来源：Mercom、Solarzoom2019-02-20

起初，人们普遍认为所有印度制造商将受益于此举，实施保障税能实现国内制造商从进口关税中获得保障的目标。

来源：电缆网2019-02-18

mackenzie指出，对来自中国和其他一些亚洲国家的太阳能电池和组件征收进口关税，以及根据商品和服务税制度征收的税收，将成为实现100卡瓦目标的抑制因素。这些政策变化导致若干大规模招标的取消或延迟。

来源：国家公共信用信息中心2019-02-18

截至目前，共限制近100万户参与招投标，限制1.28万户参加政府采购活动，限制3.79万户获得政府供应土地、政府性资金支持及商品进口关税配额分配，限制1.22万户发行企业债券，限制1.27万户适用海关认证企业便利管理

来源：PV-Tech2019-02-14

因此，直至上周，光伏行业的贸易保护主义在很大程度上都是无效的，国库是征收进口关税的唯一受益者。目前仅有韩国和台湾规划的内部需求能够助力内部制造业发展。内部制造业需要稳定的项目以保持工厂运行。

来源：国际工程与劳务杂志2019-02-14

国内各主要产业产值与gdp比值中，服务业占比为42.08%，工业占比为30%，农林业占比为16.34%，进口关税占比为11.58%。工业发展较为落后，缺乏具备消耗大量电能的产业。

来源：国际工程与劳务杂志2019-02-13

国内各主要产业产值与gdp比值中，服务业占比为42.08%，工业占比为30%，农林业占比为16.34%，进口关税占比为11.58%。工业发展较为落后，缺乏具备消耗大量电能的产业。

来源：EV新动力2019-02-01

而关于中国零部件进口关税的上涨，以及贸易战导致的model s、model x和价格更低的model 3在中国地区价格下调等因素，显然也会对特斯拉的盈利能力造成一定冲击。

来源：工信部2019-01-31

拿汽车来说，过去整车进口关税是25%，去年一下就降低了10个百分点，现在整车进口关税是15%。汽车零部件进口关税原来是15%，去年降到了6%，这个幅度还是很大的。

来源：新能情报局2019-01-30

具体来说，印度更应该要做的是降低进口关税或推动本土光伏设备制造业的发展，来促进整个行业的增长。

来源：工信部2019-01-29

拿汽车来说，过去整车进口关税是25%，去年一下就降低了10个百分点，现在整车进口关税是15%。汽车零部件进口关税原来是15%，去年降到了6%，这个幅度还是很大的。

来源：pv-magazine2019-01-28

而当商务部在2013年开始征收这一税种时，根据倾销幅度的不同，韩国生产商的进口关税为2.4%-48.7%，美国生产商的进口关税为53.3%-57%。

来源：中国贸易报2019-01-24

为加大本国光伏产品的开发力度，2018年印度开始实施防卫性关税，刘雨菁表示，即使考虑进口关税后，中国进口组件与印度组件仍保持一定价格优势，价格差距为1至3美分/瓦。

来源：天津市人民政府2019-01-18

（责任单位：市税务局、天津海关）（五）落实降低部分商品进口关税的政策。自2018年11月1日起，降低部分商品的最惠国税率，涉及1585个税目。

来源：国金证券2019-01-07

2018年6月，墨西哥联邦财政和行政法院宣布取消光伏组件15%进口关税。这一关税自2015年起征。...光伏15%进口关税的取消，叠加中国531新政后组件价格大幅下降，将进一步降低墨西哥光伏发电成本，并刺激未来2~3年装机需求释放。同时，成本下降或将使前三轮电力拍卖中因经济性不足被废弃的项目得以重启。

来源：长江有色金属网2018-12-30

其中，对铝废碎料（76020000）在内的8项进口商品加征25%进口关税，已于2018年4月2日起实施。废铝进口政策的不断趋紧，使得废铝进口逐步受限。

来源：中宏网2018-12-29

持续关注中美经贸摩擦走向，配合有关部门用足用好稳岗援企、降低进口关税、提高出口退税率和通关便利化等政策，做好外贸稳增长各项工作。

来源：中国冶金报2018-12-29

11月21日，世界贸易组织(wto)争端解决机构决定，对美国今年3月份宣布的钢铁和铝进口关税措施的合法性展开审查。

来源：动力电池网2018-12-28

这不是什么降低进口价格的好事，而恰恰相反是提升了动力电池的进口关税：从2018年进口新能源汽车动力电池单体和系统分别执行8%和10%的进口暂定税率提升到12%最惠国税率。

来源：上海有色网2018-12-28

smm认为，此次调增新能源汽车用锂离子电池单体进口关税，表达了政府支持本土新能源汽车用锂离子电池生产企业的意愿。

来源：电池中国网2018-12-26

换句话说，也就是一周后，8%和10%的进口暂定税率将被取消，如果进口日韩等国外动力电池企业的电芯产品，将按照12%征收进口关税。可见进口动力电池单体电芯进口成本将有所增加。...2018年与2019年动力电池进口关税调整对比中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在接受采访时表示，中国锂电池产品进口数量较少，相对而言出口的数量较大；同时，进口产品主要涉及3c类产品，新能源汽车用动力电池的进口数量本身就很少