来源：汽车商业评论2020-02-28

“我觉得特斯拉也是在考虑成本、安全的问题，但是如果它低钴电池不用磷酸铁锂，高镍的安全性实际是有问题的。”王子冬说。...他还表示，“多方研究表明，低钴含量掺杂对高镍正极材料的稳定性无明显提升作用，因此，钴元素在高镍材料中并不是必须的。”无钴或者少钴，还有一些材料值得关注。

来源：汽车公社2020-02-28

有行业人士分析，干电极技术将会成为特斯拉与其他电池企业拉开差距的关键技术，会在自建电池产线中优先推广，主要为 nca 高镍方向。...特斯拉即将在4月20日电池日上宣布的“无钴”电池，据兴业证券预计，大概率为maxwell生产的“新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容”新型锂离子电池，以及宁德时代的采用ctp技术的超级磷酸铁锂电池两款产品

来源：汽车之家2020-02-27

磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，三元锂电池则低于300度，一些高镍比例的三元锂电池热失控温度甚至低于200度，这会给车辆的安全性造成一定的隐患。三、以后车型都要用磷酸铁锂电池了？

来源：鑫椤锂电2020-02-27

时间：2019年3月 主题：宁德时代811电芯初现真容高镍ncm811量产宝马x1插电式混合动力里程升级版上市，采用了宁德时代811电芯。宝马宣称，这是全球第一个量产811电池。

来源：高工锂电2020-02-27

中长期看，高能量密度（300wh/kg以上）的高镍（包括无钴三元材料）体系，依旧是主流趋势。

来源：东吴证券2020-02-26

猜想特斯拉电池技术为干电极+正极含钴超高镍/无钴高镍多元材料+负极硅碳+圆柱，推测特斯拉自制电池最快有望在2022年装车。...dahn团队发表论文《cobalt-free nickel-rich positive electrode materials with a core-shell structure》指出：在nca类型的高镍

来源：电池中国网2020-02-25

ecopro bm表示，公司将为ski的国内外电动汽车电池提供镍含量达80%的高镍ncm正极材料。

来源：高工锂电2020-02-25

ski与韩国正极材料企业ecopro bm签订了一份为其4年的采购协议，向ecopro bm采购价值161亿元的高镍正极材料；ski与嘉能可签署了为期六年的供货合同，将在2020年至2025年向嘉能可采购总计

来源：高工锂电2020-02-25

中长期看，高能量密度（300wh/kg以上）的高镍（包括无钴三元材料）体系，依旧是主流趋势。至于资本市场，向来喜欢听风就是雨，行业里早已门儿清。

来源：车壹条2020-02-25

采用宁德时代第一代高镍811镍钴锰三元正极材料的动力电池，其单体能量密度目前只能达到240wh/kg左右。...而宁德时代将在不久的将来，推出其采用硅碳负极的第二代高镍811镍钴锰三元动力电池，届时其电池单体将达到300wh/kg以上，系统能量密度将达到240wh/kg以上。

来源：第一电动网2020-02-25

二者在成本方面高于磷酸铁锂，高镍由于镍的价格，是三种路径最高的。

来源：高工锂电2020-02-21

ecopro bm正在积极布局动力电池正极材料，主要产品是高镍ncm，是业内最早商业化生产ncm811正极材料厂商之一。...ecopro bm于2016年从母公司ecopro重组独立，主要产品为nca和高镍ncm，是全球第二大nca生产商，核心客户包括三星sdi、村田和ski等。

来源：中国电池网2020-02-21

（以下简称“ecopro bm”）在新能源动力电池高镍前驱体材料业务上的合作，公司与ecopro bm于2020年1月31日就新能源动力电池用ncm8系、9系高镍前驱体材料的采购及合作签署了备忘录（mou

来源：车东西2020-02-20

目前，杉杉股份已经开始了高镍无钴材料的研发。这些时间点对比市场阶段均有大幅提前，展现了杉杉股份正极材料的技术优势。

来源：先知研报2020-02-19

从未来趋势看，lfp电池及材料边际增长，未来也会在低成本电池存在一定的需求；中长期看，高能量密度（300wh/kg以上）的高镍（包括无钴三元材料）体系，依旧是趋势。...氢氧化锂是高镍化和固态电池的基材趋势。bloomberg nef给的预测是lce需求2019-30年cagr约21%。再钴的下游占比中，3c电池是主要需求（约50%），动力电池占比约10%。

来源：江西省工业和信息化厅2020-02-17

正极材料方面，重点发展高镍nca（或ncm）、低钴、无钴三元正极材料。负极材料方面，重点发展硅碳负极材料、石墨烯、金属锂等新型负极材料，解决正负极材料容量匹配问题。

来源：北极星储能网2020-02-17

正极材料方面，重点发展高镍nca（或ncm）、低钴、无钴三元正极材料。负极材料方面，重点发展硅碳负极材料、石墨烯、金属锂等新型负极材料，解决正负极材料容量匹配问题。

来源：高工锂电2020-02-14

巴斯夫催化剂部门总裁peter schuhmacher博士说：“芬兰和德国的工厂将为我们的客户提供可靠的途径，使其可以在欧洲生产基地附近获得量身定制的高镍正极材料。”...与此同时，巴斯夫也正积极研发低钴含量低新型高镍正极材料以及布局废旧电池回收，进一步提升其市场竞争力。而在欧洲委员会的支持下，巴斯夫将该投资项目视为对泛欧共同建立电池生产价值链的贡献。

来源：起点锂电大数据2020-02-13

高镍类电解液和硅碳类备受市场青睐。

来源：储能100人2020-02-13

自从model s开始，特斯拉就采用了nca为正极材料的电芯，与业界更加主流的高镍ncm材料相比，nca虽然能量密度更高，但是循环寿命更短，稳定性也更差，因此对bms提出了更高的要求。