来源：中国能源报2020-05-21

不容忽视的是，随着纯电动技术的发展，业内出现了一些放弃燃料电池技术路线的争议。王秉刚认为，氢燃料电池汽车在载重、续航里程和高强度运输中仍具有一定优势。“国家也想再试试，扶一把，看看行业能不能起来。”

来源：电车资源2020-05-21

从电池技术路线来看，在专用车领域，1-4月磷酸铁锂电池装机量为535.15mwh，占比85.82%；三元电池装机量为70.14mwh，占比11.25%。

来源：中国能源报2020-05-20

此外，特斯拉无钴电池技术路线也让市场充满好奇。

来源：AutoR智驾2020-05-18

多年来，比亚迪也一直致力于电池安全方面的创新，希望彻底解决新能源汽车安全痛点，引领全球动力电池技术路线重回正道。

来源：电池中国2020-05-15

资料显示，蜂巢能源成立于2018年，在电池技术路线选择上，蜂巢能源也是选择的三元电池，公司率先在业内导入方型叠片工艺的ncm811电池产品。去年7月，还全球首发了无钴电池、ncma四元电池。

来源：起点锂电大数据2020-05-15

1-4月捷威软包电池装机量为55.9mwh，市场占有率14.3%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户为奇瑞、哪吒、中恒天智骏等。...宁德时代第71-4月宁德时代软包电池装机量为21.4mwh，市场占有率为5.5%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括奔驰、东风、零跑汽车等。

来源：高工锂电2020-05-15

二是电池技术路线及车型发展渐趋一致。2015-2016年设计的首款车型，限于当时的能量密度和里程规划，基本带电量50-70kwh，续航集中300-400km。...在电池技术路线选择上，与此前圆柱、软包、方形多元化不同，新势力车型电池选择更集中为方形，少部分车型选择软包，圆柱已经被抛弃。未来有可能持续迭代在下一代ctp技术。

来源：盖世汽车2020-05-14

无论是以“去钴”为目标的“高镍低钴”三元锂电池，还是技术升级的磷酸铁锂电池，都给动力电池技术路线的发展带来了希望。

来源：高工锂电2020-05-14

作为造车新势力之一，零跑汽车在电池技术路线选择上一开始向特斯拉靠拢，首款车型采用三元圆柱电池，电池供应商包括力神电池、比克电池、德朗能等。

来源：电池联盟2020-05-14

在动力电池技术路线供应方面，宁德时代独立董事蔡秀玲表示，宁德时代在磷酸铁锂和三元电池方面都有先进的产品，供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求。企业盈利。

来源：起点锂电大数据2020-05-14

从电池技术路线来看，4月专用车磷酸铁锂电池装机量为292.36mwh，占比90.14%；三元电池装机量为29mwh，占比8.94%；锰酸锂等其他电池（包括未标电池类型的部分）装机量为2.99mwh，占比

来源：电池中国网2020-05-13

今年第327-331批公告不同车型配套电池技术路线占比数据来源：动力电池应用分会当然，磷酸铁锂回潮如果只依赖性价比显然也是不行的。

来源：电池联盟2020-05-13

从电池技术路线来看，2020年4月，我国三元电池共计装车为2.6gwh，同比下降30.4%，环比上升17.8%；磷酸铁锂电池共计装车为0.9gwh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

今年1-4月，万向一二三客车电池装机量13.2mwh，排名第5位，电池技术路线为磷酸铁锂，为万向集团提供配套。...数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为1459.3mwh、占比98%，锰酸锂电池装机量为25.1mwh、占比2%，钛酸锂电池装机量为0.88mwh。

来源：起点锂电大数据2020-05-12

从电池技术路线来看，4月乘用车三元电池装机量为2161.12mwh、占比96.05%，磷酸铁锂电池装机量为21.05mwh、占比0.94%，锰酸锂等其他电池（包括未标电池类型的部分）装机量为67.74mwh

来源：分析师2020-05-12

公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，未来不排除有跟特斯拉合作的可能性。

来源：高工锂电2020-05-08

从电池技术路线，到产品定位、市场布局，从投入时间长度、力度、深度到整体战略规划，几大家电巨头或其领导人的选择都各不相同，发展也大相径庭。...从电池技术路线，到产品定位、市场布局，从投入时间长度、力度、深度到整体战略规划，几大家电巨头或其领导人的选择都各不相同，发展也大相径庭。当新能源汽车产业站上发展风口，动力锂电池领域跨界入局风潮涌动。

来源：电池联盟2020-04-30

与宁德时代具有最强热度关联的企业，或许就属比亚迪和lg化学了，一个是热议的“动力电池技术路线走向”，另一个是外资企业“抢占了”国内市场。...“红人”宁德时代最具热议的，或许就属比亚迪和lg化学了，一个热议“动力电池技术路线走向”，另一个则是外资企业“抢占”国内市场问题。

来源：电池中国网2020-04-29

图2：2020年第5批推荐目录电池技术路线分布（单位：款）数据来源：动力电池应用分会研究部从配套电池生产企业来看，宁德时代配套车型最多，达147款，占比60.5%；其次是比亚迪，配套11款车型，占比4.5%

来源：信达证券2020-04-28

晶硅电池技术路线逐渐明朗，我们预计2020-2022年国内hjt新增产能分别为3gw、6gw、16gw，对应设备市场空间分别为15亿元、30亿元、80亿元；2020-2022年国内topcon新增产能分别为