来源：华创电新研究2020-07-08

目前三元电芯为0.65-0.7元/wh，铁锂电芯为0.5-0.55元/wh，与上周持平，方形三元电池包为0.8-0.85元/wh，方形铁锂电池包为0.65-0.7元/wh。

来源：起点锂电大数据2020-05-29

派能科技是中兴新通讯控股的子公司，公司专注于磷酸铁锂电芯、模组及储能电池系统的研发、生产和销售，产品可应用于电力系统的发、输、配、用等环节以及通信基站和数据中心等场景。

来源：E车汇2020-05-29

那么也极有可能是将长续航版本的75度pack的三元锂电芯换为磷酸铁锂电芯，用来保证续航水平。根据此前特斯拉与宁德时代合作的信息中披露，宁德时代供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

来源：北极星储能网2020-05-29

派能科技主营业务为磷酸铁锂电芯、模组及储能电池系统的研发、生产和销售，是储能电池系统提供商。

来源：电池中国网2020-05-27

近年来得益于电池技术的不断提升，成本的持续下降，车用磷酸铁锂电芯价格已经降到0.70元wh/kg，在通信基站电源市场显示出优势；另一方面，由于车用市场竞争激烈，不少电池生产企业，包括头部企业都在拓展新的业务场景

来源：电池中国网2020-05-25

有分析人士猜测，“新版特斯拉（上海）model 3可能是直接用了原先长续航75度电的pack，只是将三元电芯替换成磷酸铁锂电芯。”根据宁德时代与特斯拉此前公布的合作信息，磷酸铁锂电芯应为宁德时代提供。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

从成本角度看，今年以来，磷酸铁锂电芯的价格约为0.6-0.7元每瓦时，三元锂电芯的价格则为0.7-0.8元每瓦时之间。

来源：电池中国网2020-05-18

有分析人士认为，“新版特斯拉model 3可能是直接用了原先长续航75度电的pack，只是将三元电芯替换成磷酸铁锂电芯。”如果该假设成立，那么可以大致推算一下磷酸铁锂版本model 3车型的带电量。

来源：NE时代2020-05-15

“刀片电池是比亚迪在原来磷酸铁锂电芯基础上拉长、减薄而创出的扁长形电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年120万公里，成本降低30%。

来源：电池中国网2020-05-12

锂诺新能源相关工作人员向电池中国网介绍，公司目前主要的产品为方形铝壳电池，其中磷酸铁锂电芯能量密度可达160wh/kg，可实现3000-4000次循环，同时具有良好的安全性。

来源：电池中国网2020-05-08

电池中国网从多家涉足电动船舶的企业了解到，目前船舶用磷酸铁锂电芯与新能源车用磷酸铁锂电芯几无差别，“但是船舶锂电池系统要求较高，对安全、消防系统要求都比车用高。”

来源：高工锂电网2020-05-08

值得注意的是，坚瑞沃能于2019年9月25日与湖州快驴科技有限公司签署的不高于300万颗32650型磷酸铁锂电芯采购合同并没有执行。

来源：兴业电新2020-04-30

海外产品批量供货：美国储能技术供应商powin energy近期推出了3款储能新产品stack225、stack230和stack230p，这三款新产品均采用了宁德时代的磷酸铁锂电芯，stack225产品已经投入量产

来源：中国铁塔2020-04-23

2.2供应商须具有磷酸铁锂电池组的生产能力（含磷酸铁锂电芯自主生产能力），须提供自动配料系统/配料系统、真空搅拌机、涂布机、卷绕/叠片机、化成设备、分容设备、bms测试仪七种设备的照片与承诺书。

来源：能见Eknower2020-04-08

比亚迪倾向磷酸铁锂电芯，有着高成本支出、高市场占有率的发展特点；宁德时代则依托三元锂电池，赚取更高的市场收益及优质的整车应用效果。直到政策开始向三元锂电池倾斜后，宁德时代与比亚迪的对抗赛似乎分出胜负。

来源：中国招标投标公共服务平台2020-03-12

2.1.9 申请人须具有磷酸铁锂电池组的生产能力（含磷酸铁锂电芯自主生产能力）。2.1.10 不接受联合体。2.1.11 不接受代理商。

来源：电池中国网2020-03-11

今年2月，宁德时代透露，其将为特斯拉国产车型提供基于ctp技术的磷酸铁锂电芯产品，成本预计将比现有松下和lg化学的三元电芯大幅度下降。

来源：虎嗅APP2020-02-24

根据ggii数据，三元与铁锂pack的不含税价格为0.83、0.75元/wh，而到2020年，根据ciaps数据，三元与铁锂pack的不含税价格已下降至0.77、0.64元/wh，而三元与铁锂电芯的价格已下降至

来源：换个角度看车市2020-02-20

只不过两个品牌发布时，宁德时代ctp无模组技术为软包ncm三元锂电芯伺服；比亚迪“刀片”式无模组技术为方形“超级磷酸铁锂”电芯伺服。...然而基于现有4千-9千余节圆柱形电芯构成动力电池技术，专用电信单体更大，电芯数量大幅减少，自重更大的磷酸铁锂电芯构成的动力电池总成，如何适配在上海制造的特斯拉model 3/y车型所涉及的车型平台的修改

来源：中金点睛2020-02-20

比亚迪通过刀片电池，首次实现铁锂电芯下乘用车里程超600km。...考虑到ctp对电芯的更高要求，我们认为有能力在头部车企批量供应铁锂电芯的锂电企业并不多。