来源：徐云飞20172017-05-26

2004年，atl为苹果解决了mp3锂电池循环寿命过短的问题，随着苹果进军智能手机行业，atl也顺利成为iphone电池供货商。

来源：ind4汽车人2017-05-15

不能仅就一个方面去谈电池的整体性能经常可以在网上看到这样的新闻，xx公司最新研制的电池单体质量比能量已达到500wh/kg，续航xxx公里，完败特斯拉，xx新型石墨烯电池循环寿命达3500次xx汽车电池系统只用充电

来源：捷能科技2017-05-09

99.6%按照gb/t31486的要求，动力电池充放电倍率检测只进行一次倍率评价，而高倍率循环对电池寿命的影响还需进一步测试目前，gb/t标准未对倍率循环后的能量衰减做出要求，无法量化考核大电流冲击对电池循环寿命的影响

来源：电动汽车资源网2017-04-26

一、gb/t31484-2015gb/t31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》规定了电动汽车用动力蓄电池的标准循环寿命的要求、试验方法、检验规则和工况循环寿命的试验方法和检验规则

来源：北极星储能网2017-04-25

此外，围绕智能家庭这一广阔的市场，按照储能技术电池循环寿命、规模化、安全性、效率、成本五大关键评价指标，银隆钛电池有望在这一领域大展所长。

来源：北极星储能网2017-04-25

围绕智能家庭这一广阔的市场，根据当前国内外家庭安装的储能容量均小于10kwh，所采用的技术主要以锂电居多，而按照全生命周期计算，银隆钛电池的高效优势尤为凸显，按照储能技术电池循环寿命、规模化、安全性、效率

来源：高工锂电2017-04-12

作为国内最早一批涉足动力电池领域的企业，星恒电源在锰酸锂电池领域的技术和应用积累已达13年，其超级锰酸锂电池循环寿命突破2000次，在高低温性能、安全性能优势明显，更为关键的是，其电池成本在过去的几年里大幅度降低

来源：第一电动网2017-04-06

图2叠片式电极结构图3弯曲/扭曲1000此后的容量保持率图4柔性电池循环寿命对比目前，随着智能穿戴设备的兴起，柔性电池的研究正在受到越来越多的关注。

来源：PV兔子2017-04-06

1万次，日历寿命10年能量效率60%运行环境温度0-40℃能量密度15-25wh/l成本：￥10,000/kw+2,500/kwh铅酸电池循环寿命：2500次比能量：3055wh/kg比功率：500-600w

来源：第一电动网2017-04-06

所以硅碳负极的膨胀收缩会导致负极材料的粉末化，从而严重影响电池使用寿命；2)、硅为半导体，导电性比石墨差很多，导致锂离子脱嵌过程中不可逆程度大，从而降低了其首次库伦效率，也就是说会过多电解液和li+源，其直接效应也是使电池循环寿命变差

来源：中财网2017-03-29

可以计算得到在不同电池残值及电池循环寿命下的储能效益。

来源：消费日报2017-03-15

其实验表明，通过在锂电池正负极材料中添加石墨烯，一是作为导电剂，二是作为负极电极嵌锂材料，在降低电池内阻的同时，可以达到实现高倍率快充快放和大幅提高电池循环寿命以及提升电池耐受高低温的性能的作用。

来源：电动知家2017-02-07

长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。

来源：第一电动网2017-01-19

具体内容可以参考以下三个标准：gbt 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法gbt 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法gbt 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法五

来源：方得网2017-01-11

分钟快速充满电的特性，可确保城市公交全天运营；其四，相比普通锂电池相对较差的耐低温性能（难以满足北方市场需求），银隆钛酸锂电池可在零下50度到零上60度范围内正常充放电；第五，相比普通锂电池，银隆钛酸锂电池循环寿命更长

来源：中关村储能产业技术联盟2017-01-09

系统容量不低于10mw/9mwh，其中集装箱式磷酸铁锂电池储能系统容量不低于8mw/8mwh，集装箱式钛酸锂电池储能系统容量不低于2mw/1mwh，系统最大效率94%，80%放电深度，钛酸锂电池循环寿命

来源：电池中国网2017-01-05

在新版补贴政策的最后一部分规定，电动汽车用动力蓄电池循环寿命应按照国标 gb/t 31484-2015进行试验并满足其要求，但是其中6.5 工况循环寿命暂不执行。...经过对比可见，新版补贴政策关于动力电池循环寿命、安全性能的规定与2016年8月公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(修订征求意见稿)的相关规定基本一致。

来源：中国能源报2017-01-04

此外，随着不同季节温度的变化，电池内部也会出现膨胀、收缩等现象，久之活性颗粒接触内阻升高，电池极片松动脱落，电池循环寿命会急剧下降。

来源：电池中国网2017-01-03

、模块)：电动道路车辆用锌空气蓄电池(标准号gb/t 18333.2-2015，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行)、车用超级电容器(标准号qc/t 741-2014)、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

来源：北极星储能网2016-12-30

、模块)：电动道路车辆用锌空气蓄电池(标准号gb/t 18333.2-2015，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行)、车用超级电容器(标准号qc/t 741-2014)、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法