来源：国信证券2020-02-28

目前磷酸铁锂电池平均价格已降至0.85元/wh，伴随着ctp、刀片技术等技术迭代，锂电池成本在未来有望实现较大幅度下降，经济性的改善将显著加速锂电池在储能领域的应用。

来源：汽车公社2020-02-28

之前我们熟悉并讨论的是，固态电池替代目前的三元锂电池的可能性，以及挟ctp技术杀了一个“回马枪”的磷酸铁锂电池是否能超越三元锂电池，但是特斯拉一出手，就让行业目瞪口呆。...特斯拉即将在4月20日电池日上宣布的“无钴”电池，据兴业证券预计，大概率为maxwell生产的“新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容”新型锂离子电池，以及宁德时代的采用ctp技术的超级磷酸铁锂电池两款产品

来源：汽车之家2020-02-27

宁德时代的ctp电池包零部件数量减少40%，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，生产效率提升了50%，大幅降低动力电池的制造成本。...两种ctp电池技术都是对整个电池包做轻量化处理，提升电池包整体的能量密度，能让车辆在搭载相同容量电池的情况下获得更长的续航里程。

来源：电源老代2020-02-27

即使是较大型的电网储能系统也可以用退役汽车电池包来组成，注意此处是整个电池包使用，储能电站直接使用高防护等级的电动汽车退役电池包更为经济（车用电池包防水设计，搭个雨棚就可以运行），如果只是储能应用，退役电池包拆解后重新pack没多大意义，随着ctp

来源：申港证券2020-02-27

新型ctp电池主要增加结构胶，在解决好电芯固定问题后，ctp技术将更加完善。...ctp技术最早应用于客车领域，公司凭借客车领域经验，可将其复用至乘用车领域，采用磷酸铁锂的ctp电池能量密度突破将160wh/kg，续航达到400km，能够满足特斯拉旗下国产低配model 3&y的要求

来源：鑫椤锂电2020-02-27

2019年9月北汽新能源与宁德时代共同推出了全球首款ctp电池包，同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的北汽新能源eu5也正式亮相。

来源：高工锂电2020-02-27

宁德时代2019年底lfp电池单体比能量已经提升至180wh/kg，采用ctp方案系统成组可达160wh/kg。据悉，首款ctp磷酸铁锂电池方案将应用在北汽新款eu5上。...3、从a00向b级迈进 ctp+磷酸铁锂技术方案可期磷酸铁锂电池技术在降低成本之余，其应用市场范围有望从a00级向a/b级、运营车方向延伸。

来源：电池中国网2020-02-26

事实上，我们现在来看，真正让磷酸铁锂电池技术有望复苏的，也都是电池企业静心研究和钻研努力的结果，比如宁德时代的ctp技术，比亚迪的“刀片电池”技术就是很好的例子。

来源：电车汇2020-02-25

宁德时代率先采用ctp技术的无模组电池包，其ctp电池包体积利用率提高了15%-20%；而比亚迪推出“刀片电池”，通过优化电池包结构来提升系统能量密度。

来源：高工锂电2020-02-25

二是ctp只会在部分车型上选择来做，因为ctp会冲击到整车厂对于底盘的把控，不可能会完全交由电池企业去做，这样车企会很被动。...三是ctp+三元的方案也有在尝试，ctp+lfp要达到140，基本上是一个结构最简化，能量密度相对高，成本比较优化的结果。但是对于乘用车企业而言，追求的不仅仅是这些，还有续航、竞争力以及其他方面。

来源：车壹条2020-02-25

而ctp结构仅仅只是在动力电池包体结构上发生了变化，与采用何种正极材料并无直接关系。...作为比亚迪首款搭载“刀片电池”（纯电版本）的新能源车型，比亚迪汉采用的就是2019年底比亚迪对外宣传的ctp结构的“刀片电池”。

来源：第一电动网2020-02-25

ctp技术：ctp+三元已经在北汽eu5的车型上实现量产，主要基于电芯一致性水平高，使因为单体电芯故障导致电池失效的几率大大降低，如果不具备这个技术水平就无法做ctp。

来源：虎嗅APP2020-02-24

（宁德时代ctp技术）（比亚迪“刀片电池”ctp技术）根据宁德时代的说法，采用ctp技术后，其电池包的零部件数将减40%，系统能量密度未来将会提升到200wh/kg左右，按照特斯拉目前model 3的75kw

来源：电池中国网2020-02-24

而随着比亚迪“刀片”电池，以及宁德时代ctp等技术的创新，使得磷酸铁锂电池的“功力”大增，其未来市场需求大概率将不断攀升，前景在不断向好。在被三元压制许久之后，磷酸铁锂电池或将重新迎来其光辉时刻。...根据宁德时代提供的数据，其ctp电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池

来源：高工锂电2020-02-24

4、ctp技术和刀片电池技术劣势是什么？ctp核心劣势是制造层面的吊装、固定、维修方面技术难度大。...目前来看，今年下半年底，可能会有一部分ctp技术方案的车型出现。但要等2022年没有补贴之后，才能真正评估ctp技术。刀片电池属于制造工艺改进，可看作是ctp技术的前段。

来源：墨柯观锂2020-02-24

同时借助宁德时代的ctp技术保持能量密度仍然可以达到补贴水平。用lfp即使350-400公里的续航，也是够用的。如果该lfp能用特斯拉的v3快充，将会对电动汽车行业产生极大的影响。

来源：DT新能源材料2020-02-21

采用ctp技术的lfp电池，比ncx电池更耐热，因此可能更轻便小巧。...一直以来，电池都是由电芯-模组-电池包的结构组成，而catl在去年9月已经推出了全新的ctp（cell to pack）高集成动力电池开发平台，电芯直接集成到电池包。

来源：NE时代2020-02-21

那么磷酸铁锂ctp方案能够降本多少呢？...，ncm811 ctp方案更为适用。

来源：换个角度看车市2020-02-20

无论宁德时代ctp无模组电磁技术，还是比亚迪“刀片”式无模组电池技术，都是一种降低制造成本，提升轻量化的包装技术。...只不过两个品牌发布时，宁德时代ctp无模组技术为软包ncm三元锂电芯伺服；比亚迪“刀片”式无模组技术为方形“超级磷酸铁锂”电芯伺服。

来源：电池联盟2020-02-20

其ctp技术（cell to pack），通过减少生产零部件的方式，让电池的能量密度达到200wh/kg，电池包零部件数量减少40%。