步行或者使用非机动车的道路、公共交通枢纽站

来源：北极星储能网2018-06-15

(省发展改革委负责)建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点在公共交通、物流等领域开展运营示范;积极探索因地制宜解决氢源问题，降低用氢成本。

来源：第一电动网2018-06-15

(省发展改革委负责)建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点在公共交通、物流等领域开展运营示范;积极探索因地制宜解决氢源问题，降低用氢成本。

来源：北极星电力网2018-06-15

市交通运输局：负责按照不同预警等级，增加公共交通运力。市财政局：负责市级重污染天气应急工作经费保障。

来源：北极星环保网2018-06-15

市交通运输局：负责按照不同预警等级，增加公共交通运力。市财政局：负责市级重污染天气应急工作经费保障。

来源：北极星电力网2018-06-14

探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。

来源：甘肃省政府办公厅2018-06-14

探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。...探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。

来源：北极星输配电网2018-06-13

探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。

来源：北极星风力发电网2018-06-13

探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。

来源：甘肃人民政府2018-06-13

探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。

来源：甘肃省人民政府2018-06-13

探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。

来源：甘肃省人民政府2018-06-13

探索在一个城市整体实现城市能源转型，形成以局域智能电网为基础，风电光电互补、光伏光热协同、多种能源融合发展的能源产消格局，建成100%可再生能源电力城市、可再生能源供热城市、可再生能源公共交通城市。

来源：深圳碳排放交易所2018-06-12

随着市场机制的逐步完善和减排效果的逐步呈现，深圳持续加强碳交易体系建设，进一步扩大碳交易的覆盖范围，行业覆盖面扩大至公共交通、机场、码头行业等。目前深圳碳市场纳入的管控单位共有811家。

来源：中企网2018-06-11

交通运输/仓储和邮政业用电量同比增长13.3%，电动汽车在城市公共交通领域快速推广、电气化铁路运输快速增长以及电商零售业等新业态的高速增长等是主要原因。四是居民生活用电平稳增长。

来源：北极星环保网2018-06-11

加强城市交通管理，倡导公共交通、自行车、步行等绿色出行方式。实施公共交通优先战略，大力发展城市公共交通，提高公共交通出行比例，不断增加公共汽车专用通道，减少因交通拥堵造成的污染。

来源：华创电新研究2018-06-11

我国在新能源汽车行业发展初期，提倡新能源汽车先在公共交通领域发展，以带动整个产业链的快速发展，再发力乘用车领域。2013-2015年，新能源客车国补标准的补贴金额最高达50万元。

来源：新兴产业观察者2018-06-07

优先发展商用车的原因在于：一方面公共交通的平均成本低，而且能够起到良好的社会推广效果，形成规模后带动燃料电池成本和氢气成本下降;另一方面商用车行驶在固定的线路上且车辆集中，建设配套的加氢站比较容易。

来源：北极星环保网2018-06-07

推动公共交通优先发展，优化城市公交线路和站点设置，加快快速公交等大容量公共交通系统建设，减少私人机动车使用，提高中心城区公共交通出行比例。28.强化在用车定期排放检验。