来源：中国储能网2015-02-04

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

来源：中国能源报2015-02-03

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

来源：中国能源报2015-01-30

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。

来源：重庆商报2015-01-26

有车位有专用充电线路等市电力公司相关工作人员介绍，私人家用充电桩，与正规充电站有所区别，正规充电站的充电装置更加高级，属于直流快充设备，以特斯拉为例，只需一两个小时即可充满，而家用充电桩，则按照普通交流电

来源：第一电动网2015-01-20

很多行业内人士认为在未来快充是电动汽车发展方向，如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式

来源：北极星电力网2014-11-05

我们举一个很小的例子，就在于我们有一个技术叫超级充电站，从技术来说其实就是直流快充的方式，速度有多快呢?大概是可以在20分钟左右充满50%，200-300公里的效率是非常快的。

来源：和讯股票2014-10-28

我们认为，公司未来该项业务的发展将更加倚重直流快充设备的利润增长。

来源：江苏省盐城供电公司2014-10-27

经测算，交流慢充对配电网的影响较小，直流快充对配电网的影响较大，有可能造成电网局部过负荷、线路拥塞等问题;如果没有足够的充电站，将会使设置有充电站的节点上的峰值过重，严重时可能超过变压器的容量，给电网带来巨大危害

来源：ABB中国2014-08-29

作为abb terra 53系列直流快速充电机的最新成员，这款新产品的加入使该系列成为全球首款覆盖sae combo、chademo和中国国标三种全球主流充电接口标准的电动汽车直流快充设备。

来源：北极星电力网2014-08-22

直流快充开关设备完成研制并实现供货，填补了国内空白;完成亿级大数据、云网络技术突破，为智慧城市建设奠定基础。

来源：英大网2014-08-19

作为abb terra 53系列直流快速充电机的最新成员，这款新产品的加入使该系列成为全球首款覆盖sae combo、chademo和中国国标三种全球主流充电接口标准的电动汽车直流快充设备。

来源：北极星电力网2014-08-19

直流快充开关设备完成研制并实现供货，填补了国内空白;完成亿级大数据、云网络技术突破，为智慧城市建设奠定基础。

来源：无所不能2014-08-19

作为abb terra 53系列直流快速充电机的最新成员，terra 53 z的加入使该系列产品成为全球首款覆盖saecombo、chademo和中国国标三种全球主流充电接口标准的电动汽车直流快充设备

来源：大智慧阿思达克2014-08-18

直流快充开关设备完成研制并实现供货，填补了国内空白;完成亿级大数据、云网络技术突破，为智慧城市建设奠定基础。

来源：中安在线-江淮晨报2014-08-07

张祥表示，普天能源的充电桩全部为直流快充，而供电公司的部分充电桩是交流慢充。快充省时间，两小时就能充满，慢充虽要五个小时，但是支付的服务费更低。未来一卡通出台后，无论是快充还是慢充，都可以直接使用。

来源：第一电动网2014-07-23

交流慢充基本没有问题，直流快充方面确实由于和国家标准无法对接而没能达成一致。特斯拉方面也曾明确表态，一定尊重中国市场和中国用户的特点，把自己的充电标准融合到新的国标中。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

业内人士认为，特斯拉的交流充电接口目前与中国较为接近，基本可满足家庭用户使用，但提供直流快充服务的超级充电站却是大电压，特斯拉直流充电接口与通信协议暂时和中国标准无法兼容。

来源：新浪科技2014-07-15

而对于直流快充，特斯拉还在等待更加细化的国家标准。对于老版国标，高翔认为有诸多槽点，比如参数不统一，或者安全性较差，允许带电插拔等。...特斯拉model s支持两种充电模式：普通充电桩采用的交流慢充，以及超级充电站采用的直流快充。高翔认为，交流慢充的兼容性问题不大，目前国内的交流充电标准接近，通信协议也是一样的。

来源：经济观察网2014-07-11

陈世全认为，特斯拉的交流充电接口目前与中国较为接近，基本可满足用户家庭使用，但提供直流快充服务的超级充电站却是大电压，特斯拉直流充电接口与通信协议暂时和中国标准无法兼容。

来源：时代周报2014-06-05

李潇睿对时代周报记者表示，目前其他企业的电动车采用的都是直流快充，唯独比亚迪一家采用的是交流快充。之前有很长的一段时间比亚迪也是想自己(的标准)来做，以形成自己的一套体系，但最后比亚迪还是妥协了。