来源：北极星电力网2018-05-25

其中，机组采用少油点火技术，能有效降低锅炉启动燃油能耗，综合节油率高达70%以上。

来源：电动汽车资源网2018-05-25

当然，补贴技术条件针对不同车型还对ekg、吨百公里电耗、工况条件下百公里耗电量、节油率水平等提出标准。所以，随着门槛的提高，车企或许会更理性地申报车型，对待补贴。

来源：三峡集团2018-05-22

其中，机组采用少油点火技术，能有效降低锅炉启动燃油能耗，综合节油率高达70%以上。

来源：中企网2018-05-22

值得一提的是，技术方面既增加了整车单位载质量能力消耗量的分档考察，还明确提高了动力电池系统能量密度和节油水平要求。

来源：北极星VOCs在线2018-05-15

4.加强油品储运销环节油气回收治理。加强汽油运销环节油气排放控制。减少油品周转次数，强化加油站油气回收治理和监督管理工作。

来源：电力头条APP2018-05-09

数据中心经过智慧信号和诊断系统，对这个问题发出了报警，问题曲线也自动调出了，温度、振动、压力等多个侧点的变化以及残差都有变化，初步判断就是润滑油管节油管有一个堵塞，致使温度升高，还有各种参数发生了变化。

来源：雷洪钧2018-05-07

这个也说明，混合动力是比较节油，但是纯电动汽车，却把油省了。3) 磷酸铁锂(锰酸锂)电池其能量密度、充放电次数，基本满足出电动汽车的要求，其优势在于能量密度高、体积小、重量轻、充电效率高。

来源：水处理新视野2018-04-28

⑸天然有机物(植物系)从植物中提取的烃类有机物品种很多，使用较多的主要有松节油和柠檬油。松节油是一种比较有代表性的植物系烃类溶剂。存在于天然的松脂中。将松脂蒸馏，馏出物就是松节油，固体剩余物就是松香。

来源：高科技与产业化2018-04-19

起钻工况试验中混合动力传动比机械传动节油25.4%，卫453 井钻井示范工程实现节油17.4%.4. 大容量飞轮储能技术适用于钻机混合动力传动系统。

来源：易三板研究院2018-04-18

补贴金额=车辆带电量单位电量补贴标准调整系数(调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平)。...;②纯电动客车续驶里程不低于200公里;③电池系统总质量占整车整备质量比例不高于20%;④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力客车节油率水平要高于

来源：点绿科技2018-04-10

龙源技术主营业务：节油点火、低氮燃烧、余热利用、锅炉综合改造及省煤器等。业务概况：节油点火业务方面：2017年海外市场完成土耳其、越南、印度、巴基斯坦四个国家共8台锅炉的安装调试工作，全部成功投运。

来源：北极星环保网2018-03-29

支持银行业金融机构创新小型货运车辆节油技改贷款产品。探索发展绿色保险。研究开发针对合同能源管理、环境污染第三方治理等的保险产品，在环境高风险领域建立环境污染强制责任保险制度。

来源：汽车海外并购2018-03-19

在已经广泛采用节油技术的大背景下，2017年的油耗负积分经过有股权关系的企业充分转让后，负积分企业仍有57 家之多，占45%左右，足以说明纯依靠节油技术来实现降低油耗的难度有多大。...对于降低油耗的节能技术，近年来行业通常采用减小发动机排量、降低车身重量、采用涡轮增压技术、节油变速箱、48v等技术措施。

来源：高工电动车2018-03-08

在调研中，出现的丰田普锐斯和混动本田雅阁这类混动车，严格来说这类车并不属于我国严格意义上的新能源汽车车型，虽然这类车的节油优势比较明显，但在三四线城市对此似乎并不十分感冒。

来源：中国电力报2018-03-08

各类型车间都存在不同电能质量问题，其中冲压车间设备多采用变频方法调节油泵，容易产生谐波;涂装车间用电负荷主要为风机和整流装置，其整流装置也含有大量高次谐波;焊接车间点焊机是典型的冲击性负荷，点焊机断续工作

来源：汽车海外并购2018-03-07

在已经广泛采用节油技术的大背景下，2017年的油耗负积分经过有股权关系的企业充分转让后，负积分企业仍有57 家之多，占45%左右，足以说明纯依靠节油技术来实现降低油耗的难度有多大。...对于降低油耗的节能技术，近年来行业通常采用减小发动机排量、降低车身重量、采用涡轮增压技术、节油变速箱、48v等技术措施。

来源：第一电动网2018-03-02

非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于60%。(一)新能源货车和专用车补贴标准。

来源：第一电动网2018-02-26

日本混合动力轿车的优势是节油，而中国纯电动乘用车的优势是不烧油。过了2020年，同价位的纯电动乘用车比混合动力轿车的优势会更为明显。

来源：广发证券2018-02-23

客车相关技术指标也继续得到强制提升：(1)非快充类纯电动客车电池系统能量密度下限从85wh/kg提升115wh/kg，若135wh/kg以上则可获得1.1倍补贴，插电混动客车节油率水平下限从40%提升至

来源：中银国际2018-02-23

0.15wh/kmkg 及以下的车型可获得1.1 倍补贴; 纯电动客车能量密度门槛也由 85wh/kg 上调到 115wh/kg， 能量密度达到 135wh/kg 才能拿到最高 1.1 倍补贴; 插混客车节油率门槛由