来源：北极星固废网2022-07-06

深入研究废旧电池回收网点信息化系统构建、电池溯源平台系统监管和大数据分析、电池性能测定评价、安全拆卸设备、电池单元重组利用、再生利用电池安全保存和运输等方面关键技术攻关和产业应用开发。

来源：电池中国2022-07-05

因为高镍材料必须要在纯氧环境中高温合成，窑炉材质必须耐氧气腐蚀，并且要求烧结时温度不能高于800℃，而采用碳酸锂作原料，导致碱性过强，对湿度的敏感性增强，将会影响电池性能。

来源：广州市工信局2022-07-01

强化“三电”核心技术自主开发，重点突破动力电池电芯、集成电驱动、机电耦合系统、大功率充电等关键零部件技术；不断提高电池性能，探索能够突破当前动力电池瓶颈的新技术路径；开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车

来源：北极星储能网2022-06-30

北极星储能网获悉，6月28日，瑞士电池制造商leclanché宣布，在不影响电池性能的情况下实现了锂离子电池安全方面的突破。

来源：中国能源报2022-06-23

氢燃料电池能量密度高、易于冷启动等特点可让氢能车辆在寒冷、干燥等复杂气候和环境下正常运行，有效解决了低温工况下电池性能衰减的问题，极大提高了作业效率。

来源：北极星储能网整理2022-06-20

广东电池生产以及集成龙头企业技术团队集聚，部分电池龙头企业均有多年研发与生产经验，通过持续开展科研攻关，加大技术开发投入，电池性能取得了逐步突破。

来源：北极星储能网2022-06-16

当前，出于提升电池性能和降低成本的需要，动力电池市场对锂电铜箔的需求从8微米过渡到6微米，头部企业已经开始少量切换4.5微米产品，4微米产品处于测试阶段。

来源：北极星储能网2022-06-09

北极星储能网获悉，近日，为了提高极端寒冷条件下的电气性能，美国化学协会（american chemical society，acs）研究人员称已将锂离子电池中的传统石墨阳极替换为凹凸不平的碳基材料，该材料可在

来源：中国电力新闻网2022-06-08

电化学储能技术中，锂离子电池性能大幅提升，电池能量密度提高1倍，循环寿命提高2~3倍；成本下降迅速，储能系统建设成本降至1200~1800元/ kwh；平准化度电成本降至0.58~0.73元/ kwh（

来源：北极星储能网2022-06-07

大力拓展储能市场，在环境工况对电池性能有较高要求的区域布局钛酸锂产品，同时在磷酸铁锂产品的开发和销售上也持续发力。

来源：北极星碳管家网2022-06-02

发电效率≥43.5%，0%~100%负荷响应时间≤1分钟，连续运行≥500小时；开发燃料电池—热机混合发电系统设计仿真软件 1 套，满足质子膜燃料电池—氢内燃机混合发电系统模拟与仿真需求，模型预测燃料电池性能与实验结果误差

来源：内蒙古科技厅2022-06-02

发电效率≥43.5%，0%~100%负荷响应时间≤1分钟，连续运行≥500小时；开发燃料电池—热机混合发电系统设计仿真软件 1 套，满足质子膜燃料电池—氢内燃机混合发电系统模拟与仿真需求，模型预测燃料电池性能与实验结果误差

来源：内蒙古自治区科技厅2022-06-02

发电效率≥43.5%，0%~100%负荷响应时间≤1分钟，连续运行≥500小时；开发燃料电池—热机混合发电系统设计仿真软件 1 套，满足质子膜燃料电池—氢内燃机混合发电系统模拟与仿真需求，模型预测燃料电池性能与实验结果误差

来源：起点锂电大数据2022-05-30

宁德时代全新的ctp高集成动力电池开发平台在2019年德国法兰克福国际车展上推出，电池性能、安全保障等大幅提升。

来源：南京大学2022-05-27

（a）气吹辅助涂布法示意图；（b-e）不同cs含量钙钛矿薄膜和电池性能的表征。

来源：北极星储能网2022-05-25

北极星储能网获悉，近日，现代汽车集团（hyundai motor group）和微软韩国（microsoft korea）合作开展了“数字孪生”项目，以确切分析对电动汽车至关重要的电池性能。

来源：电池工业网2022-05-20

（本文来源：微信公众号”电池工业网“id:dcgyw2018）据了解，目前石墨负极材料仍旧占据市场主流，但石墨负极材料实际比容量已接近利润比容，改善空间较小，难以支撑市场对锂电池性能的要求。

来源：中国能源报2022-05-19

根据壳牌和比亚迪达成的新战略协议，双方将在电池性能方面开展研发合作，壳牌将研究如何应用壳牌电动汽车专用润滑油和冷却液等先进技术和产品，帮助比亚迪进一步节省成本并提升硬件性能。

来源：中国电力报2022-05-18

电化学储能技术中，锂离子电池性能大幅提升，电池能量密度提高1倍，循环寿命提高2～3倍；成本下降迅速，储能系统建设成本降至1200～1800元/ kwh；平准化度电成本降至0.58～0.73元/ kwh（

来源：中国汽车工业协会2022-05-13

动力电池是电动汽车的核心零部件，近些年来随着研发力度的持续加大，电池性能不断提升、成本不断下降。与2012年相比，2021年动力电池单体比能量提高了1倍，销售价格仅为当年的1/4，充电倍率也显著提升。