来源：高工锂电2016-09-18

ggii调研显示国内商用车目前主要用于公交车，全国公交车保有量为60万辆左右，未来几年，公交车将陆续替代为新能源汽车，每年的更新量为8~10万辆，因此对磷酸铁锂动力电池的需求长劲保持，这直接带动磷酸铁锂材料的需求

来源：高工锂电2016-09-02

项目完成后,公司锂电池总产能将由原来的1200mwh提升至3500mwh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600mwh;磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900mwh;每年可实现总销售收入52亿元，利润总额

来源：中国产业信息网2016-09-01

锂电被广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。当前动力锂电池产量增速远未满足新能源汽车的快速发展需要，高品质的动力锂电池产品市场仍旧供不应求。

来源：电动知家2016-08-29

公司专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。

来源：21经济报道2016-08-24

如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花。三元材料电池的安全问题，也并非没有解决之道。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-24

磷酸铁锂材料凭借着其优异的安全性能和循环性能，在电动汽车领域取得了巨大的成功，但是磷酸铁锂材料工作电压较低，电压平台只有3.2v左右，理论容量为167mah/g，实际容量只有140mah/g左右，因此采用磷酸铁锂材料的锂离子电池能量密度要明显低于钴酸锂电池

来源：动力电池网2016-08-23

项目完成后，公司锂离子电池总产能将由原1200 mwh提升到3500mwh，其中三元材料动力锂离子电池产能将大幅提升，预计将达到1600 mwh;磷酸铁锂材料锂离子电池产能将达到1900mwh。

来源：电池中国网2016-08-21

尽管业界一直存在着三元材料安全性不如磷酸铁锂材料的说法，但李建忠认为动力电池的安全性不单纯取决于某种材料，而是一个系统性问题。...李建忠分析说，尽管磷酸铁锂材料热分解温度约为250-270℃，三元材料的热分解温度约为220-240℃，从表面上看，磷酸铁锂的抗高温性能好于三元材料，但当电池处于100℃以上时，作为电解液的六氟磷酸锂和

来源：锂粉焙烧技术2016-08-17

使得磷酸铁锂材料的安全性要明显好于其他材料。...为了改善磷酸铁锂材料在大倍率放电时的性能，ian d. johnson等人采用了nb元素掺杂的方法，并采用了连续水热法(chfs)合成了高性能nb掺杂磷酸铁锂材料。

来源：电池中国网2016-08-17

尽管业界一直存在着三元材料安全性不如磷酸铁锂材料的说法，但李建忠认为动力电池安全性不单纯取决于某种材料，而是一个系统性问题。...李建忠分析说，尽管磷酸铁锂材料热分解温度约为250-270℃，三元材料的热分解温度约为220-240℃，从表面上看，磷酸铁锂的抗高温性能好于三元材料，但当电池处于100℃以上时，作为电解液的六氟磷酸锂和

来源：第一电动网2016-08-17

项目完成后，公司锂离子电池总产能将由原1200mwh提升到3500mwh，其中三元材料动力锂离子电池产能将大幅提升，预计将达到1600mwh;磷酸铁锂材料锂离子电池产能将达到1900mwh。...金泉公司主要生产方型电池，目前生产磷酸铁锂材料体系的新能源汽车电池和成组系统，本次增资有利于改善金泉公司的资产结构，提高其融资能力和综合竞争力，有利于金泉公司新能源车用动力电池及集成系统项目的快速推进，

来源：盖世汽车2016-08-17

技改项目完成后南都电源锂离子电池总产能将由现有的1200mwh提升至3500 mwh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600mwh，磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900mwh，每年可实现总销售收入52

来源：电动汽车资源网2016-08-12

原因在于三元材料中镍钴铝18650电池超过180℃就会自加热，起火后很难控制，而磷酸铁锂材料到250℃才会发生放热现象。

来源：高工锂电网2016-08-04

4、赛德丽拟募资2.5亿投向2万吨磷酸铁锂材料项目赛德丽6月12日在北京召开2016年投资人见面会。赛德丽董事长刘俊才表示，公司下一步计划融资2.5亿元，投资锂电池正极材料项目，布局新能源锂电池产业。

来源：第一电动网2016-08-02

目前国轩高科主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。国轩高科研发生产的电动电池，被广泛应用在电动大巴、电动轿车、电动物流车等新能源动力车领域。

来源：中国能源报2016-08-01

据了解，慢充纯电动公交车绝大多数选用磷酸铁锂材料作为动力电池，我国前期上线运行的纯电动公交车普遍存在电池衰减严重的问题，电池寿命维持在3-4年，2013年前推广的新年能源公交正面临电池更换和停运问题，而且此类车辆规模将随着时间逐渐扩大

来源：中国电动汽车百人会课题组2016-07-30

据了解，慢充纯电动公交车绝大多数选用磷酸铁锂材料作为动力电池，我国前期上线运行的纯电动公交车普遍存在电池衰减严重的问题，电池寿命维持在3-4年，2013年前推广的新年能源公交正面临电池更换和停运问题，而且此类车辆规模将随着时间逐渐扩大

来源：电动汽车资源网2016-07-15

公司表示，该项目建成达产后每年可实现销售收入34亿元，利润总额约4.2亿元;加上原有产能，南都动力锂电总产能为3500mwh，其中三元材料锂电产能预计将达到1600mwh;磷酸铁锂材料锂电产能将提升至1900mwh

来源：新材料在线2016-07-12

该公司拥有年产能2万吨高性能磷酸铁锂材料生产线，主要客户包括中国移动、中国联通、中船重工、atl、ge、cgg、bpl等。...(一)专利申请趋势分析图1.石墨烯改性磷酸铁锂电池的国内专利申请趋势图中国企业从2001年开始陆续启动磷酸铁锂材料开发，近年来，随着电动汽车产业化加速，国内的磷酸铁锂产业投资势头超过其他任何国家。

来源：能源与环保2016-07-06

在材料方面，包括三元材料、磷酸铁锂材料和锰酸锂材料都会有新的技术方面的突破，包括纳米技术、表面光伏技术、离子搭配技术等，因为我们有很好的硬件、很好的团队。