来源：牛车网2018-07-26

钛铌氧化物负极材料：钛铌氧化物是基于钛酸锂的基础上研发而来的，主要优势在于相对于钛酸锂理论容量175mah/g，钛铌氧化物的理论容量在280mah/g左右。

来源：新材料产业2018-07-26

图4 石墨烯负极材料sem图9.钛酸锂钛酸锂(lto)被认为是比碳更安全、寿命更长的负极材料。钛酸锂负极具有快速充放电、循环次数多及安全性高等优点，前景被很多电池界人士和企业所看好。

来源：中国化工报2018-07-24

在负级材料方面，钛酸锂的研发热情较高，这缘于钛酸锂循环寿命长，可达10000次以上，且可快速充电，比较适合用于对空间没有要求的储能领域。硅碳复合材料、石墨烯、碳纳米管等负极材料也都有企业在研发。

来源：高工锂电网2018-07-19

从材料体系来看，单体比能量要达到300wh/kg，则磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂等技术路线都无法实现，只有高镍三元或/nca+硅碳负极有望实现，或者新型富锂锰基正极材料以及固态电池。

来源：第一电动2018-07-16

而锰酸锂和钛酸锂的需求逐步减弱。但6月的磷酸铁锂到61%，也是合理回归。4.2、6月的乘用车电池需求特征从不同电池类型来看，18年的电池三元化趋势持续。...北京国能目前主要是供给郑州宇通，而珠海银隆5月有钛酸锂，也是冲刺抢补贴的趋势。主力车企的配套优势明显。比亚迪的配套电池主要是自身需求，而宁德时代的配套范围很广。北汽新能源的表现也是异常较强的。

来源：高科技与产业化2018-07-16

多家锂离子电池企业掌握了规模储能锂离子电池系统技术， 其中byd、catl、中航锂电、银隆等企业参与了40mwh 磷酸铁锂体系和钛酸锂体系的锂离子储能电站示范项目，在张北国家风光储输示范工程一期项目中获得了初步应用

来源：电池中国网2018-07-13

动力电池应用分会研究部从不同电池类型来看，2.87gwh装机总量中，三元动力电池装机量为1.81gwh，占比63.01%;磷酸铁锂动力电池装机量为1.01gwh，占比35.16%;锰酸锂动力电池装机量为0.04gwh，占比1.38%;钛酸锂动力电池装机量为

来源：易车网2018-07-12

银隆新能源以钛酸锂核心技术为基础，成功开发出多种储能产品，广泛应用于家庭、小区、工业、交通、电网等多个场景。...基于银隆钛酸锂核心技术，系统在毫秒内响应频率波动，提高运营效率，减少碳排放;模块化系统设计，可移动性强，搭配银隆新能源bms电池管理系统、储能远程监控系统，保障安全运行，将会成为推进能源生产和消费革命的重要载体

来源：中国粉体网&Chemical Book2018-07-06

格力与珠海银隆的合作在业内掀起了钛酸锂风潮，据我们调研国内代表性的钛酸锂都使用氢氧化锂原料，这为氢氧化锂的需求再增添市场。...钛酸锂倍受关注，氢氧化锂用量料将提升。除了高镍三元的正极材料发展趋势之外，近来市场对钛酸锂材料也给予了更多的关注。

来源：清新电源2018-06-28

目前在许多文章中的负极材料测试范围为 0.005～3.0 v，而在全电池测试过程中，一般能够采用的电压范围对应于负极半电池测试实际上不超过1.0 v，例如对于石墨或者硅基负极材料，可用的电压范围为0.005～0.8 v，对于钛酸锂这种负极材料

来源：绵阳广播电视台2018-06-27

其中，染料敏化太阳能电池技术来自中科院上海硅酸盐研究所，是一种具有优异的弱光发电性能的太阳能电池技术;钛酸锂储能电池技术，是一种具有优异的安全性能的储能电池技术，项目方是全球唯一能够量产固态钛酸锂电池的厂商

来源：粉体网2018-06-27

钛酸锂作为锂电池负极材料的优缺点：目前，钛酸锂制备方法主要有固相反应法、溶胶-凝胶法及水热离子交换合成法等。二、钛酸锂制备方法选择不同的制备方法会导致钛酸锂粉体不同的晶体形貌，从而影响其电化学性能。

来源：新能源Leader2018-06-25

东芝公司在钛酸锂(lto)电池领域深耕多年，虽然在lto电池上没有取得实质性的突破，但是在lto材料的改性研制了积累了丰富的经验，这款铌钛氧nto材料就是在lto材料的基础上开发而来的。

来源：中国电池网2018-06-22

4、钛酸锂快充电池适用于纯电动客车钛酸锂动力电池是以负极材料命名，正极采用三元材料，以珠海银隆、微宏动力、天津捷威为典型企业。...但是钛酸锂目前突出的问题有两点：其一，能量密度相对较低，在政策、市场均要求不断提升能量密度的压力下，当前钛酸锂的市场份额在整个动力电池市场中占比较低。

来源：史晨星2018-06-21

8.钛酸锂快充电池适合客车钛酸锂动力电池是以负极材料命名，正极采用三元材料，以珠海银隆、微宏动力、天津捷威为典型企业。...但是钛酸锂目前突出的问题有两点：其一，能量密度相对较低，在政策、市场均要求不断提升能量密度的压力下，当前钛酸锂的市场份额在整个动力电池市场中占比较低。

来源：Technews科技新报2018-06-21

东芝2008年推出采用钛酸锂的锂离子电池产品scib，之后在2017年成功试做出在负极材使用nto的高容量次世代锂离子电池(以下称次世代scib)，而和现行采用石墨的锂离子电池负极材相比，nto负极能发挥

来源：动力电池技术2018-06-19

c、有人会问笔者钛酸锂如何。简单说一下：钛酸锂的优点是功率密度高，较安全，缺点也明显，能量密度很低，按wh计算成本很高。...珠海银隆钛酸锂负极，宽工作温度范围和大充放电倍率著称，具体技术方案，没有明确资料显示。展会上与工作人员交谈，据称其快充已经可以实现10c，寿命20000次。

来源：汽车之家2018-06-19

4、钛酸锂快充电池适用于纯电动客车钛酸锂动力电池是以负极材料命名，正极采用三元材料，以珠海银隆、微宏动力、天津捷威为典型企业。...但是钛酸锂目前突出的问题有两点：其一，能量密度相对较低，在政策、市场均要求不断提升能量密度的压力下，当前钛酸锂的市场份额在整个动力电池市场中占比较低。

来源：大连化学物理研究所2018-06-15

该微型电容器以高导电石墨烯为集流体，以高电压离子凝胶作为电解质，以纳米钛酸锂为负极和活化石墨烯为正极构筑出高离子电子传导的平面交叉指型微电极，进而在一个基底上组装出全固态锂离子微型电容器。

来源：IND4汽车人2018-06-14

如下图所示主要包括厂商代码：标识各个生产企业产品类型：分为单体、系统和电池包三个层级电池类型：镍氢/磷酸铁锂/锰酸锂/钴酸锂/三元/钛酸锂/其他规格代号：电池生产企业的型号扩展代码：自定义生产日期：标识生产时间序列号